本篇文章给大家分享小米进军汽车圈，以及小米产汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
为什么小米、华为企业能从手机圈跨越到汽车圈
由此可见蔚来手机的研发进度还是很快的，距2022年8月蔚来移动科技有限公司成立才半年时间。至于产品***，李斌曾在去年12月举行的NIO Day2022活动上表示，蔚来手机***每年开发一款新手机，像苹果一样。 当问到蔚来手机要做什么用，李斌也表示，“我们做手机，并不是要去跟小米、华为（竞争），逻辑不太一样。
移动网络时代，智能手机的普及立了大功； 无人驾驶时代，属于自动驾驶的高阶玩法。 新能源汽车很有可能将会成为新的移动终端，所以各大企业都在布局和转型，华为也是其中一个。但是相比手机或者其他行业来说，汽车的底子仍然是机械产品。车企积累百年的造车经验，就像一个护城河，绝不是能够轻易跨过的。
虽然很多人可能会说小米、OPPO、vivo怎么能和华为相提并论呢？但实际上，三星、华为、苹果、小米、OPPO、vivo就是世界前六的智能手机厂商，小米上市后更成为了世界500强企业，说它们是世界级公司并不夸张。
——这句话应该就是李书福战略投资魅族的核心理念，既然华为、小米、苹果们把手伸到汽车产业的怀里一阵乱摸，那汽车公司为何就不能造手机去反摸他们呢？既然都要相互交错，那必然走向了同一条赛道。当然吉利也不孤单，特斯拉也好，蔚来也罢，这些汽车厂商在手机领域的探索，都证明了李书福战略的正确性。
姗姗来迟的小米汽车,过得还好吗?
离婚不一定能找到更好的，但是至少能让生活过得如意一点。本身一个人离婚就是因为过得不好，所以才会选择这一条路。如果生活还能过得去的话，那就不会选择离婚这条路，所以说离婚不一定能找到更好的，但是至少能让自己的生活能够让自己过得舒心一点。在一段婚姻中煎熬，还不如痛快的离婚。
北京时间7月19日，小米Max 3在一片期待声中姗姗来迟，接下来我们就一起看看这样一款定位“大”的产品究竟怎么样吧？ Let’s go！ 外观配置：屏幕，更大了！ 小米Max 3延续了Max系列一贯的追求，融合时下全面屏的技术，整机宽度由Max 2的87mm缩小至84mm。
在你的心里，有没有那么一个人，你好想问问他，最近过得还好吗。那个人，曾经你很喜欢，你们在一起的时候，特别的亲密无间，经常腻在一起，分享着彼此的心情，诉说着彼此的思念，享受着每一天的时光。
小米表示做好3年量产准备,互联网大厂们却抢着入局造车到底是图啥?
1、近日，有媒体报道又有两家互联网巨头准备造车，一个是百度，一个是小米。关于百度造车，有知情人士透露百度已经与吉利汽车、一汽集团和广汽集团等多家车企进行了谈判，将会组建一家只有多种股权的合资车企。关于这件事情，百度官方并未给出明确的答复，只是回应：对市场传闻不作评论。
2、不过，只要一个行业有预期，就不乏有新势力进场。而如今敢进场的品牌，多半都有几把刷子，多少有一点技术优势或其他优势；今天，就让我们来看一下最近宣布入局造车的新势力吧。
3、另外，小米集团目前以手机业务为主，年度的日常开销也会持续增长，比如其研发费用也是93亿元左右，好在毛利率还远高于 汽车 产品——小米包含手机、loT硬件和互联网业务在内的毛利率是19%——对资金的需求没有那么大。
4、雷军说到：小米 汽车 ，是我人生之中最后一次重大的创业项目。 他曾在2015年表示，造车是值得一搏的风口和时代机遇，小米在三五年内不会造车，因为我们的精力不够。而2021年恰好就是五年之期。如今，时间已到，雷军本人将亲自带队。
小米造车合作车企
易车讯 日前，我们从外媒处了解到，小米正与长城汽车公司进行谈判，希望利用后者的工厂生产电动汽车，以便快速加入到电动化造车队伍之中。但随后小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博回应此报道称：“完全扯淡的假新闻。
其实长城汽车也是目前国内很多造车企业之中比较好的代工企业，说明长城汽车本身是很有实力的，所以才能够被小米公司信任。目前，长城汽车有三个很大的项目，第一个项目就是燃油车系列，第二个项目就是纯电动车产品，第三个项目就是和宝马汽车深度合作的汽车项目。
此前有不少网友呼吁雷总将总部和工厂设在雷总的老家湖北，甚至有网友跑到了武汉市商务局的留言板提问，而官方的回复是正在与该公司积极对接和推进汽车项目落户武汉。
造一辆车真的不是白日梦。看来在小米造车早就“有预谋”了，需要厂家带头考虑。这一次，小米明确表示，将使用第三方代工，而不是独立建厂，很有可能会与知名新势力合作。我们来看看。
原因也很简单，有点实力的传统车企，不想因为与苹果合作成为苹果的代工厂，从而“稀释”了自己的品牌价值。 “诸如比亚迪、长城和一汽集团等有实力的车企，与小米 汽车 汽车 深度谈判的，是希望将自己的平台共享，或是其它方面深入共同造车，而不是沦为代工厂。”业内人士向车市物语表示。
同一日，有市场消息称，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。目前，可以观察到的一个趋势是，随着全球车企加速向电动化转型，动力电池领域各厂商之间竞争愈发激烈。
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