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比亚迪年销302万台,但是我要说,仰望和方程豹才是大惊喜
比亚迪23年的销量3024417辆，大家觉得这个成绩怎么样？可能会有朋友说，比亚迪年初的时候不是说了吗，400万。说实话，400万确实还是有点高，但是，这个300多的成绩，我觉得还是算是蛮不错了，可以毫不夸张地说，它就是不加定语的销量冠军。
根据比亚迪公告显示，比亚迪12月销售341043辆，同比增长45%。全年销售3024417辆，同比增长69%。比亚迪年度销量超额完成年初定下的300万辆目标，夺得了中国汽车年度销冠，这个销量冠军不仅对比亚迪而言至关重要，对中国汽车工业而言也具备里程碑意义。
比亚迪在2023年12月份销售了341043辆，同比增长45%，2023年全年总销量3024417辆，同比增长68%，超额完成了销售目标。
就连专业化的新能源硬派越野品牌方程豹，也在首发车型豹5的强势带动下，于去年12月份给出了5086辆的销售数字，并环比增长715%！除此之外，比亚迪还积极拓展海外市场。其不仅在去年12月份乘用车的出口量来到了36095辆，同比增长219%；更是在2023年全年，外销量突破了24万辆。
而方程豹品牌的首款车型豹5在其首个完整交付月销售了5086辆，可以说方程豹豹5也在开始重新塑造越野车新格局。当然从整个2023年来看，比亚迪汉月均销售近2万辆，比亚迪唐月均销售破1万辆。汉、唐双旗舰累计销量突破百万，成功的树立主流中高端市场新标杆。
仰望展台的高人气背后,是中国汽车的厚积薄发
1、年上海车展的热闹程度，超乎了很多人的想象，其中比亚迪仰望展台更是火爆到参观队伍排到了展馆之外，这样的场面在过往的车展中并不多见。观众感兴趣的不只是仰望的两台“百万豪车”，更是中国汽车品牌到底能否在智能电动时代完成高端突破。
2、写在最后：今天，仰望品牌成功引领中国品牌坚定地迈出了冲击全球豪华品牌的第一步，并以革新式的技术引领整个行业，成为全球车市焦点，更是引来法拉利、兰博基尼一众超豪华品牌高管的围观。在这背后，是中国汽车的厚积薄发，是中国几代汽车人的共同努力。
3、号馆聚集了兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯等超豪大佬，仰望作为比亚迪旗下的高端品牌置身其中，是唯一的中国高端新能源汽车品牌，也当仁不让成为了本次车展的顶流。开展至今，仰望展台常常被人群围得水泄不通，可见大家都不满足于隔着屏幕看“车子如何横着走”。
百万仰望,如何打破自主豪华天花板?
1、在服务上，仰望并不会跟其他豪华品牌一样去卷硬件，胡晓庆将其核心思路归纳为，“用最少的打扰解决用车的事情。”一直以来，百万元级别的豪车市场都处于被外资品牌所垄断的状态，不过新能源的转型浪潮却也给了自主品牌弯道超车的机会。
2、作为高端品牌和豪华市场的后来者，提升品牌形象，培养理念、价值与技术认同感，相比销量也更加重要，溢价能力需要时间来沉淀，具体还是要看仰望品牌未来如何运作。同时，在中国车企国际化的大背景下，仰望 U8 更适合与海外市场接轨，诸如中东、澳大利亚市场，对硬派越野车的需求较高。
3、而比亚迪的高端之路，转折点是转换到新能源赛道，十几年的技术积累一朝爆发，刀片电池、DM-i和DM-P插电混动和e平台等支撑下，在混动和纯电两个方向都收获颇丰。而随着易四方、云辇等新技术的投放，最终支撑起了仰望U8百万豪车的身价。
4、征战百万级豪华车市场，仰望以创新黑科技为自己开路，在仰望U8上，搭载两大尖端核心技术——易四方和云辇-P系统。作为仰望品牌的两大“独门秘籍”，这两大技术拥有独特的技术原理和运行逻辑，他们协同作用之下，让仰望U8能实现3向6自由度车身控制，这是目前主流越野车都无法实现的极致性能体验。
5、在大家的印象里，自主品牌在高端豪华这条路上是走得比较缓慢的，甚至可以说与高端豪华存在很大的距离。不过在2020北京车展上，一款国产新车颠覆了大家的固有印象，打破了自主品牌高端豪华的天花板。
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