简略信息一览：
- 1、华为智能汽车部件已全面推向市场,造车方面华为和小米谁更具优势?_百度...
- 2、小米造车,牺牲自己、成就大家?
- 3、小米造车仅仅只有“不差钱”
- 4、为造车的传闻官方辟谣,小米是否有造车计划?电动车领域为何受到青睐...
- 5、首期投资100亿元,雷军任CEO,如何看待小米造车?
华为智能汽车部件已全面推向市场,造车方面华为和小米谁更具优势?_百度...
1、答案是肯定的，但同时风险也是巨大，而华为则选择了一种更为可靠的方式进入 汽车 市场，那便是帮助别人造车。
2、就目前形势来看，如果拿华为和小米比的话，其实小米会更具发展潜力。虽然华为就有可能超过苹果，但是小米也就可能会超过华为。
3、华为有高新技术。其实我觉得华为如果要造车的话，的确是有很多的优势的。其中一个优势就是技术优势，因为华为是能够不断的去研发技术的，而且也能够投入越来越多的资金去让自己也够更多的创新成果。
4、总体来说，百度在与智能 汽车 强相关的技术方面实力更强一些，优势更明显，但缺的是硬件制造经验。小米的智能 汽车 相关技术实力稍弱一些，但在硬件制造方面具有成熟经验。
小米造车,牺牲自己、成就大家?
1、笔者倾向于小米能够踏踏实实地去造好一台车，至少在核心机械素质与安全性方面，有所保证。至于屏幕延迟、装饰件异响等潜在会出现的问题，其实都没有太大的关系。
2、早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。
3、耐心需要时间考验，但巨大的投入首先体现在资金上。蔚来 汽车 董事长李斌曾说过，没有200亿元，不要造车。为此，雷军为小米 汽车 准备了100亿美元。与此同时，雷军透露，截至2020年底，小米现金余额1080亿元。
4、昨天，也就是3月30日，小米春季新品发布会进入第二天，结果相比第一天更震撼，小米直接宣布造车，雷军更表示，“这是我人生最后一次重大创业项目。
5、特斯拉的成功，更是让所有汽车制造商都认识到了电动化的重要性。因此，对于一个互联网公司来说，抢占这个市场无疑是一个巨大的商机。其次，小米作为一家终端公司，有着丰富的经验和技术储备。
6、所以，小米有了如今的规模，大家当然希望小米来造车。 总理说了，中国依然有6亿人月收入在1000元以下。数据显示，哪怕是刚刚过去的2019年，中国人的可支配收入也就仅有3万元。 一台车的售价，依然是一个巨大的门槛。
小米造车仅仅只有“不差钱”
其实小米宣布造车是一个很好的时机，也是小米的必然。因为手机行业已经陷入瓶颈，而且利润不高，电动车现在有成熟的方案，配合小米的生态链产品，其实相对于其他电动车厂商很完备。有可能量产，那时候黄花菜都凉了。
比亚迪董事长王传福参加2021亚布力中国企业家论坛“中国企业精神”活动并致辞，“对于今天的巨头来说，跨界造车并不担心亏本。比如雷军，亏50亿不算什么，但如果路线错误，再多的钱也换不来。
汽车 工业有 系统复杂、投资大、周期长 等特点，极度依赖前期的现金输血，一旦资金紧缺极可能功亏一篑，中途翻车。
为造车的传闻官方辟谣,小米是否有造车***?电动车领域为何受到青睐...
网上消息指出，小米造车不仅已经确定，并且这个项目还会由雷军亲自领导。
出于对新能源汽车领域的看好，以及对未来汽车市场的战略布局，各大企业才纷纷部署造车***。
易车讯 针对网络上流传的“小米联合比亚迪造车”的消息，日前，小米集团公关部副总经理王化在社交平台做出辟谣，称小米没有造车***，并呼吁大家不信谣不传谣。
但最近小米集团公关部副总经理王化针对此事于社交媒体上进行辟谣，说明小米并没有造车***，随后小米许多相关社交媒体账号也对此事进行说明补充。
小米进军汽车市场只是一个谣言，据了解，小米相关人员表示没听说过公司要造车，之前已经否认过造车***；并且小米品牌安全的官方认证微博，也在微博上转发了小米没有造车***的微博，否认了和比亚迪合作造车这个谣言。
首期投资100亿元,雷军任CEO,如何看待小米造车?
小米也将加入造车的行列，雷军亲自挂帅，并称将赌上自己后半段的人生的精力来为小米造车而战斗。年轻人都非常喜欢用的小米品牌宣布将投入100亿美元用于造车事业。这一新闻让很多人都为小米担心了起来。
想要发展电动汽车行业，持续性的现金流是最为关键的，因为只有这样，才能够使得企业周转不至于出现资金断裂的问题。因此小米的电动汽车产业能够发展怎么样，还需要看小米未来是否能够进行持续性的投资。
千呼万唤始出来，再三否认后，小米终于官宣造车。3月30日，小米集团发布公告称，董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务，由集团董事长雷军兼任CEO。
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