文章阐述了关于小米汽车BBA，以及小米汽车工厂日产能不足300辆的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、致敬经典成为经典雷军的小米汽车SU7到底能打几分?
- 2、车企四月产销成绩!问界销冠领跑全场,理想降速,小米成黑马
- 3、B级纯电,一夜成红海
- 4、小米造车,牺牲自己、成就大家?
- 5、中国车市最颠覆的一周,小米极氪极狐做了同一件事
- 6、网友梦碎,9.9万和小米汽车交不了朋友,40万也许可以
致敬经典成为经典雷军的小米汽车SU7到底能打几分?
在CTB一体化电池技术的加持下，小米SU7可以做到“充电15分钟，续航510km”。从数据上来看，小米SU7的性能完全可以与超跑相提并论，而续航水平也达到了目前纯电动车第一梯队的水平，做到了“鱼和熊掌”兼得。若实际表现真能像数据中写的那样，其他“友商”恐怕要去天台排队了。
小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。”大可推断小米SU7的整体战略市场还是以Model 3的25万～30万级别为主。
小米SU7能不能杀出一条血路，能不能打破轿车品类的禁锢，把发烧的产品价值观普及给每一个米粉？这是第二个问号。当然，不管结局如何，小米SU7都已经押上了雷军的所有的声望和信心，而雷军需要做的就是转动轮盘，等待时间来兑现梦想。
另外，小米SU7还将推出搭载76kWh电池包的单电机驱动车型，电机功率为220kW，最大扭矩为400Nm，百公里加速时间为28秒，最高时速可达210km/h。新车***用400V电压平台，续航分别为628km和668km。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
首先，从动力系统来看，小米汽车SU7搭载了高性能的电动机和电池组，提供了强劲而平稳的动力输出。无论是在城市道路还是高速公路上，它都能够迅速加速并保持稳定的行驶状态，为驾驶者带来愉悦和安心的驾驶体验。其次，小米汽车SU7在驾驶辅助技术方面也有着不俗的表现。
在这场发布会上，雷军发布了关于小米SU7车型的最终形态、支撑产品力的技术单元以及小米造车之后技术探索的过程。或者说，在此次发布会上，除了产品最终售价，小米这次可谓把所有能说的，都事无巨细地说了。就以具体化产品来说，小米SU7定位一款C级高性能科技生态轿车；具体尺寸及产品力均如下图所示。
车企四月产销成绩!问界销冠领跑全场,理想降速,小米成黑马
1、首先来看看小米汽车，5月1日，小米汽车对外公布了小米SU7的亮眼销售成绩。自4月3日首次交付以来，仅一个月的时间就交付了7058辆新车，可以说对于一个全新的品牌，首款车型首月就有将近1万台的交付量，这一成绩应该说很出乎行业预期。
2、理想也成为本次新势力的销冠，销量达到了25787辆，同比增长了0.4%，环比下降了103%。根据销量不难看出，两个品牌的销量并没有拉开太大，问界四月份的销量达到了25086辆。
3、-问界M9在2月份开始大规模交付以后，4月销量达到了13391辆。这一成绩不仅比自家更便宜的问界M7还多，甚至也超过了之前国产宝马X5的单月销量成绩，成为了中国市场不分能源形式、车型结构、50万以上的细分市场月度销量冠军。原本，这一成绩是理想希望MEGA做到的，现在问界M9依靠增程混动做到了。
4、大咖点评：从销量看，广汽埃安无疑是传统车企旗下最为成功的新能源品牌之一。尽管广汽埃安在短期内取得了令人瞩目的成绩，但是在品牌形象的打造与市场营销方面仍然需要更多的投入，同时产品也到了适时更新的阶段，不然面临竞品层出不穷，销售的压力不能只靠降价促销来缓解。
5、在一众新势力中，理想是最得意的一家。经历了市场洗牌，不少车企暴雷，此前的“蔚小理”中，蔚来在1万辆左右徘徊，小鹏甚至甚至难破万，只有理想月销量保持2万辆左右，去年还超额完成了销量目标。
B级纯电,一夜成红海
年底这一波B级纯电轿车，目前已经公布价格的有智界S星纪元ES和极氪007，其中极氪007上市最晚，定价也最低。 几乎同等的配置，极氪007的价格要比智界S7便宜近3万。
在今年的广州车展上，有两个原来相对小众的品类突然“爆火”——一个是纯电MPV，一个是B级纯电轿车。其中，一年前还被认为是“红海中的蓝海”的B级纯电轿车市场，随着极氪00吉利***E智界S星纪元ES和小米SU7等车型的上市或预热，已经变成“红海中的红海”。
当各大车企在B级纯电轿车市场酣战之时，一汽-大众ID.7 VIZZION以“高调”之势杀入其中。
基于FMEs超级架构，红旗品牌规划了产品代号分别为E00E202和E702三款新能源产品。其中，E001定位为一款B级纯电动轿车，主力续航在600km~1000km，预计将于2023年下半年上市；E202为一款B级纯电动SUV，搭载800V超级快充，预计将于今年底亮相；E702则为C+级旗舰高级纯电动轿车，将于2024年上半年亮相。
宝马i是真正意义上宝马3系纯电动版，但延续CLAR平台而随之带来的油改电问题，使得车辆在竞争能力上难以比肩在纯电专用平台上开发的奥迪，或是在全新平台上生产的梅赛德斯。
小米造车,牺牲自己、成就大家?
正常看下来，小米主要发布了自己的高转速电机技术、一体式压铸技术、800V高压平台技术、智能座舱和智驾辅助技术等。其中，尤其是小米自研的泰坦合金，更是吸引了不少人的眼球，让大家直呼“强大”。
对于上市公司而言， 小米急需要讲好一个 新故事 来向 资本市场 证明自己的潜力 。早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。
而今年4月，一汽奔腾T77米粉定制版上市，该车是奔腾与小米战略合作后推出的定制车型，基于普通版打造，最大的特点是集成了小米当家的小爱同学语音助手，这使得车载智能互联体验得到了进一步升级。 甚至于，小米在车联网部分最高触及到的，便是在理想智造ONE上那个搭载了小爱同学内核的全新的Wiki语音助手。
小米也将加入造车的行列，雷军亲自挂帅，并称将赌上自己后半段的人生的精力来为小米造车而战斗。年轻人都非常喜欢用的小米品牌宣布将投入100亿美元用于造车事业。这一新闻让很多人都为小米担心了起来。
中国车市最颠覆的一周,小米极氪极狐做了同一件事
1、极氪007，也是一样，新车共推出5款车型，售价区间为99万-299万元，其中起售价比此前公开的预售价便宜约2万元，极氪CEO安聪慧将极氪007称作“纯电轿车之王”。
网友梦碎,9.9万和小米汽车交不了朋友,40万也许可以
1、”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
2、但如果将技能点满，也许价格可以冲到40万区间，这样也可以给小米股东一个交代。所以我怀疑小米汽车在3月28日的上市发布会上，会给出一个“拆着卖”的定价策略，入门级车只是避开了9万、19万、19万这三个数字，但20万以内应该是必然的。
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