简略信息一览：
- 1、小鹏汽车四季度财报;小米SU7要进纯电豪华轿车销量前三
- 2、营收、净利润双下滑,小米汽车还能如约而至吗?
- 3、小米中文版年报在哪里看
- 4、小米造车渡过尴尬期
- 5、一年才花了31亿,小米造车真的能后来居上吗?
小鹏汽车四季度财报;小米SU7要进纯电豪华轿车销量前三
营收130.5亿元，小鹏汽车公布四季度财报 小鹏汽车发布了2023年四季度财报。
易车讯 3月19日，小米集团发布2023年财报数据，在财报发布后的电话会议上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在接受***访时表示，小米SU7的定价会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。
日前，紫色版小米SU7现身武汉大学，其设计的出色程度得到了网友的一致好评。这款C级高性能生态科技轿车，据小米集团总裁卢伟冰在2023年财报沟通会上透露，将注重车辆性能、配置和用户体验，目标直指纯电豪华轿车销量前三的位置。
与蔚来汽车不同的是，小鹏汽车4月份还在挣扎，月销量仅为9393辆，虽然同比增长了33%，但与理想、蔚来的差距已经越拉越大。不过2024年1-4月份小鹏汽车累计销量达到了31214辆，同比增长23%，整体表现还算不错。
月，华为鸿蒙智行全系交付29632辆，其中售价50万元左右的问界M9交付量达到13391辆，成为50万元以上豪华车型销量TOP1；问界新M7继续保持月销过万的态势，4月交付10896辆，站稳中国市场高端车型销量TOP2的位置；智界S7经过调整开始上量，4月交付4546辆，进入25万元以上纯电轿车销量TOP3。
要知道小米SU7作为一款运动取向的C级纯电轿车，要实现这样的成绩，几乎只有小鹏P7在最开始上市的时候才达到过，后面中国品牌的运动纯电车型一直反响平平，再加上小米汽车第一个月能够交付的渠道仅有50多家，所以这个交付效率可谓是高到惊人。
营收、净利润双下滑,小米汽车还能如约而至吗?
日前，小米集团披露了2023年第一季度业绩，总营收5***7亿元，同比下滑19%；经调整净利润333亿元，同比增加11%；集团整体毛利率提升至15%，创历史新高。 尽管今年Q1季度，小米集团的总营收有所下降，但其挣钱能力却有所提升。也正是在这样的集团状态之下，小米智能汽车等创新业务费用，却花费了11亿元的巨款。
财报表现不尽如人意：总营收达734亿元，同比下滑6%；期内亏损3亿，去年同期盈利789亿元，经调整净利润达29亿元，同比下滑59%。疫情导致很多门店处于关闭状态，对购买欲望产生较大影响。目前疫情给小米业绩带来了困难，这是事实。在电话会议中，小米总裁王翔坦言。
营收130.5亿元，小鹏汽车公布四季度财报 小鹏汽车发布了2023年四季度财报。
小米集团更有钱。小米发布2022年第三季度财报显示，今年第三季度总营收707亿元，同比下滑7%，经调整后净利润为21亿元，同比下滑51%。前三季度，小米集团收入2140亿元，同比下滑18%，经调整利润为70.57亿元，对比去年同期1766亿元同比下滑58%，期间亏损达39亿元。
小米中文版年报在哪里看
小米***。根据查询小米***得知，小米年报是小米的年度报表，小米的中文版年报可以在小米***进行查看。年报是每年出版一次的定期刊物。又称年刊。
小米的财务报表可以在小米***中的投资者关系版块中查询。点击进入小米***，将页面拉到底部，点击“关于小米”下的“投资者关系”模块，再点击“财务信息”栏目，可以看到小米公司近四年来的季度业绩公告、网上广播及简报、中期及年度财务报告。
小米手环年度报告可以通过小米健康***查看，也可以在小米健康APP中查看。录小米健康***后，点击报表，在弹出的菜单中选择年度报表，便可查看小米手环年度报告。用户也可以在小米健康APP中查看小米手环年度报告，点击右上角的设置按钮，在弹出的菜单中选择年度报表，便可查看年度报告。
小米音乐年度报告在主页搜索看。首先点击进入到小米音乐里点击上面的搜索，在搜索里输入年度点击年度总结进入。随后点击第一个选项2021音乐年度听歌报道进入，下滑就可以看到这一年中每一次听歌的详情。下滑到下面就可以看到这一年总的年度歌单了，最后还会看到这一年歌曲的播放次数和时长。
qq年报可以在QQ团队里查看，方法如下：工具：小米1MIUIQQ25。在QQ团队中找到【年度报告】。进入到页面后点击【立即开启】。在页面中查看【年度报告内容】。
在QQ团队中找到年度报告。进入到页面后点击立即开启。在页面中查看年度报告内容。QQ的使用小技巧 快速定位联系人：在搜索框中输***系人的名字或关键词，可以快速找到目标联系人。隐藏QQ主界面：右击QQ图标，在下拉菜单中选择“隐藏到任务栏”即可将QQ主界面隐藏起来。
小米造车渡过尴尬期
小米造车，似乎快靴子落地了。 0 量产车大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造车进度。 彼时，雷军在年度演讲上表示，未来两年不准备再辟谣和介绍关于小米造车的任何新进展，等到合适的时间再向大众定期汇报。这意味着，小米官方可能于2024年下半年再公布造车进展。
在小米生态链这条船上，420家公司有两种选择，一种是跟着小米赚辛苦钱，用最低的利润换来最大的市场；另一种是打出自己的一片天地，摆脱小米模式。智米科技在两种路线中寻找着自己的未来。 选择造车，苏峻不只看到雷军，也看到了小米系其他高层的投资脉络。
小米汽车的造车资质问题不容忽视 对于如今入局汽车行业的企业而言，造车资质是一道无论如何都必须跨过去的坎。就拿前不久才倒下的自游家距离，自游家旗下车型自游家NV都已经万事俱备，可是却因无法得到有效的造车资质倒在了黎明前的黑暗，最后只能落得个黯然离场的狭长。
易车讯针对小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来的传闻，小米公司公关部总经理王化在其个人社交媒体上回应称：“该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，此外，小米汽车进展顺利，谢谢大家关注。
一年才花了31亿,小米造车真的能后来居上吗?
小米把33亿资金都花在了自动驾驶项目上。由于小米非常看好自动驾驶技术在未来的发展，所以为了提前掌握足够的市场份额，也为了占据先机，小米也在自动驾驶项目上投资了33亿。只不过从目前来看，小米在自动驾驶项目上，并没有收获到任何成果和效益，这也使得很多人对于小米投资自动驾驶技术感到十分的担忧。
关键是雷军准备all in 造车去了，成立 11 年的小米，组织能力面临着大考。 晚点这次文章着力点不是小米造车的能力，而是小米手机原有的组织能力。
有媒体报道说，中国的米粉有1亿。这1亿米粉就是小米汽车的用户基本盘，也是雷军造车的底牌。任何一个成功的新势力，都要有一个像样的、成规模的死忠粉群体，蔚来是这样，理想是这样，问界更是这样。
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