简略信息一览：
- 1、非双一流毕业生想要进大厂会有多难?
- 2、任我明说:小米SU7即将抵达战场!小米汽车想成功有多难?
- 3、小米进军汽车领域?成功or失败?
- 4、揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
- 5、雷军放话要进世界前五,小米汽车能复制小米手机的成功吗?
非双一流毕业生想要进大厂会有多难?
1、如果一个人的学历是非双一流毕业的话，这个人确实很难进入大厂。之所以会这样说，主要是因为各个大厂的用人门槛在进一步提高。在数年之前，一个大专生都可以进入大厂。
2、进大厂很难在大厂招聘的时候，一般都要求985 211的学历。所以对于双非的学生来说，特别不友好，这也是一件比较正常的事情。因为大厂的工资比较高，大家都想进去。
3、我认为非双一流高校毕业的学生想要进入大厂工作会比较困难，竞争很激烈。大厂对于人才的要求都比较高，如果自身不是非常优秀的话，就会在面试的时候被刷下来。
任我明说:小米SU7即将抵达战场!小米汽车想成功有多难?
1、▲任我明说：小米汽车想成功有多难？时长约14分钟，建议WiFi下观看 老任和老封各持相反观点：前者表示看好小米汽车，甚至都想买一辆；后者坦言，认为它可能会是“电动版观致”。
2、从小米对于SU7的宣传中，不难看出小米多么想要证明自己的用心和诚意，就连智能底盘能减少多大程度的颠簸冲击感和提升多高的平顺性都有具体数字，但一辆车究竟是好是坏，不是参数能决定的。
3、中国汽车市场并不在意是否多一个造车的小米，但中国的消费者一定在期待即将进入的小米能够像整顿家电市场一样承担起整顿电动汽车市场的重任。
小米进军汽车领域?成功or失败?
已经探索了十三年，并历时7年研发，并率先于2023年在小米手机推出的小米澎湃OS的“人车家全生态”，得益于小米集团在手机、AIoT、AI、电动汽车等领域同时具备的强大自研实力和海量用户覆盖。
小米需要抓紧时间造车。 与特斯拉、蔚来等造车新势力相比，小米进入汽车行业较晚。 花钱买时间，对于千亿资金的小米汽车来说，是一笔划算的交易。
开拓新市场。小米已经在智能硬件领域取得了很大的成功，但这个市场已经趋于饱和。因此，汽车市场为小米提供了一个新的机会，可以进一步扩大其产品线和市场。 进一步整合资源。
年3月30日，雷军宣布小米正式进军智能电动汽车行业，开始造车之旅。雷军本人也在发布会上宣布：“我决定亲自带队，这将是我人生最后一次重大创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩与声誉，为小米汽车而战。
雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
家公司在小米支持下长大，也都想成为下一个小米，至少更像小米。苏峻领导的智米科技就是小米生态链中的佼佼者，也是最离不开小米但又希望处处学小米的公司。 2021年1月15日，雷军开始带领小米调研造车。
近日，据36氪报道，小米将进行双线造车，其生态链公司也是控股企业智米 科技 正在筹备造车事宜，前通用泛亚的电动 汽车 项目负责人马永东加盟负责整车业务。
月13日消息，据36氪报道，从多位知情人士处获悉，小米控股的生态链公司智米科技已加入造车大军，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。
雷军放话要进世界前五,小米汽车能***小米手机的成功吗?
雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。
小米 汽车 能不能成功，完全取决于小米能不能重现小米手机的成功点：一，高品质，高颜值，高性价比 2015-2016年小米的至暗时刻是小米在品质上跌的最大的跟头，差点要了命，这上面小米应该不会在 汽车 上犯第二次。
所以雷军想要进前五，他就必须要在技术方面做出突破，就像小米手机一样，做成性价比非常高的汽车，这样大家才会购买。况且小米是一家擅长把各个技术汇聚在一起的公司，所以我觉得在技术方面，雷军应该还过得去。
我个人认为雷军的前半句话没错，但是后半句话就有问题了，新能源汽车车企年出货量超出1000万辆是不可能的。
雷军说小米造车只有挤近行业内的前5年产量达到千万以上，才算是真正的成功，小米汽车是有发展前途的，自己是比较看好小米造车的产业发展的。
不过好在现在是新能源汽车火热的时候，所以雷军就放下小米手机这边的业务，自己腾出手来去造汽车。如果成功，小米集团的一切问题都将迎难而解，小米集团也会借此更上一层楼。
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