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简略信息一览：
为什么说吉利***E8的上市,让小米SU7显得很尴尬?
吉利***E8的风阻系数是0.199Cd，在发布会上特意强调了这是在时速120公里每小时的速度下测试出来的。因为120公里每小时是用户在高速上经常能跑到的速度，也是国内交通法规的最高限速。这是在暗讽小米SU 7。
只能说，范总还是太谦虚了，***E8打起价格战来，真是一点不含糊，直接将纯电中大型轿车的地板价击穿，这下不仅是小米SU7难定价，更是把一众现款在售的纯电中大型轿车给整尴尬了，比如说指导价98万起的汉EV冠军版。
这样说，它的特点也就非常清晰了。肉眼可见的，就有高轴长比基础下的大空间，以及出色的性能操控调校。
外观部分，为了使*** E8不同于其它新能源车，吉利在它身上应用了“涟漪美学”设计理念。前脸位置通过装配大量的小灯，将其打造成了一幅令人震撼的灯幕，点亮那会，车子的辨识度相当高，而不点亮，也不会比同级差多少。
或许是因为元旦假期的原因，小米SU7不过是一周多前才发布，如今感觉已过了很长时间；关于大家最期待的“售价区间”问题，得到的答案是“不会太便宜”。
小米SU7迎首秀,雷军认真造出的好车不卖9万9!
小米集团创始人兼董事长雷军此前曾表示，小米SU7的整体配置非常丰富，成本高昂，因此定价可能会相对较高。如今，随着售价的曝光，小米SU7的神秘面纱也逐渐揭开。作为小米汽车旗下的首款车型，SU7在外观设计上可谓下足了功夫。
从21年宣布造车，到24年小米SU7正式下线，3年的时间造好一辆车。对于现如今的国内新能源汽车来说其实绰绰有余，不仅是整个行业的技术储备达到峰值，更重要的是资金投入的舍得。
雷军表示SU是Speed Ultra（超级速度）缩写。高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的。“苏七”，就像叫一个朋友名字一样比较亲切。
结语：小米SU7的定价按照之前雷军的描述来看，或许起售价或在25万元左右；一台车的价格跨度总不宜过大，一般在10万元左右，所以旗舰版有可能在35万元上下。
小米SU7续航：两个续航版本，CLTC工况续航里程分别是668km与800km，MAX版***用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。小米汽车，应该说是造车领域特立独行的存在，雷军曾投了蔚来、小鹏等多家车企，现在亲自下场造车。
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