文章阐述了关于小米汽车高速超车，以及小米汽车多久能造好的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、狙击小米汽车多大胜算?极氪007封顶30万,座舱性能飙满
- 2、小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
- 3、不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
- 4、小米汽车自动超车专利公布
- 5、雷军:2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队
- 6、33亿元能砸出多大水花?小米首度公布自动驾驶技术进展,有啥成果?_百度...
狙击小米汽车多大胜算?极氪007封顶30万,座舱性能飙满
小米SU7会率先应用V6和V6S两款电机，其中标准版搭载的电动机功率220kW，零百加速为28秒；而MAX版本综合功率可以达到495kW，零百加速达到78秒。
换在以前，不到30万，我们可能还是只可以选主流的雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、亚洲龙、汉、特斯拉Model 3等车型，但它们从来没有一辆像这辆极氪007给我如此全面的体验。
智能化方面，极氪007该车首发搭载了极氪的两大最新科技成果：ZEEKR 007 OS 0系统和浩瀚智驾智能驾驶系统。
中产家庭的预算一般都是20万到30万之间，很多品牌比较重视这个价位的市场。小米新车曝光，雷军说不要期待9万，大家就只能考虑极氪007这台车了。极氪的目标就是拿下20万到30万的新能源用户。
座舱体验 坐进极氪007车内，就能感受到很浓烈的新能源属性，包括方向盘上的实体按键都被改为了触控式，带来了比较突出的科技感。基于高通骁***295座舱芯片打造的中控屏，搭载的是极氪自己的车机系统。
小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
1、从这些小米没能率先发布的技术，也可看出，国内车企在硬件性能上都已经拉满，新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打 虽然，小米卷不出第一，但这些最新的量产技术，确实将SU7的纸面性能推向天花板。
2、一方面，承受着监管方的压力，尽管有地方***的大力支持，但造车资质的“发放权”，却还是在工信部、发改委的手中；另一方面，小米汽车可是真金白银的投入，无论是工厂建设，还是人才资源积累，都是“一去不回头”的成本。
3、可能与所担心的恰恰相反，小米汽车却是实现了另外意味上的一大步推进——讲一个造车不挣钱的故事，进而突出小米汽车的价值平权。 “雷总已经说服董事会，将小米汽车的硬件整体利润率定在1%以下，后期靠软件和生态体系挣钱。
4、小米拥有业内最丰富的软硬件融合经验；小米拥有业内规模最大、品类最丰富、连接最活跃的成熟智能生态，有大量的关键技术积累可以复用；小米有强大品牌积累、厚实的用户基础、超1000亿元现金储备等等。
5、值得注意的是，虽然小米开创了多项智能驾驶领先技术，但是小米汽车并没有急于摘掉激光雷达，无论在感知硬件还是芯片使用上，小米汽车为自己提供了足够的冗余。
6、至少，小米汽车从参数角度上拿下了特斯拉和保时捷。自研电池就位，耐用又安全 动力电池是电动汽车的基石，同样是核心部件之一。小米无法自研电芯，电池包倒是有能力独立自研。
不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
1、经过几轮预热之后，把网友期待感拉满的首款小米汽车终于正式发布了，雷军综合考量当前国内汽车市场对车型的命名规则，为首款小米汽车赋予了“小米SU7”的名字，而这款车的定位也非常明确——打造经典的C级高性能生态科技轿车。
2、易车讯 12月27日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息，一是小米澎湃OS启动新标识，将以全新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。
3、随着小米SU7的推出，也代表着“人车家全生态”已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米SU7上实现。例如在车机系统方面，小米SU7搭载11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻转仪表屏。
4、月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。
5、另外，小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最重要的一环，也使得小米移动生态形成完美的闭环。
6、在2023年的最后时刻，小米终于完成了在汽车行业的首秀：用小米集团创始人、董事长兼CEO雷军的话说，这是“小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是‘人车家全生态’完整闭环的关键跨越”。
小米汽车自动超车专利公布
1、从天眼查网站获悉，近日，小米汽车科技有限公司申请的自动超车方法、装置、车辆、存储介质及芯片专利公布，该专利于2022年4月28日申请，申请公布号为CN114572219A。
2、企查查App显示，近日，北京小米移动软件有限公司公布“自动驾驶控制方法、设备及存储介质”专利。
3、这一次的专利公布是能够兼顾自动驾驶效率的需求，还有自动驾驶行为的安全性的需求，能够有效的提升自动驾驶控制的效率，增强安全性。
4、小米汽车科技有限公司申请的“车辆自动驾驶方法、装置、电子设备及存储介质”专利获授权。
雷军:2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队
1、当小米造车没有价格优势，雷军领衔的小米会失败吗？ 重新定义汽车 著名经济学家任泽平曾经对小米汽车有过一番研究。他认为小米有望成为汽车产业下一个世纪的引领者，推动产业进化，称其为“汽车产业第二个百年进化的新一代推动者”。
2、根据雷军的介绍，包括变焦BEV、超分辨率占用网络、道路大模型等智能驾驶当下最炙手可热的底层核心技术都将融入到小米自己的智能驾驶算法中。而小米也给自己制定了在2024年跻身国内智能驾驶第一阵营的目标。
3、特斯拉与毫末智行在全球自动驾驶第一梯队分庭抗礼，而国内其它自动驾驶企业也在奋起反追小鹏汽车曾表示，乘用车辅助驾驶城市场景的落地，将标志着智能辅助驾驶下半场的开局，而具备城市域高级辅助驾驶功能的XPilot 35，也将。
4、这款性能强大的电机将在2025年搭载在小米汽车的产品上。 小米自研的HyperEngine V6/V6s超级电机，则以21000rpm的转速位居行业第一梯队，实力超越全球最强量产电机（Tesla Model S Plaid 20000rpm ）。
5、雷军表示，今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天，小米从底层核心技术出发，十倍投入，做一辆好车。目标是通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。
33亿元能砸出多大水花?小米首度公布自动驾驶技术进展,有啥成果?_百度...
1、而小米在这个时候砸33亿进入汽车行业当中试水，能够砸出多大的水花呢？我想这几个水花将会是非常大的。
2、众所周知，小米这个品牌在一开始是以手机为主的。但是最近他们将目光投到了汽车行业。于是小米便开始了汽车自动驾驶项目。第一期规划就投入了33亿元。如此高昂的投资。他们能否在汽车市场上闯出一番天地呢。
3、我认为小米对自动驾驶投入33亿，并不能够将他们带入到第一梯队。虽然小米扬言会对自动驾驶技术投入33亿的巨资，但是在我看来，33亿的投资根本不可能让小米掌握任何有关于自动驾驶方面的技术。
4、小米汽车的总投入已经达到了33亿元。当小米公司开始研发小米汽车的时候，小米汽车在自动驾驶领域的投入资金已经达到了33亿元，同时也建立了500多人的研发团队。
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