简略信息一览：
- 1、聚焦|“新基建”背景下推进充电桩设施建设的思考
- 2、七大新基建之一的新能源汽车充电桩
- 3、北京充电基础设施建设提速,产业融合助力新能源汽车发展
- 4、充电桩运营管理平台建设方案
- 5、十四五充电桩规划
- 6、关于充电桩的政策
聚焦|“新基建”背景下推进充电桩设施建设的思考
建议全国范围推广应用一批充电桩新兴技术，实施一批示范项目，将充电桩领域的新技术和新模式建设成为“新基建”的重要示范工程。
月底，蚂蚁金服旗下全资子公司投资聚焦停车场场景下的充电桩运营商“简单充”，成为其第二大股东，紧靠政策提出的新基建做布局。 支付宝也宣称，目前已经覆盖全国95%以上的电动汽车充电桩网络。
月4日，国家再次强调加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，明确了“5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源 汽车 充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网”为我国接下来重点发展的七大“新基建”。
七大新基建之一的新能源汽车充电桩
新基建主要包括七大领域：5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨交交通、新能源 汽车 充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。新基建与旧基建的区别？旧基建是人们通常理解的修桥铺路盖房子，具体包括铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑，旧基建投资历来是稳定经济增长和保障就业的重要方式。
月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。 以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。
据央视新闻报道，新基建主要发力于科技端，包含5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。 而充电桩之所以能位列七大新基建之一，是基于中国新能源汽车良好的发展前景。作为新能源汽车的补能基础设施，充电桩的重要性不言而喻。
新型基础设施建设包括特高压、新能源汽车充电桩、5G 基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网和城际高速铁路和城市轨道交通等七大领域。 作为新能源汽车关键配套设施的充电桩，以新基建七分之一的身份，就此走到了台前。
作为新型基础设施七大领域之一，充电桩不仅是单一功能的新能源 汽车 补充能量基础设施，还应是我国基础设施数字化、信息化发展风向标。当前，新能源 汽车 充电桩建设需***用新一代充电技术、人工智能、新能源等新兴技术，融入到智能交通、智慧城市、智慧能源等领域建设。
年，新能源汽车充电桩正式被纳入国家七大新基建，站上舞台中央。 汽车产业作为国民经济的战略性、支柱型产业，如今正在经历由传统燃油汽车向智能电动汽车的转变。充电桩作为电动汽车的基础补能设施，是汽车产业新型基础设施建设中最基础的抓手。 政策的扶持叠加市场的光明前景，各路资本和相关企业开始加速布局充电桩市场。
北京充电基础设施建设提速,产业融合助力新能源汽车发展
1、这是首个由初创科技公司赋能国有能源集团共同创新的案例，也是十四五***公布以来，首个地方国企响应国家发展号召，投身充电新基建的行动。成为引领探索模式创新、发挥优势特长、助力中国新经济崛起的“领头羊”。
2、据e充网介绍，北京已经达到国家政策中在新能源汽车加快发展地区，公共车桩比例不低于 7：1的要求。按照充电联盟的数据，北京市2019年新增了9652个公共充电桩，这个比例符合每年新增6万个新能源指标的配比。
3、月24日，交通运输部和国家发展改革委印发关于《绿色出行创建行动方案》（简称方案），《方案》内容主要体现在加快充电基础设施建设，推广新能源和清洁能源车辆规模应用，并提出到2022年，力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%以上，绿色出行服务满意率不低于80%。
4、其中十大要点为新能源汽车产业的未来发展指明了方向。规划中阐述了加快充换电基础设施建设的工作方向和目标，明确了“积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络”，为全国各省市充电服务网络发展指明了发展方向。
5、北京已经累计建成新能源汽车充电桩25万个，这对于所有使用新能源汽车的车主来说都是一个好消息，在城市中大力推广充电桩，具有很大的现实意义。首先最实际的就是解决新能源车主充电桩紧张的问题。大力推广充电桩可以缓解新能源汽车充电桩总是供不应求的现状；其次，有利于推广新能源电动车。
6、按照“新基建”的规划，2020年将***新增集中式充换电站超过2万座，分散式充电桩超过480万个，到2025年建设超过6万个充换电站，全国车桩比将达到1：1。从而助力我国在未来的5-10年中，迎来新能源汽车、新能源充电桩的***展时期。
充电桩运营管理平台建设方案
1、平台方首先在管理控台后台中配置好分账规则，通过管理控台自动生成收款二维码，铺设到充电桩即可，消费者扫码支付后，系统实现自动化分账，自动结算到各方实体银行账户。无需接口对接，轻松实现业务多方分成、实时对账。
2、市发改委：负责制定西安市新能源汽车公共充电基础设施建设政策；下达西安市新能源汽车公共充电基础设施建设目标任务；依据验收结果下达补贴资金***；积极争取中央和省级资金支持；西安市新能源汽车公共充电基础设施建设工作专班日常工作。 市科技局：负责市级平台建设、运营、管理工作，做好全市公共充（换）电设施接入及其他相关工作。
3、充电桩建设和运营：确保充电桩的建设和运营符合相关标准和规范。包括充电桩的安装、电力供应、用户注册和支付方式等方面。同时，还需要建立运维团队，负责充电桩的日常维护和故障排除。信息管理系统：建立完善的充电桩信息管理系统。通过建立平台或应用程序，方便用户查询充电桩的位置、实时状态和可用性。
十四五充电桩规划
新建住宅小区停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件等。法律依据：《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》第三条战略导向“十四五”时期推动高质量发展，必须立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局。
月份，陕西省发改委发布的《关于进一步提升陕西省电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》提出，“十四五”期间，全省新建各类充电桩354万个，其中公用充电桩09万个（含乡镇充电桩22万个），个人及专用充电桩245万个，能够满足80万至100万辆电动汽车充电需求。
易车讯 近日，北京市城市管理委员会印发了《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》的通知。其中提到，北京将力争2025年充电桩总规模达到70万个，换电站310座。在总体思路方面，将结合发展基础、存在问题、形势要求提出了一个基本，两个重点、三个方向”的总体思路。
易车讯 6月5日，苏州印发《苏州市“十四五电动汽车公共充换电设施规划》。总体目标到2025年，建成充电桩20万个，私人充电桩不少于15万个，其中公共充电桩约6万个，专用充电桩约0.9万个，满足38万辆左右电动汽车的充换电需求全市车桩比达到2：1左右。
具体来看，广东省将积极实施电能替代，重点在交通、建筑、工商业和民生等领域扩大替代规模、提高替代效率，在汽车领域将加快新能源汽车推广应用，加快电动汽车充换电设施建设。到2025年底，广东全省力争建成充电站4500座、公共充电桩25万个，形成便***效、适度超前的充电网络体。
建成充电桩超过24万个，新建小区充电桩覆盖率达到100%，中心城区具备条件的公共车位实现充电桩全覆盖，超快充网络、换电网络寻站半径原则上不超过5公里，高速公路服务区实现充电桩全覆盖， 此外未来还将加快充换电网络规划布局、充换电基础设施项目建设等。
关于充电桩的政策
1、法律分析是有政策要求的国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，不是说物业不给安装就不给安装的多部委联合颁发关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知，如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时。
2、汽车新能源充电桩安装政策包括：工业用电量大、分类目录、峰谷分时。 以下是具体介绍：大工业用电：运营电动汽车用交流/DC充电桩的企业向电网直接申报集中充换电设施用电量，执行大工业用电价格。2020年前，暂免充电桩基本电费。分类目录：充电桩根据所在位置执行分类目录电价。
3、最后，充电桩用电执行峰谷分时电价政策。政策鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段使用充电桩进行充电，这样不仅可以提高电力系统的利用效率，还可以有效控制并降低充电成本。
4、小区安装充电桩的国家政策有加强现有居民区设施改造、规范新建居住区设施建设、做好工程项目规划衔接、引导业主委员会支持设施建设、发挥开发商等产权单位主体作用等。
5、为了促进新能源汽车的发展和普及，各国***都出台了一系列的充电桩扶持政策。这些政策主要包括对充电桩建设和运营的财政补贴、税收优惠、土地使用优惠等，旨在降低充电桩建设和运营成本，提高充电服务的覆盖率和便利性。
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