简略信息一览：
中国固态电池三巨头
1、比亚迪：作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在固态电池领域也取得了显著进展。其固态电池技术具有较高的能量密度和安全性，能够满足新能源汽车对于长续航、高安全性的需求。比亚迪在固态电池领域的研发和生产能力，使其成为了中国固态电池行业的重要参与者。
2、根据有驾汽车网得知，中国固态电池三巨头：北京卫蓝，2016年成立，专注于固态电池的研发与生产，卫蓝新能源脱胎于中科院物理研究所。目前北京蔚蓝正在与蔚来汽车合作，将基于ET7车型，推出续航1000公里的半固态电池，能量密度360Wh/kg，电池容量150度电，该车最快将于2023年3月正式发布。
3、德尔股份 从近五年ROE来看，近五年ROE均值为112%公司自主研发世界前瞻的全固态电池项目，主要特征为***用氧化物电解质材料利用涂布制造技术开发大尺寸24V48V中尺寸氧化物全固态电池2小康股份从近五年ROE来看。
4、恩捷股份是固态电池领域的领先者之一，其营收和市盈率均位于行业前列。恩捷股份作为固态电池领域的龙头企业，通过自主研发和收购，致力于推动技术的创新和产品的升级，以满足客户的需求。华友钴业 华友钴业是固态电池领域的龙头企业之一，其营收和市值都表现出色。
仰望为何没用固态电池
1、可能出于成本考量、可能出于技术难题，没能一步到位的把电池做成全固态的。而且以上所有技术，都还算不上革新性的技术，或者具有颠覆意义，更多的是沿着业内主流技术路线推进和落地。
2、在近期的一次电话会议中，比亚迪透露出未来将自研固态电池搭载到仰望车型上的可能性。在广汽的展台之上，搭载最新自研弹夹电池0的昊铂 SSR，使用的电池依然是碳酸锂电池，这在百万级豪车中，并不常见。
3、专家称固态电池5年内不能商用主要原因是技术不成熟。固态电池最大的问题就是还没有得到科学家的认可，因为固态电池还处于研发阶段，固态电池相对锂电池而言能够提供更好的续航能力，但这种续航能力只是存在理论上，完全还没有实现，这也是专家称固态电池5年内不能商用的真正原因。
比亚迪辟谣:固态电池、钠离子电池相关传言不实!固态电池将成未来方向...
1、固态电池即将装车试验、钠离子电池“也在路上”？近期比亚迪电池业务的传闻四起，而比亚迪官方对此进行了辟谣，称对固态电池、钠离子电池的传言，经公司确认后均为不实信息。
2、总之，未来电动汽车的主要动力电源可能会是固态电池、锂硫电池和钠离子电池。这些电池技术各具优势，且都在不断发展和完善中。随着科研人员的努力和技术进步，我们有理由相信，这些动力电池技术将为电动汽车的推广和普及提供有力支持。
3、为什么固态电池技术将改变未来的电动汽车 固态电池 顾名思义，是用固体电解质而不是液体制成的电池。与锂离子电池相比，用于制造固态电池的材料和相关的化学变化允许固态电池在相同的体积内存储更多的能量，它有可能将续航里程提高50%到80%。从锂离子电池中去除大部分有机材料带来了更多的好处。
4、这标志着固态电池技术正在向更高性能和更高效能方向迈进。产业链布局/方面，电池端企业如宁德时代、比亚迪和亿纬锂能等，正在积极研发固态电池技术；固态电解质领域的企业如天目先导和奥克股份则在研发关键材料；负极材料和正极材料企业如贝特瑞和当升科技也在不断突破。
5、而在内拥有最多固态电池相关专利的比亚迪，早在2016年就已确定固态电池是未来发展方向，通过其专利得知，其***用的是氧化物电解质固态电池技术路径。据称比亚迪内部已经做出了固态电池样品，并通过相关测试。
关于仰望比亚迪固态电池，以及比亚迪固态电池进展的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
