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简略信息一览：
新能源汽车空调电路流向
1、汽油车的空调加热依赖于发动机中的高温冷却液。打开加热空气后，发动机中的高温冷却液会流过加热水箱。此时，鼓风机吹来的风也会通过加热水箱，使空调出风口可以吹出加热空气。电动汽车是不同的大多数电动汽车依靠电加热器加热。电加热器相当于加热水箱。
2、在纯电动汽车的空调控制原理中，VCU通过***集空调开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信号和环境温度信号后，经运算处理形成控制信号，控制空调压缩机高压电路的通断。
3、汽车空调电路图详解 打开空调A/C开关，空调是不会工作的，因为不开鼓风机的话，鼓风机电阻不接通，没有电源到AC开关。
4、汽车空调一般主要由以下组成：压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速装置和控制系统。对于车辆空调电路的详细解析如下：打开空调的A/C开关时，由于鼓风机电阻没有接通，交流开关就没有电源，因此空调不会开始工作。
电动汽车制冷加热空调原理、故障诊断及定位思路
1、详细解释：汽车空调自动温度控制ATC，俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。空调系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。
2、事实上，电动汽车的空调制冷系统与普通汽车相似，只是将我们汽车的内部驱动压缩机从发动机转变为电机。对于电动汽车空调系统，特别容易限制汽车的电池寿命，所以电动汽车制冷类似于家用空调，只是用直流变频压缩机取代压缩机，然后通过皮带驱动空调泵运行，所以节能，冷却效果也很好。
3、电加热器相当于加热水箱，打开电加热器后，鼓风机吹来的风通过电加热器，使空调出风口吹出暖风。此外，热泵也是一种常见的电动汽车空调加热方式。其工作原理较为复杂，但由电机驱动的热泵空调可以实现制冷和加热的功能。为保持空气清新，汽车空调系统应定期清洗消毒，避免内部滋生细菌。
电动汽车热管理系统常见故障有哪些?
1、以下是新能源汽车的常见故障及其原因：惊叹号故障：系统检测到电池温度超过预设的安全值。系统检测到偶发故障信号，自作主张地限制了车辆的部分功能。动力电池绝缘故障：电动汽车电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件（控制器、压缩机等）绝缘不过。
2、电池常见故障也就温度故障、绝缘故障、通讯故障、或者充电故障，整车绝缘故障、电池高压互锁故障等。
3、电机过热说明冷却系统有问题。冷却系统包括冷却液、冷却管路、冷却水泵、冷却系统散热器、冷却系统电动风扇、控制电脑等组成。每个部件都必须正常工作，才能充分给电机扇热。
新能源汽车空调不制冷是什么原因?
冷媒不够。新能源汽车空调制冷也是需要有充足制冷剂的，假如车子使用了2~3年左右就应该及时添加，在制冷剂不够的时候就会造成空调不制冷。空调管路密封橡皮圈老化。车辆随着使用时间的增加，密封橡皮圈也会有老化或者损坏的问题，如果因为这种原因造成空调不制冷，及时更换密封橡皮圈即可改善。
【太平洋汽车网】新能源汽车空调不制冷原因有可能是因为制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。另外，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
制冷剂不足是导致新能源汽车空调不制冷的常见原因之一。汽车空调的制冷剂一般2-3年就需要添加，如果制冷剂不足，空调就无***常制冷。如果刚刚添加了制冷剂后仍然不制冷，可能是空调管路的密封橡皮圈老化了，需要更换。除此之外，还有其他几个原因可能导致空调不制冷。
新能源汽车空调不制冷的原因有可能是制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。原因及解决办法有：冷凝器过脏、空调翻板损坏、制冷剂缺乏、制冷剂过多。冷凝器过脏。解决方法：将洗涤剂兑水，冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器有略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要。
新能源汽车空调不制冷是什么原因？在汽车领域，这个问题一直困扰着许多车主。以下是几个可能的原因： 制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。另外，制冷剂过多也会造成新能源汽车空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。
新能源汽车空调突然不制冷的原因可能是因为制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。另外，制冷剂过多也会造成空调不制冷。对于制冷剂不足或过少的情况，可以通过观察干燥罐上方的视液镜来判断。
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