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比亚迪汉、唐EV出口俄罗斯,网友:国产车的骄傲
总的来说，比亚迪选择把唐EV出口到挪威，看中的是挪威电动车市场的发展潜力，希望凭借自身的实力在遍地都是电动车的挪威占据一席之地。
不过目前这款车已经具备了量产条件，而且最近有越来越多的比亚迪汉1实车开始出街亮相，其中更高端的比亚迪汉EV纯电动版本受期待的程度更高一些。
在动力方面，比亚迪汉DM将会使用0T发动机搭配150匹马力电机组成的混动系统，三擎四驱版车型则会在后桥增加拥有476马力的电动机。汉EV则会和唐EV使用类似的电机布局方式，实现电动四驱。
没有停产比亚迪唐DM和唐EV都基于同样的BNA架构，也都定位旗舰车不同的是，唐DM是插电混动车型，而唐EV是纯电动车型。
接下来，更适合城市suv的唐dmi将会扛起唐家族销量大旗。唐ev想要大卖必须要和唐dm在外观上做出区分。
比亚迪2022款的新唐EV的纯电动SUV上市之后就引起了人们极大的关注，为比亚迪唐系列的汽车又增添了一员猛将。
比亚迪汉EV出口巴西,卖72万天价却遭疯抢,如何看待这一现象?
1、比亚迪汉EV在国内的销售价格大约为28万左右，市场表现力不俗。其实，销售价格和本土优势有关，不必增加关税和运输成本。当该款汽车进入巴西市场后，当地会对国外产品征收关税，其中包括大型新能源汽车。
2、比亚迪汉在国外销量也极好，汉EV也成功在巴西上市，当地的售价高达75万，比国内价格高了3倍，成为当地富豪的标配，直接和保时捷进行对标。
3、第一个原因：非常合适的售价新能源汽车的销售价格并不是很低，尤其是进口新能源汽车。巴西当地，新能源汽车品牌数量并不少，尤其是特斯拉占据最大的市场份额。
4、而早在之前的比亚迪向外出口的各类车型都是得到好评，以往出口的比亚迪唐甚至在欧洲市场的销量非常的火爆，一台的售价能够达到45万，比当地的新能源汽车还要价格高。
5、日前，汽场从比亚迪官方获悉，比亚迪首款搭载刀片电池的纯电动车型汉EV在欧洲首发，所以其在欧洲的预估价格区间为5万~5万欧元，折合人民币约为36万-43万元。
20个月卖50万台比亚迪元PLUS是怎么从北极火到赤道?
1、综合来看，硬件基础，年轻化的属性，拉满的性价比，是元PLUS冠军版霸榜的主要原因，而按照近几个月来的趋势，这种火爆，还会在未来继续保持。出海步伐的加快，更是让这款车“高级”属性，越来越强，认可度越来越高。
2、先看车机。元PLUS依然搭载了比亚迪家族常见的自适应旋转悬浮Pad，并内置DiLink 0智能网联系统，提供了丰富多彩的应用，满足用户多样化的使用场景。比如看***，不管是竖屏播放抖音快手，还是横屏观看电影，都可以很好地满足到。
3、从赤道火到北极圈，冷热都不怕，元PLUS冠军实力carry全球。
4、相比传统PTC制热方式，低温续航能提升20%。
5、而在比亚迪的一众畅销车型当中，单月狂卖两万多辆的的秦系列，应该算得上是绝对的黑马。在秦系列当中，销量占比最高的车型都是秦PLUS DM-i，卖出了3万辆（13042辆），而它的半年累计销量，也达到了8万台。
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