文章阐述了关于小米汽车能造价吗，以及小米汽车多少亿的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
真的是一时兴起?小米入局造车靠谱么?
但是我为何看到这个新闻之后，感觉肯定是假的呢？为何小米造车肯定不靠谱呢？首先，小米是一个特别重视用户体验的公司，这点从“小米之家”就能够看出来，小米正在像苹果一样，在全国范围内开设直营店。目的就是给用户最好的产品体验。但是汽车与电子产品，日用品是很大不同的。
关于小米造车的消息早在两三年前就曾经有过，但是都被证实不是真的。6月28日，小米商城官方微博发布了一张带有汽车轮廓的海报，上面带有：“造车？我们是认真的！”的字样。这则海报再次引起了关于小米造车的猜测。
小米公司的产品值得信赖。首先，看小米公司造车是不是值得信任，我们可以看看小米之前推出的产品做一个对比，小米的产品是以性价比著称，确实，不管是手机还是家居产品，设计都比较简约，用起来也很趁手，所以成为消费者青睐的产品，但是小米的汽车不知道是不是也这么人性化。
在雷军看来，小米汽车首战即决战，手机领域的教训，促使小米汽车的首款车不太可能过多追求性价比，一旦如此，就又会在消费者心中树立一个高性价比的第一印象，日后冲击高端市场就非常难了。▍离上市还有多远？小米造车究竟晚不晚？这个问题还真不好说。
但我要说的是这是这样的局面，才能满足小米入局的条件，不如说，这样的局面，才能让小米造车站稳脚跟。为何此时入局才能稳住脚步？小米也算是造车新势力中的一员，雷军花费100亿美金，自己将亲自带队，押上人生全部的声誉，为小米汽车而战。
小米官宣造车,雷军挂帅且首期投资100亿,这样的投资值得吗?
1、小米造车以全资形式进行，小米集中资金100亿投资汽车制造，而且据官方说，这也是雷军最后一次进行。整个的创业型投资，也就是说这个项目结束之后再参与的投资都会是以风险投资的形式参与的，而不是亲自挂帅的。
2、按照雷军的说法，此前小米最大的顾虑就是自己没有造车经验，担心造车事业无法完成。但现在看到，造车新势力这三家凭借自己的努力，也取得了不错的发展，小米也开始了造车的***，这次新项目，也会有雷军亲自负责，并且小米准备了一百亿美金，支援这个汽车项目。
3、雷军亲自挂帅小米公司，投入100亿美元冲击汽车制造领域。从小米公司投资的这个成功率来说，耗费这么大的时间和精力，汽车制造领域，未来必然有小米的一席之地，因为雷军可不单纯是一个小米公司总裁那么简单。
4、在小米今年举办的春季发布会中，雷军宣布小米将进入造车行业，小米集团将成立自己的全资子公司，在未来的十年时间里会投入100亿美元用来研发和生产智能电动汽车。
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
1、在小米生态链这条船上，420家公司有两种选择，一种是跟着小米赚辛苦钱，用最低的利润换来最大的市场；另一种是打出自己的一片天地，摆脱小米模式。智米科技在两种路线中寻找着自己的未来。 选择造车，苏峻不只看到雷军，也看到了小米系其他高层的投资脉络。
2、小米造车的神秘之处更在于，那些汽车圈里有头有脸的人要么进入小米之后忽然隐身，比如原吉利研究院院长胡峥楠，在坊间被传出过离开、边缘化，也被传是顾问、中流砥柱。再比如，很多营销领军人物都在和小米造车产生关系，却终无定论。比如五菱宝骏的周钘加入小米后又回归广西，如今在造网红车悦也、云朵。
3、月13日消息，据36氪报道，从多位知情人士处获悉，小米控股的生态链公司智米科技已加入造车大军，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。消息人士称有汽车设计公司已经在和智米接洽，对接整车设计工作。
4、易车讯 3月15日，智米科技在官微发布澄清说明，回应了近期网传的与奇瑞旗下iCAR品牌合作造车一事。智米科技表示与该造车项目无股权和运营关联。
5、在前述报道中，智米造车虽然也是瞄准SUV等乘用车型，但目前将独立于小米进行，不过从多个角度来看，未来两家公司很有可能形成协同效应。财务上，如果要造车，智米需要寻求外部融资，不排除会由小米来输血。
关于小米汽车能造价吗，以及小米汽车多少亿的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
