本篇文章给大家分享小米会做汽车吗，以及小米做什么汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
小米汽车最新消息!与比亚迪合作,华为智选车压力大?
1、最近一则关于小米轿车的新闻震惊了汽车界，据悉，小米汽车正在大力发展着增程车的设计研发、燃料系统、排气系统等领域的人才储备，同时也在为即将于10月下旬举行的小米14新品发布做准备。有关信息表示，小米首款轿车将于2024年上半年正式量产，竞争对手是小鹏，华为等品牌旗下同级车型。
2、近日网上流出多组比亚迪与小米合作出品的“年轻人的第一辆车”——青悦S图片，图中还标注了该车的售价为84999元以及“小米蓝天***”与“感谢比亚迪汽车提供平台赞助”等文配，引发网友的热议。消息一出，比亚迪和小米官方都纷纷出来辟谣。
3、总之，虽然说小米目前没有造车***，也没有和比亚迪进行相关的合作，但是小米联手比亚迪却是我们可以期待的一件事情。
4、华为的造车模式外界都已经了然于胸，根据华为官方的定义，华为智选模式即华为深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售，在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面赋能车企的一种全新模式，目前该模式在AITO问界和智界两个品牌上均取得了成功。
5、我们只需要耐心等待两者的合作结果就可以了。以我个人来看，小米公司虽然做新能源汽车的时间比较晚，但因为小米公司本身非常看重新能源汽车领域的发展，同时也在新能源汽车领域投入到了大量的资金和人力，所以小米公司在相关领域的发展潜力确实非常大，拥有比亚迪电池加持的小米公司也会因此而变得更强。
6、华为则通过华为智选车如“智界S7”进行阻击，HarmonyOS 4和ADS 0智能驾驶系统让华为在智驾市场表现出色。小米汽车虽然智驾能力尚待揭晓，但已展示了初步的城市NOA能力，搭载英伟达Orin X芯片，显示出其在产业链上的广泛布局。
小米造车到底啥样子?
看多了一般车企小头帘、小犄角式的激光雷达布置方案，小米SU7上的“鹅卵石”造型确实相对整体感要好一些，至少高度上没那么突兀了。另外车尾还加入了电动尾翼，可以在高速时提供最多130kg的下压力，为了满足用户可以在朋友们面前炫技的需求，雷总特意交代车内保留了电动尾翼的升降按钮。
在雷军看来，小米造车并不是冲动的决定，是经过深思熟虑的商业考量。当然，造车是长期的生意，新势力中的“蔚小理”仅理想汽车实现盈利，而大部分电动车企业仍未实现自我造血，宣布造车的小米必将会投入大量的资源和精力，这将是一项巨大的财务负担，也将持续影响小米的盈利状况，甚至影响主业的发展。
在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
小米造车其实有一个不同于其他造车新势力的关键因素，那就是小米的资金链雄厚，拥有1276亿的现金储备。就拿目前造车新势力中最火的理想汽车来说，理想汽车的现金流储备根据其2023年Q3的优异表现，也才做到了882亿元。
对于新造车企业来说，获得造车资质不外乎“借壳、买壳、造壳”三种方式，“借壳”即代工模式，“买壳”即企业直接购买生产资质，“造壳”企业自己申请资质。显然，第三种不是首选。而小米的强项是汽车本身的设计研发、市场营销等，也许不一定非要自有工厂、亲自造车。
小米究竟造了一台什么样的车?
跨界玩家造车在近些年来早就不是什么新鲜事，但在众多跨界造车的企业中，受关注度最高的莫过于小米。自从雷军在2021年宣布赌上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战，每当小米汽车有任何风吹草动，都会在网上引起热议。
在雷军看来，小米汽车首战即决战，手机领域的教训，促使小米汽车的首款车不太可能过多追求性价比，一旦如此，就又会在消费者心中树立一个高性价比的第一印象，日后冲击高端市场就非常难了。▍离上市还有多远？小米造车究竟晚不晚？这个问题还真不好说。
当然我们不可否认的是，小米汽车可能会因为经验不足的问题，在后续落地的实车上，出现一些问题。其实客观地来说，这些问题，在所有造车企业中都难以避免。关键在于，最终暴露出的问题，到底是“大问题”还是“小问题”。
小米SU7遭遇提前曝光 众所周知，一台新车型的上市宣传是要遵循一定规律并且拥有极为严苛的节奏，可惜世事无常，小米的新车SU7就惨遭了媒体提前曝光，导致实车照片提前曝光，这很有可能会打乱小米对于新车的宣发节奏，进而影响新车的上市和销售。其实这并非小米汽车第一次遭遇提前曝光。
其风阻系数仅为0.195Cd，对于传统燃油车而言可能并不算难以实现，然而对于一台纯电动汽车而言，却需要克服诸多技术难题，特别是在考虑电池系统和保护系统的设计时。 小米汽车之所以能够轻松达成这一目标，得益于其一系列先进的设计理念。
从这些关键信息推测，这个B字头代工厂很有可能是国内新能源领域领先的比亚迪汽车。据悉，这款小米和比亚迪合作的A0级智能小车“米斯拉”将会搭载小米自家的MIUI系统，而售价将不到4万元（大约是10部小米10）。
别做梦了!小米否认推出redmi汽车
Redmi是红米。Redmi是面向年轻人的科技品牌。旨在为全球年轻人打造高品质，且拥有旗舰体验、超预期的手机与智能硬件产品。坚持“不顾一切的热爱”的品牌理念，与全球年轻人站在一起。Redmi的前身，是小米公司在2013年7月31日推出的全新产品线“红米”。
红米是小米独立品牌，Redmi（红米）是面向年轻人的科技品牌。旨在为全球年轻人打造高品质，且拥有旗舰体验、超预期的手机与智能硬件产品。坚持“不顾一切的热爱”的品牌理念，与全球年轻人站在一起。
红米是小米旗下的。Redmi是红米牌子的手机，是小米手机旗下的一个品牌。红米（Redmi）是小米科技公司最初于2013年7月推出的旗下智能手机系列，后成为小米旗下的独立品牌，并以Redmi作为其名称。红米手机系列被小米定义为小米手机的青春版，主打中端及入门级市场。
品牌定位不同。红米定位：从一开始的定位上，红米系列是走量的产品定位。红米品牌独立后，红米 Redmi 专注极致性价比，主攻电商市场。小米定位：小米品牌专注中高端手机和新零售产业。战略目标不同。红米Redmi的战略目标如下：（1）、坚持“极致性价比”.（2）、坚持高品质。
而MIUI系统一直以来都是小米手机的核心，MIUI车机版的推出或许是大概率事件了。此外，小米汽车在自研芯片领域也早有布局，投资的黑芝麻智能、傲芯科技等科技公司涉及包括自动驾驶芯片、智能座舱芯片等多个领域，很好的为小米汽车智能化铺平道路。
年前，教授手持小米2成为了一名忠实的米粉。这12年间教授用过将近10部小米（红米）手机。作为一名忠实米粉，教授还记得雷布斯曾经说过：“全球最好的手机，只卖一半的价钱，让每个人都能买得起”。
关于小米会做汽车吗，以及小米做什么汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
