俄罗斯试驾比亚迪仰望u8 - 比亚迪u0214 - 新能源汽车

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连总统和州长都十分喜欢仰望U8，这款车的产品力就可想而知了。不过它108万元的售价对于普通老百姓来说，还是有些遥不可及。那么，仰望U8的销量成绩如何呢？仰望U8在上市132天后，销量成绩终于突破了5000台，创中国百万级SUV车型销量最速达成记录。

近日，仰望汽车官方发布消息，仰望U8达成132天交付5000台新车的成绩，平均每天交付接近38台。什么水平？以路虎揽胜行政为例，从去年12月到今年2月份，3个月累计销量为3709台，算下来平均每天交付量不到41台。可以这么说，目前仰望U8的国内市场认可度和路虎揽胜基本处于同等水平。

（图片来源网络，侵删）

1、仰望U8***用传统硬派越野车经典的方盒子造型。如此设计既能最大化地拓展载物空间，同时车身内部还可以形成多个可受力框架，提高了车身强度。仰望U8的前脸设计名为“时空之门”，鼎型大灯辨识度非常高，也能给人一种不怒自威的感觉。

2、而在浮水状态识别方面，仰望U8配置了38个高精度传感器，其中包括涉水深度传感器，车轮旋变传感器，再结合车身角度俯仰，车速，转向回馈，行驶状态等多种参数，全方位提高对车辆状态的监测和判断的准确性。而车辆进到水浮起来之后，还需要保持一副稳定的姿态在水中精准操控。

3、+产品捷途 X70、X90和捷途大圣三款车型，就有很多针对旅行开发的功能，比如捷途大圣的后备厢平底锅。现在，又推出了捷途旅行者，将在今年三季度上市，将来，还有对标仰望U8的硬派电四驱越野车——捷途T-3，仰望U8拥有的原地调头、底盘升降、四轮转向等功能，它都能实现。

（图片来源网络，侵删）

仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。

作为一台新能源硬派越野车，仰望U8自从亮相以来就受到了广大用户关注。比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统。

两大技术加持之下，仰望U8成为行业中首个实现3向6自由度车身控制的豪华SUV车型，不光让仰望U8拥有强大的通过性，还能带来极致的舒适与安全感受，满足都市精英们对于可城市可越野的高阶生活方式的追求。

仰望作为中国高端品牌，自从面世后备受关注，旗下U8车型上市交付三个多月，累计销量达到了4433辆，连续三个月保持百万级新能源SUV月销量第一，稳居全球百万级豪车前列。近日，编辑前往北京长安街仰望体验展厅，为大家静态体验这台百万级越野车。

比亚迪成立的高端品牌仰望，其推出的大型硬派SUV仰望U8可以说是今年热度最高的车型之一，从产品力上来看，它绝对有着突破100万元售价的实力，拥有的许多亮点都值得单独拿出来进行大篇幅的解析。

仰望U8定位为大型SUV，其长宽高分别为5319×2050×1930mm，轴距更是达到了3050mm。这样的尺寸基本与加长版的路虎揽胜、奔驰的GLS相仿。其体量与造型气势完全对得起百万级SUV的身份。仰望U8***用传统硬派越野车经典的方盒子造型。

编辑｜刘伟山作为一台新能源硬派越野车，仰望U8自从亮相以来就受到了广大用户关注。比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统。

仰望U8背后的技术支撑主要包括易四方和云辇-P。易四方是一个四电机分布式驱动系统，每个车轮都有一个电机独立控制，这使得车辆可以实现原地掉头等个性化功能，同时在高速爆胎、路面结冰等危险情况下也能实现极限控制。

有了两项“黑科技”加持，仰望U8将化身为“穿越神器”。据介绍，仰望U8具备最多17+1种驾驶模式，并可通过OTA 升级实现无限模式拓展，比如调节行程提升、功能模式增加、调节档位增加、定制化升级、套件联动、快速迭代等等。基本上囊括普通用户所能想象的绝大多数场景。

然而，在打造高端豪车方面，比亚迪的实际经验并不多。今年在上海国际车展上，比亚迪推出了仰望U8车型，该车型引发了广泛的关注和讨论。目前U8正处于预售阶段，预售价为108万元，提供豪华版和越野玩家版两种配置。

云辇-P智能液压车身控制系统的加持，使仰望U8具备露营调平功能，该功能对一辆专业越野SUV相当实用，新的汽车科技给我们带来了更多的生活方式和想象空间。云辇-P系统为每一个车轮配备用于缓冲及阻尼自动调节的多级缓冲蓄能罐，能迅速反应调整至适当的阻尼以应对快速变化的路面状况，也用于单独调整悬挂的高低。

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