文章阐述了关于小米汽车安全总监，以及小米 汽车 负责人的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、雷军刚刚发博:小米汽车急聘500位自动驾驶精英!薪酬极高?
- 2、小米SU7定档3月28日;长城汽车多位中高层离职?
- 3、小米汽车设计师是谁
- 4、小米造车资质是谁的
- 5、雷军公布小米汽车目标
- 6、万字干货|新规下,车企如何建设数据安全体系?
雷军刚刚发博:小米汽车急聘500位自动驾驶精英!薪酬极高?
1、今日，小米雷军在其本人微博上公布了招聘职位，确立为“小米汽车无人驾驶单位广纳贤才。
2、当然，真的只靠小米目前的能力，3年里就能造出一辆车，十有八九是不可能的——就在发布自动驾驶职位的前几天——本月8日，雷军曾低调造访了保定的长城 汽车 研发中心，虽然双方均未对外公布此次行程的目的内容，但业内都认为与小米的代工有关。
3、上述政策均提及L4级智能驾驶，而就在今年7月底，小米集团董事长兼CEO雷军在其微博发布招聘海报，并表示：首批招募500位自动驾驶技术精英，自研行业领先的L4级智能驾驶能力。此外，今年4月发布的《北京市智能网联 汽车 政策先行区总体实施方案》显示，将包括亦庄新城225平方公里规划范围设为政策先行区。
4、雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。小米汽车自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营。现场大屏幕还公布了小米汽车自动驾驶测试车辆的测试***。
小米SU7定档3月28日;长城汽车多位中高层离职?
1、由于小米的科技属性和性价比标签，小米SU7承载了太多的期望，因此在实力之外，还得有足够的性价比才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
2、易车讯 3月25日，小米汽车全国首批门店正式开业。据悉，首批门店覆盖全国29城，59家门店和17家限时展厅，一共76家门店，小米SU7同步开启静态品鉴，线下试驾体验将于3月29日开启。作为小米汽车首款车型，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车。新车将于3月28日正式上市并同步开启交付。
3、小米SU7正式发布定档在3月28日，除发布会时间之外，小米还首次对外公布了小米汽车门店详细信息，首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店，从今日起开启全国用户可通过小米汽车官方小程序登记信息，预约首批到店品鉴活动。对当下行业激烈的竞争环境，公司方面回应，已做好了充分的各方面的准备。
4、旗下首款纯电动轿车小米SU7则将于3月28日正式上市。3月28日除了小米SU7上市外，官方还将首次对外公布了小米汽车门店详细信息，首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店。3月13日，小米集团董事长兼CEO雷军发布微博表示，小米SU7预约到店的人一天内增加了10万多。
5、近日小米汽车表示：3月28日，小米SU7将正式发布。关于这款网红车，网上吵一片。有人信誓旦旦说车出必买，有人嗤之以鼻认为昙花一现，更多人在讨论价格到底是多少？那小米汽车前景到底如何？本期《任我明说》和大家一起聊聊。
小米汽车设计师是谁
他们共同努力，让小米 SU7 实现了目前全球量产轿车中最低风阻：Cd 0.195。 风阻高低我不关心，我比较关心的是，这些设计师都是宝马、奔驰出来的，怎么合一起画个车，就一股子扑鼻的保时捷味儿。后来精神导师的一句话给我点醒了： 【本文来自易车号作者暗信号，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
在优美的顶部线条之下，设计师聪明地传承了小鹏标志性的车身型面设计，侧面车门处外拱的曲面带来一定识别度的同时其实还能有效降低车身风阻。尾灯延续了家族式细窄贯穿式设计，带来了一定的科技感，与前脸形成呼应，两端直接延伸至车身侧面带来环抱的感觉，很好地拉伸了车尾的横向视觉宽度。
再回到汽车产业本身，外观专利方面，有着一套精细的规定，只要没有越过警戒线，只是单纯地“像”，并不构成违法侵权。 毫无经验的小米汽车，在法律法规允许的范围之内，把友商当作模仿对象，似乎也不过分。 另外，小米SU7撞脸多款车型，或许也离不开其设计团队的原因。
小米SU7集结全球顶尖设计师团队打造，由宝马全球首位中国设计师李田原，前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻，前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成。
在官宣正式注册“小米 汽车 ”的微博下方，雷军还配上了一张17人合影，这些人将会是小米 汽车 的核心主创团队。值得一提的是，在17人的小米 汽车 智能驾驶团队中，唯一一名“外援”便是前宝马iX的外观主设计师李田原。加入小米 汽车 后，他将大概率负责整车外观设计方面的工作。
小米造车资质是谁的
1、另一种可能性是小米汽车可能自行申请生产资质，但随着审核的收紧，小米汽车成功申请资质的概率也极高。最大的可能性是，小米汽车可能通过收购本地车企，绝对控股从而实现生产资质转移。当然，以上均为猜测，目前小米造车项目仍有明朗。
2、离不开的小米，等不来的资质，掏不起的成本，说不得的产品……在造车这条路上，这位小米生态链企业智米科技CEO内心开始摇摆，不再回复任何打听有关造车进度的电话或短信。 和任正非不同，雷军是金字塔生态链企业中乐于成就他人的企业家，小米不当行业的“黑寡妇”。因此，雷军的小米生态链越来越壮大。
3、小米造车选择的代工厂有以下几家：长城。长城在新能源汽车领域有着丰富的经验和技术积累，其A级车型与小米定位的年轻人市场比较契合。富士康。富士康作为全球知名的电子制造服务商，具有先进的制造技术和生产能力。虽然此前传出代工苹果汽车的消息，但小米同为富士康的合作方，整体靠谱指数较高。
4、近年来，不管是在国外还是国内，各大高科技制造业制造业都纷纷加入了造车的行列，其中苹果公司在宣布造车后，国内百度，华为，格力，恒大，也包括乐视创始人贾跃亭也纷纷宣布造车，也如实的利用本身的科技能力与各大汽车行业合作制造出了高科技智能汽车品类。
雷军公布小米汽车目标
“我们要造的不是一款平庸的车，我们要造的是一辆媲美保时捷、Tesla 梦想之车。”在发布会上，雷军分享了小米汽车的目标。12月28日，在一场长达近3个小时的小米汽车技术发布会上，雷军首次以车企老板的身份站在上千家媒体面前介绍了小米汽车。
雷军公布小米汽车目标：通过15-20年努力成为全球前五汽车厂商。2023年12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米汽车电机赶超保时捷和特斯拉，小米电机VV6s已实现量产，第一款产品将搭载小米电机VV6s；小米电机V8s将于2025年推出。
月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。整个发布会，雷军多次提到全球第一，同级最好，尤其28次提到保时捷，加上Taycan更是足足有40多次。
易车讯12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军在谈及智能驾驶方面表示，2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队。小米汽车***用全栈自研智能驾驶技术，第一期总投资33亿元，目前已经追加到47亿元。拥有超1000人的专属团队，测试车辆超过200台，测试里程超过1000万公里。
月24日，小米汽车微博账号和***号相继上线。昨日晚间，作为小米创始人的雷军也在个人微博发文@小米汽车。这一系列的操作也让不少业内人士猜测，小米汽车将有重大消息公布。今日，小米汽车官方微博和雷军微博同时发文称：12月28日下午2点将召开技术发布会。
万字干货|新规下,车企如何建设数据安全体系?
1、我们必须认真贯彻“一手抓电子政务建设，一手抓网络和信息安全”的精神和中办发[2003]27号文件关于信息安全保障工作的总体要求，充分认识加强信息安全体系建设的重要性和紧迫性，高度重视网络和信息安全。这是做好信息安全保障工作的前提条件。
2、加强技术基础设施建设：投资建设稳定、高效的数字化基础设施，包括云计算平台、大数据分析系统、物联网设备等。引入先进的制造技术，如自动化生产线、机器人等，提高生产效率和产品质量。实现数据驱动：建立完善的数据收集、存储、分析和应用体系，确保数据在企业决策和运营中发挥关键作用。
3、在这些数据的背后，也预示着未来整个汽车乃至移动出行产业，将会在自动驾驶、智能网联车等趋势的推动下，催生出更多的应用场景。“人、路、车”再次被重新定义，而这场变革对于车企们来说，是机遇也是挑战。
4、各地交通运输、商务等主管部门，在依法保障数据安全、确保车主个人隐私的前提下，对电子健康档案系统数据进行脱敏处理后，可探索向二手车领域依法有条件开放相关数据查询服务，推动二手车透明交易。
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