今天给大家分享理想汽车和小米汽车哪个更好，其中也会对理想汽车和小米的关系的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
雷军:小米只有成为电动汽车前五才能成功
对于2024年汽车量产是否太晚的质疑，雷军认为，造车新势力比小米提前了6-7年，两年前小米做了很多访谈，认为汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验的运维上，现在的电动汽车都在我们的这些点上，所以我觉得我们2024年出车刚刚好。
小米造车成功唯一途径是挤进世界前五，这场竞争异常残酷：跨界造车代价很大小米公司是一家做手机起家的公司，这是大家众所周知的事情，但是最近曝光出小米开始转行做汽车，这一消息还是让很多米粉异常激动，毕竟小米的为发烧而生曾经让很多人为之疯狂。
小米旗下的汽车，也会是高性能、低价格的优质产品。但是结果究竟如何，现在还未见分晓。我们就拭目以待吧，期待他们可以尽早研发成功，并且成功的通过各类测试。尽快投入市场。希望他们可以给我们带来惊喜，也期待它占领电动车市场的那一天。希望它能像其他小家电产品一样，给我们创造一个又一个奇迹。
雷军曾断言“当电动汽车行业走向成熟时，全球前5大品牌将占据80%以上的市场份额。换句话说，小米成功的唯一途径是入围前五名。” 为什么雷军会对汽车产业集中度有如此高的判断，虽然他没有解释过，但从雷军的互联网出身和小米生态链的布局来看，他应该是最早看到智能终端生态化趋势的企业家之一。
小米汽车开山之作,小米SU7将延续性价比与饥饿营销吗?
1、当然，要说小米汽车营销的大头，还得是雷军，在小米SU7发布后，雷军就通过在各大社交平台的发言，让品牌和产品价值都得到了积极且广泛的传播。 而最近在微博上，通过广大网友的牵线，雷军和张颂文还产生了交流，这让小米SU7再次获得热搜，这泼天的流量，小米汽车真的是一抓一个准。
2、关于价格，个人猜测起售价会有令人满意的价格，就像当年卖1999元的小米手机1一样。咱们可以参考行业的同类型产品，比如飞凡F7最低配，也是中大型轿车定位、单电机、双叉臂前悬挂以及磷酸铁锂电池，它的起售价是199万元，所以小米SU7的价格也完全可以做到类似的水平。
3、根据此前曝光的消息来看，目前小米汽车SU7的款型已定，即标准版、Pro版、Max版，另外还有一个赛道版（不会批量销售），售价很可能会在19-30万元。预计小米汽车会在12月28日左右开启小米SU7的预售发布会，2024年1月正式上市销售。对于小米汽车的首款车型SU7的更多消息，我们也会持续跟进报道。
4、另外，小米SU7的设计既保守又有突破，整体符合大众用户的审美，如果一辆车什么都标新立异，那它只能走小众化路线，路就窄了。
5、笔者预测，小米在汽车领域，也将以性价比的优势去占领市场。 28日的发布会后，雷军回应了对小米首款新车SU7的价格预测。他表示，由于100kWh的电池成本都在十几万左右，所以小米SU7定价9万、19万是“不可能”的。 这也印证了笔者的预测：小米SU7是一款不打“价格战”但打“价值战”的新车。
6、在汽车产品这里，小米依旧延续了“米家杂货铺”的风格，推出了手机支架、手电筒等琳琅满目的小配件。在小米SU7的发布会上，雷军可是花了不少时间去介绍，以至于一些网友调侃汽车发布会变成了周边售卖会。
小米造车,此刻正是入局良机
但我要说的是这是这样的局面，才能满足小米入局的条件，不如说，这样的局面，才能让小米造车站稳脚跟。为何此时入局才能稳住脚步？小米也算是造车新势力中的一员，雷军花费100亿美金，自己将亲自带队，押上人生全部的声誉，为小米汽车而战。
车东西3月7日消息，在十四届全国人大二次会议上，全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正面回应了小米汽车的最新消息。在两会现场，雷军坚定表决心：“我们全力以赴一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户们失望。”同时雷军预告，小米汽车很快就要正式上市。
除此之外，不同于早些年成立的新势力品牌从零开始摸爬滚打，小米下场造车经过了万全的准备。就比如在车机系统上，小米首款量产车型还未上市，小米就已经打造出了澎湃智联车机，同时小米CarWith智慧车联功能，覆盖范围也已经超过了2000万辆，为小米汽车的到来打下了基础。
现在国家的大趋势就是新能源汽车，小米本身就是拥有不少科技领军人才的企业，如果不跨行业进行汽车的制造守着自己的一亩三分地只会落后挨打，这种局面是雷军最不希望看见的。本身你的竞争对手全都去造车了，如果你不去你就会跟整个圈子脱轨，因此雷军说小米造车是被逼出来的决定也没什么太大的问题。
我认为小米进入到汽车领域对于整个市场来说是一件好事情，因为在小米集团介入到了这个领域之后，这个领域将会迸发出更大的活力。众所周知，小米集团是一家非常具有实力的公司，小米公司之所以能够在社会当中获得比较高的知名度，就是因为这家公司的科技实力及资金实力所带来的影响。
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