简略信息一览：
华为可以抄作业了,小米汽车刚发的生态圈,比鸿蒙好用?
1、小米这次的发布会，其实传递的信息只是人车家硬件与硬件之间的一个跨设备连接，已经打通了，而且功能多且基础功能好用。但智能化还欠点意思。
2、造车是一场“烧钱”游戏，小米造车1000天，已经投入逾100亿，这是雷军的第三次创业，也是他职业生涯的最后一战，小米汽车能否顺利驶入汽车市场，事关小米集团今后的发展。
3、就目前来看，华为的鸿蒙os操作系统，实力超群，其他有商要抄作业，还得花两三年以上的时间。
4、缺点之二就是这个系统的超级终端控制了。例如如果你没有华为的全家桶硬件，那么问题就大了。你一旦打开手机界面，就会发现手机里面是空白的。此外，你还必须得有华为电视以及华为音箱等等，不然许多功能也是无法实现的。
5、可以让生态圈更积极向上。 目前整个手机市场实现芯片自主的只有华为、小米至少掌握了芯片研发权。对于手机最后的比拼、也只剩下小米和华为两家。我也从以下的几个方面、简单分析一下两家企业的发展。
6、安卓系统比较好用，但是该系统越用垃圾越多，时间长了会造成卡顿，要刷机才能解决。
小米电动汽车元plus怎么样?
纯电动汽车好的有比亚迪元PLUS、广汽埃安Y、特斯拉Model Y、极端氪00小鹏P比亚迪汉EV等。比亚迪元PLUS 虽然2023年新能源补贴取消后，比亚迪元PLUS的售价上涨，但该车型依然具有极高的性价比。
年最值得买的新能源汽车有比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、埃安AION S等。
接下来，再看看保险费用，第三者保险按保额100万计算（1650元）+元PLUS预估车损险（2000元）+交强险（950元），以这三个主要险种来计算，元PLUS新车首年保险费用在4600元。
在全球首创的E platform 0创新技术下，它可以带来更高的耐久性能。特别是在世界首创的电动助力充电技术下，它可以充电5分钟，行驶150公里，完美解决了耐力的痛点。
小米汽车内饰全曝光!配冰箱大彩电,空间“重新定义宽敞”
1、从***来看，卢伟冰前排副驾空间仅剩一拳左右，而后排空间仅剩两拳左右。由于溜背造型的关系，后排头部空间更是所剩无几。虽然有消息称，卢伟冰身高超过180厘米，但从直观感受来看，小米汽车的空间实在无法让人点赞。
2、小米SU7***用新能源汽车行业常见的内饰布局，从图片上能看到大尺寸中控屏、手机无线充电模块、HUD抬头显示模块、怀挡式换挡机构等等。应该说，这些并没有什么特殊的新意，但它至少跟上了目前汽车行业的主流水平。
3、随着上市发布会日期的临近，小米SU7实车的内饰图片也随之曝光，包括11英寸3K分辨率中控屏、1英寸翻转式仪表屏、35平方米的玻璃幕，提供Boost模式一键切换。
如何评价小米汽车?
从车的角度来看，小米SU7的完成度其实非常高。首先我们从设计层面来看，与其他新能源车极简的设计风格不同，略复杂的线条让小米SU7很有设计感，而轿跑车的造型又为其带来强烈的运动气息。
小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。这是一个强大的生态能力，是除了目前华为之外，任何一个主机厂都做不到的核心竞争力。
关于小米汽车评论视频，以及小米汽车贴吧的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
