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泉州3个高速路服务区拟建6座电动汽车充电站
不过近几年来，国家其实也是在大力的建造一些新能源汽车的充电站，所以我相信在未来，高速公路上面的充电站或者是充电桩的数量会慢慢变多的。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑，如公共楼宇、商场、公共停车场和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
只有部分高速公路服务区有充电桩，有些高速公路服务区则没有。因此在出行前应提前规划好路线，查询规划路线服务区是否设有充电桩，避免出现中途抛锚的情况。
数据显示，截至2018年，全国共有23个省市区885个高速公路服务区（停车区）建设充电设施，充电站总数约1710个，其中投入运营约1572个，充电桩约6402个。充电桩的作用类似于加油站的加油机，可以固定在地面和墙上，设置在公共建筑和住宅区的停车场和充电站，可以根据电压等级给各种类型的电动车充电。
只有部分高速公路服务区有充电桩，有些高速公路服务区则没有。截至2018年底，我国建设拥有充电桩77万台，保有量居全球首位。
高速公路服务区负责人是如何推进充电桩工作
1、高速服务区建充电站流程如下：确定车位。高速服务区建充电站需要查看车位的安装环境，包括信息、地势等，选取可用车位拍照留存，方便后续技术的评估，在车位场地合适的情况下，厂方技术人员会初步确定充电桩的安装方式。确定电源点。
2、会议中，公司成员深入了解了这个高速服务区充电站建设项目的重要性和各方所肩负的责任。他们讨论了合同主体选择、合同条款设定以及建设单位的入场条件，确保各方在建设与运营过程中明确自己的角色和义务。
3、为了使用高速服务区的充电桩，您需要办理高速路专用充电卡。这种卡可以在国家电网的充电桩上使用，而在普通城市里的充电卡是无法使用的。如果您还没有高速路专用卡，可以通过电话预约的方式进行充电。
4、如果您想使用高速服务区充电桩，您需要先到指定的营业厅办理“高速公路专用的充电卡”。如果您不方便办理高速路专用充电卡，您也可以通过电话预约充电服务。请注意，至少提前45分钟，最多提前3天拨打95598客服电话，预约指定的充电服务区充电。高速路充电桩的工作人员会在45分钟内到达现场指导您充电。
5、未来，还将在围龙、珞璜、静观、大路等高速公路服务区试点建设换电示范站，逐步覆盖重庆市高速公路服务区。“较充电桩来说，车主换电池更方便，也大大节约了时间。”重庆高速集团相关负责人表示。
高速公路建设电动车充电站(桩)的主要困难在哪里?
主要的原因是需要的成本非常高，在高速公路上修建充电器的话，就会有利用率特别低的问题。
其次的话，建设电动汽车充电桩还需要考虑到场地车辆停车的问题，目前高速公路上的电动汽车充电站（桩）大多建设在高速公路服务区内，多为直流快充桩，其次由于高速公路充电站充电桩产品多样化，仍存在一些车桩充电协议更新不及时而导致无法充电的问题，也制约了用户对于高速公路充电桩的使用。
对于用户来说，充电桩最大问题就兼容性问题了，各个厂家生产的充电桩不能兼容电动汽车； 再就是使用是否方便，大部分充电桩是要先去办卡或安装厂家APP才能充值使用，使用中问题也很多，需要客服指导。
其次，建设场地资源有限。目前，专门用于建设充电站的场地资源极为有限，***提供的场地很多是临时用地，使用年限存在不确定性，给投资带来了很大风险。
随着我国电动汽车销量逐步走高，配套设施充电桩的增长则略显不足。虽然05：1的数据相比2017-2020年都有所改善，在平日里我们也很少会看到消费者对充电桩数量不足、充电排队的抱怨，但在节假日等高峰时段，高速、热门商圈等地点的排队充电情况仍然存在。
但从此次体验来看，充电便利性仍是困扰车主出行、影响新能源车快速发展的重要因素之一。而在调查中我们发现，充电桩建设难、运营维护难、互联互通性差是造成新能源汽车充电难的主要原因；而这几大原因的症结，究其源头是充电桩运营企业各自为战带来的局面。
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