本篇文章给大家分享小米汽车谁来发布，以及小米汽车谁来造对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
雷军和他的小米到底造的什么车?
1、从雷军宣布造车距今已1003天，将近3年的时间，小米SU7到底是啥表现呢？先来一张45°角车图，可以看到车身比例，包括姿态，都非常具有保时捷的味道。很难说小米抄袭，但是借鉴之处确实不少。车身尺寸为49***/1963 /1440mm，轴距为3000mm。线条流畅，营造出轿跑车的姿态。
2、对于小米汽车的到来，雷军今日在个人微博发文表示，距离小米官宣造车已经过去1000天了，有不少人问“小米造车怎么这么慢”，还有朋友说，“听说电动车造起来很容易，两三百人的小公司，不到两年就可以出车。”针对小米汽车造车慢一事，雷军在文中回应到：今天的汽车工业，攒一辆车的确不难。
3、当然，在自动驾驶辅助、乘坐空间、***影音功能，以及安全性等方面，小米SU7的表现也确实值得期待。几乎你对一辆车的期待，都能在小米SU7上得到满足。可以说小米是踏踏实实地在造车，并且想要把车认真造好。尽管曾经我对小米造车持否定的态度，认为只是“玩票”，最多找个车贴牌销售。
4、雷军曾经形容决定造车这件事情给他的痛苦，有时候白天会想 100个小米进入电动车领域的理由，晚上就可以想出 100个小米不进入电动车的理由。一位接近小米决策层的人士形容，雷军造车展现的勇气是他善良的一面，但不一定是他商业优势的一面。
5、最大的可能性是，小米汽车可能通过收购本地车企，绝对控股从而实现生产资质转移。当然，以上均为猜测，目前小米造车项目仍有明朗。虽然雷军没有提及小米汽车，却处处都在暗示“造车”的决定，他讲到“人因梦想而伟大，又因坚持梦想而成长！”这似乎是在暗示自己的造车梦，为小米汽车而战的决心。
6、从雷军宣布小米开始造车的那天起，大部分对小米汽车的期待就是希望其能做一个“价格屠夫”，能像当年的小米手机一样，造出一款极致性价比的汽车，但从小米SU7这款车目前公布的信息和小米汽车的巨大投入来看，定价不会太低。从雷军本人透露出的信息可以看出，小米汽车想通过技术去抢占市场。
一年才花了31亿,小米造车真的能后来居上吗?
1、小米把33亿资金都花在了自动驾驶项目上。由于小米非常看好自动驾驶技术在未来的发展，所以为了提前掌握足够的市场份额，也为了占据先机，小米也在自动驾驶项目上投资了33亿。只不过从目前来看，小米在自动驾驶项目上，并没有收获到任何成果和效益，这也使得很多人对于小米投资自动驾驶技术感到十分的担忧。
2、有媒体报道说，中国的米粉有1亿。这1亿米粉就是小米汽车的用户基本盘，也是雷军造车的底牌。任何一个成功的新势力，都要有一个像样的、成规模的死忠粉群体，蔚来是这样，理想是这样，问界更是这样。
3、关键是雷军准备all in 造车去了，成立 11 年的小米，组织能力面临着大考。 晚点这次文章着力点不是小米造车的能力，而是小米手机原有的组织能力。
4、雷军的加盟，一定会让整个行业看起来更好。雷军在发表会上说了，小米的第一辆车价格会在10-30万。雷军所拥有的优势。我觉得小米造车成功的主要原因是雷军有资金优势，是可以持续投资。同时，10-30万的价格真的不贵。因为目前，新能源汽车还处于起步阶段，处于时代的风口浪尖，介入的时机比较好。
雷军公布小米汽车目标
张孝荣认为，按照3C市场竞争规律来看，真正能生存下来的是第一梯队。目前，多家造车企业试图登上第一梯队的宝座，如雷军就曾表示，小米造车的目标是2024年进入第一阵营。
总体来看小米发布会，除了没有公布价格和交付时间外，雷军宣传了这款车的所有的卖点，尽管有些水分，但也无法掩盖小米SU7确实是一款技术集大成的高性能生态科技轿车，但是如何定价成了雷军和小米汽车团队难办的事儿。
雷军表示小米汽车将在三年后正式量产，也就是2024年像你这个品牌，大家都有的印象就是营销做得很好，性价比很高。这个两个特点就让小米这个品牌从逆反小米粥走到现在还是世界500强，能一直坚持这个特点，进入其他的行业同样优势。
小米造车新进展披露，自动驾驶技术进入测试阶段2 8月11日，小米集团创始人、董事长雷军在秋季新品发布会上公布了小米汽车最新进展。据介绍，小米已经组建了超过500人的团队，并制定了全栈自研算法的.技术战略，目标在2024年进入行业第一阵营。
雷军还表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车。作为一个科技公司，小米步入汽车领域，它恐怕不会再沿袭小米手机曾经极致低价的产品策略。 于是，在各种不看好之下，有媒体无法掩饰自己对小米的失望。
关于小米汽车谁来发布，以及小米汽车谁来造的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
