接下来为大家讲解小米汽车保时捷团队，以及小米汽车成立涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
小米“抄越”保时捷,雷军“吊打”马斯克
1、德国豪车保时捷怎么也没有想到，已经反复被各路中国造车新势力吊打了一整年的自己，圣诞节假期还得出来加班。 这一次，让保时捷“被迫上钟”的，是名中带电又带车，天命所归、注定造车的雷军。
2、雷军花费了长达3小时的时间，将小米汽车的核心技术以及首款车型SU7的各方面参数详尽地展现出来。
3、月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。
4、”雷军其实心里一直惦记着保时捷：“小米汽车设立的目标就是：媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。
5、营销的本质是讲故事。特斯拉卖得这么好，靠的是马斯克的“钢铁侠”人设和星舰故事，理想靠的是营销奶爸车的故事。雷军则把平替路线讲出了花。
6、虽然雷、李二人，都是互联网上的狠人，都被誉为创业教父，但当他们来到造车这个相同赛道之后，李想是自己官宣开课，但雷军发力进行了几波操作，就开始被业界主动分析。
小米汽车够帅够强,但够颠覆吗?
从产品角度看，小米SU7够帅、够强，但它确实也没有带来颠覆的东西，依然是按照行业发展的既定轨道发展来的成果。话说回来，一方面，智能电动汽车全新的想象空间很小了，现在的前进方向很明确，继续提升充电速度、提高智能驾驶的自主化水平。
小米汽车在这场技术演进中脱颖而出，勇敢地选择了一条充满挑战的道路，坚信只要真实投入、真实强大、真实先进，就能够开辟移动智能空间的前沿。
还有小米车云协同安全预警系统、铠甲笼式钢铝混合车身等技术加持，再添一份安心。
目前的状况是，小米汽车仍处于口碑的两极化，一方认为，作为新势力，小米汽车在性能参数方面足够强，如果价格合适说不定真的会大卖。
当然高配的，肯定是性价比没那么好，但是确实我们以前想的是，雷总可能会实现很多，年轻人的第一台汽车梦，就是可能大家心理预期，我就是9块9，不，我就是9万。
小米究竟造了一台什么样的车?
小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。
至于其它，从曝光的内饰图片来看，小米SU7会***用平底三幅式方向盘，气囊盖是不规则六边形设计，左右两侧分别布置了一个带有液晶屏的旋钮，用来调节车辆的驾驶模式和辅助驾驶等功能。
总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。
这个月28号小米SU7就要上市了，我们也聊聊这台车和它的一些背后之事。小米跟别人有点不一样小米造车其实是一个非常不典型的新势力造车路径。
网友对小米制造的第一辆 汽车 ，欢呼声非常高的是轿车，其次是SUV，而轿车和SUV这两款车型正是日常生活中最常见的，而且非常贴近消费者日常的使用需求。
关于小米汽车保时捷团队和小米汽车成立的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于小米汽车成立、小米汽车保时捷团队的信息别忘了在本站搜索。
