接下来为大家讲解新能源汽车与维修的坑，以及新能源汽车与维修是什么涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、为什么买过新能源汽车的车主都说自己被坑了?
- 2、新能源汽车修车价格不菲都“赖”高科技吗?哪些因素拉高新能源车维修成...
- 3、电动汽车再曝天价维修费,是在割韭菜还是另有原因?
- 4、你永远不知道新能源汽车有多坑
- 5、新能源车的坑谁进了?
为什么买过新能源汽车的车主都说自己被坑了?
这个是有点厉害了，主要原因就是：因为新能源车的补贴确实是很高。 拿比亚迪举个例子：2019年，比亚迪披露的财务报告，营业利润23亿多一点。工信部公布的数据：2020年比亚迪收到2笔国家新能源汽车推广补贴了。多少？33亿多一点。
电池修不起 如果按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品，很有可能不用等到电池淘汰（4-6年）就无法使用了。那么动力电池高昂的更换费用更是我们无法承受的。
这个是有点厉害了，主要原因就是：因为新能源车的补贴确实是很高。整顿过后少多了国家也很快注意到这个问题了，2016年，财政部就曾经曝光过5家存在骗取新能源汽车补贴的客车企业名单。之后，财政部等四部委组织了对93家主要新能源汽车生产企业的专项检查。查出涉嫌骗补和违规谋补的车辆，76374辆。
新能源汽车修车价格不菲都“赖”高科技吗?哪些因素拉高新能源车维修成...
新能源车零部件供应链相对不成熟也是修车成本增加的原因之一。新能源车***用了大量的电子元器件和先进的电池技术，这些零部件的供应商相对较少，市场竞争不充分，价格相对较高。此外，部分零部件需要从国外进口，涉及到关税、运输等额外成本，进一步增加了修车成本。
科技含量 新能源汽车智能化水平越高，软件集成度就越高，软件的使用成本也越高，这也将成智能汽车的重要收益。一辆小鹏P5，车头保险杠左侧和其它车辆来了一次轻微的绅士接触，看照片问题不大，结果维修费高达9万。维修清单上，接近9000元的激光雷达格外扎眼。保险从业者表示：“保费上涨主要针对25万以上的车型。
新能源车维修成本比较高。新能源汽车，特别是纯电动汽车，其维修成本并非一概而论，而是由多种因素综合决定的。首先，与燃油汽车相比，纯电动汽车在机械部件上确实更为简化，缺乏复杂的传动系统。这意味着在机械故障方面，纯电动汽车的发生率要低于传统燃油汽车。
电动汽车再曝天价维修费,是在割韭菜还是另有原因?
如果只是因为事故撞坏了电池包的壳体，或者是电池管理系统模块故障，这些倒还好，只要做对应的更换和修复就行了。但是一辆电动汽车的电池包中是有数以千计的电池串联组成，如果是这其中的某一个模组或者某一个电芯损坏，维修起来就不是一件简单的事了。
的确存在割韭菜的行为。因此我认为，特斯拉官方的降价活动的确存在割韭菜的行为。尤其是对于刚刚购买特斯拉汽车车主，完全是非常不公平的。因此特斯拉汽车也应该要给予一定的补偿，比如退还特斯拉汽车一部分的购车款。一方面能够打响特价汽车的名声，另一方面也能够为消费者的利益所考虑。特斯拉汽车很难进步了。
近期，一大批传统车企和造车新势力蓄势待发，开始对一些原来免费的服务或软件功能收取费用，或在发布新车产品时就植入“后升级付费”的模式。
你永远不知道新能源汽车有多坑
1、卖车的时候，新能源汽车又有些吃亏，除非你能确定这款车你会开到报废，否则，在卖二手车的时候，新能源汽车又会让你亏一笔钱，三年之内的车型差别或许不会太大，但是年限比较长的新能源车型，差别尤为明显，8年以上的燃油车，依然会受到消费者的青睐，但是8年以上的电动汽车，几乎无人问津。
2、首要的是，电动车的电池重量大，会显著增加车辆自重，不利于节省能源。而且，为承载额外重量，车辆可能需要更大的轮胎和更强大的刹车系统，这无疑增加了购车成本。维修保养方面，电动车通常只能在专门的4S店进行，相比之下，汽油车的维修网点分布更为广泛。
3、在选择购买汽车时，我原本倾向于购买新能源汽车，特别是考虑到日常上班通勤的距离在8至10公里范围内。然而，朋友的建议让我对新能源市场产生了疑虑。他曾告诫我，购买新能源汽车可能会遭遇一些意想不到的问题。我曾对比亚迪的新能源汽车颇有兴趣，广告中的宣传让我心动不已。
4、新能源车前几年确实是由于骗补、过度宣传等等原因，被不少人称之为“***”。
新能源车的坑谁进了?
再从用户层面来讲，很多人说，因为限购，摇不到号，退而求其次才买了新能源汽车，然后进了坑。摇号政策是城市为了控制车辆总数而实行的政策。那么问题来了，如果车是刚需，新能源汽车的出现不该是挺身而出的英雄吗，坑什么了？如果不是刚需，大可以慢慢等着摇到号再买。
在选择购买汽车时，我原本倾向于购买新能源汽车，特别是考虑到日常上班通勤的距离在8至10公里范围内。然而，朋友的建议让我对新能源市场产生了疑虑。他曾告诫我，购买新能源汽车可能会遭遇一些意想不到的问题。我曾对比亚迪的新能源汽车颇有兴趣，广告中的宣传让我心动不已。
新能源产业是近年来我国国家战略性新兴产业之一，并且已经进入高速发展快车道。除了动力电池，光伏组件、风电机组等设备都面临着大面积的回收需求。但政策法规体系不完善、经营主体责任未落实、技术标准水平偏低、市场机制不健全等问题，对于新能源设备退役回收利用是个极大的制约。
商用车的电动化进程，是远远落后于乘用车的。 新能源商用车价格虚高、套路贷频发、乱象丛生的市场，使得商用车司机对新能源始终难以信任，从而严重阻碍了商用车电动化的进程。 近期，警方已经开始在全国范围内重点打击“新能源货车套路贷”了。
当自己的需求得不到满足，或者厂商的售后服务做得很差，自然就容易被冠于“谁买谁后悔”的帽子。消费者用的不爽，厂商也就别想维护自己的名誉了。这主要有以下几个因素导致。
第二点，续航里程焦虑。新能源汽车别说跑高速了，在市区剩余两百公里续航就不敢出门了。新能源汽车里程焦虑不止体现在长途驾驶，平时开车也会有这样的焦虑。新能源汽车虽然省钱，但是省的油钱也基本在卖车时候都赔进去了。第三点，充电焦虑。即使现在有快充技术，但是很多地方充电桩过少或者没有充电桩。
关于新能源汽车与维修的坑，以及新能源汽车与维修是什么的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
