本篇文章给大家分享小米汽车什么架构，以及小米汽车是独立的吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
敢嘲讽小米的零跑C10,到底有几把刷子
1、新车用上了最新架构，用上了激光雷达，还有800V以及CTC电池底盘一体化等技术，看上去准备走技术路线，那么实际真是这样吗？下面我们就来解析下零跑C10新技术到底如何，未来可能会卖多少钱。
2、就比如发现大部分消费者对底盘并不敏感，那就把这部分成本移到更容易被消费者感知的车机部分，去配置8295 芯片满足大部分消费者的实际需求，是个很聪明的做法。
3、目前，除了已上市的C全新C1全新C0全新T03外，零跑还将在北京车展发布C16，并年内开启交付。到2025年，零跑将迎来产品大年，预计将推五到六款产品。届时，有了一定规模的零跑，或许也会将“卷”贯彻到底。
4、自从零跑与Stellantis集团的合作正式敲定，零跑的前景变得更加光明，大家也对零跑C10十分期待，官方也是称它为50万以内品价比最高的SUV，那到底是不是，还得看最终上市后的市场表现。
5、零跑C10 1月10日开启预售 零跑C10作为零跑汽车的首款全球化车型，在去年9月份的慕尼***展上先一步进行了首发亮相。
6、零跑有多强？2023年在中国市场销量达到142万台，超越小鹏，排行新势力第四，单月最高销量一度差点突破2万台。从第一台车S01的青涩到第五台车C10的成熟，零跑用了5年。
年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。
近日，小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行，正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破，并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。
同时也意味着，当年小米手机以价格颠覆整个市场格局的情况很难在小米SU7上面重现，小米汽车的首款车型不会是大多数年轻消费者能够消费得起的第一台新能源汽车。
小米SU7在车型设计，新能源技术，智能科技等方面全面突破，充分展现小米造车的硬核实力，更展示出小米SU7所拥有的超强性能以及前瞻的智能空间与生态科技体验。
在智驾方面，小米汽车虽然入局比较晚，但显然也不想落后于其他品牌，他们的目标是明年进入第一梯队、覆盖全国主要城市。
关于小米汽车什么架构，以及小米汽车是独立的吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
