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小米和谁合作做汽车
比亚迪、长城汽车。根据查询网易新闻网得知：比亚迪：比亚迪是小米汽车在电池和电机领域的合作伙伴，是小米手机等产品的供应商之一。长城汽车：是小米汽车在电池和电机领域的合作伙伴，也是小米手机等产品的供应商之一。
最终，小米选择了与北汽集团合作。北汽集团是中国知名的汽车制造商，拥有丰富的汽车生产经验和成熟的生产线，能够满足小米汽车的生产需求。
小米和蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车合作。通过查询小米官方***显示可知，在新能源汽车上小米与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪等车企进行合作，在一些车设备上的面板设置就出自于小米。
小米与长城汽车的代工合作涵盖了多个方面。长城汽车将负责小米汽车的生产制造、技术研发、品质控制等环节，而小米则将专注于汽车的设计、智能化系统研发、品牌推广等方面。
大半个车圈为小米“发烧”,谁来承载雷军的造车梦?
1、雷军曾在内部表示，小米 汽车 ***“3年出车，第一年卖10万台”。 业内人士向车市物语分析，“一年10万台，目标很大，但也非不切实际的空想。
2、因为当前小米没有造车生产资质，短期内只能以代工模式造车。”盖世 汽车 研究院高级分析师王显斌向虎嗅表示。 代工造车，对于“门外汉”小米来说是绕不开的选择。
3、当然，小米和雷军并未透露更多有关造车的信息，所以外界尚不可知小米日后究竟是自建工厂还是会***取代工模式。
4、写在最后：雷军从一开始就抱着“志在必得”的心态来造车，但在小米汽车面前有太多前车之鉴，如果小米汽车的首款量产车型不能迅速打开市场，那其面临的风险将超过过去的任何一年，最终的结局也只能是惨淡收场。
意外的香饽饽!六大城市抢着要,小米汽车凭什么这么牛?
1、新一轮造车热掀起的新风口，让高精尖人才再次成为香饽饽。相比之下，生产一线的普通员工很少受到企业和外界的重视，但作为每一辆新车诞生的见证者和参与者，他们对企业的影响同样值得重视。
2、从为发烧而生的小米，到为小米 汽车 而战的雷军，11岁的小米集团加上52岁的掌舵人雷军，小米造车大有背水一战之势。
3、这款车开箱后就是已经完全组装好的，从外表看上去，这款可折叠的休闲车真的很小，官方的参数是455长mmx宽320mmx高230mm，最大横截面和一张A3纸面积差不多。
4、作为全球动力电池产业不折不扣的龙头，宁德时代是每一个新能源产业缔造者眼中的香饽饽。弱势车企尚无议价权，没有锂电产业基础的宜宾市***更加没有选址权。
小米SU7定档3月28日;长城汽车多位中高层离职?
小米SU7定档3月28日 千呼万唤始出来，小米SU7上市发布会定档3月28日，上市即交付。全国29城，59家门店同步开启预约。雷军也在社交平台提到小米SU7拥有“最先进的智能科技”“出色的驾驶质感”。
另外，一份疑似经开区管委会的文件，也透露了小米SU7的上市节奏，SU7将于3月份上市，4月份交付！今年一季度生产2000辆车，产值4亿元，单车产值20万元。小米SU7由李田原作为首席设计师设计，李田原是宝马全球首位中国设计师。
同时，在3月28日，小米SU7发布即交付。在发布会日期定档之时，小米集团创始人雷军也在个人微博上表示：“这是小米汽车的三年之约，我相信小米SU7将会是你的首选”。
雷军在微博宣布，将于3月28日发布小米SU7。
月12日，小米汽车创始人雷军在微博官宣：3月28日小米汽车将正式上市，上市即交付，交付即上量。
关于小米跟东风汽车什么关系，以及小米有没有可能跟东风合作的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
