文章阐述了关于华为问界M7隐藏功能，以及华为问界m7优缺点的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、华为问界M7的“零重力座椅”,是不是鸡肋?
- 2、很有诚意的一次OTA,AITO问界M7更新了太多实用功能?
- 3、华为M7怎么使用隐藏应用程序功能
- 4、功能全面且操控灵活的大号暖男,试驾AITO问界M7
- 5、斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
华为问界M7的“零重力座椅”,是不是鸡肋?
1、华为问界M7并不是一台MPV，而是一台SUV。因此它在空间上不可能比别克GL8，和丰田赛那这些专业MPV相比。因此使用零重力座椅的前提，就一定要牺牲掉副驾驶空间。副驾驶没法坐人了。
2、车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短，乘坐舒适性不好，第三排进出不方便，第三排座椅不放倒的情况下，后备箱容量不大等等。与第三排的批评截然不同的是第二排的零重力座椅受到广泛表扬。
3、华为问界M7在召开了发布会之后，其中一个卖点就是第2排零重力座椅所以本篇文章我们来讨论一下，第2排零重力座椅到底是一个很实用的功能，还是一个鸡肋什么是零重力座椅呢我们人坐在 汽车 上又不是在太空当中，怎么。
4、然而，M7的定价却相对亲民，这让一些潜在用户感到惊喜，认为其性价比极高。余承东还透露，自己已经放弃了宝马和保时捷，转而选择问界M7。他对M7的零重力座椅赞不绝口，认为这将为用户带来前所未有的舒适体验。
5、另外，Kenneth也对问界M7的零重力座椅表现出了相当大的兴趣，并且示范了一个舒适的乘坐姿势。可以说这个零重力座椅还是挺令人心动的。
6、零重力座椅太太太舒服了 因为本身问界M7的尺寸够大，再加上设计上最大程度扩展内部空间，所以坐进车内，十分宽敞。前、中、后排整体空间之和达到了2605mm的状态，领先同级。
很有诚意的一次OTA,AITO问界M7更新了太多实用功能?
易车讯 3月19日，AITO汽车宣布问界全系车型OTA升级，6大功能升级，超15项体验优化。
就在近日，AITO问界车型又有OTA更新了，最重磅的莫过于HUAWEI DATS和车内关怀模式，可以说是将智能化体验“更上一层楼”！而且，这还是首次将三个车型的功能统一拉齐。接下来，我就为大家列举几项重点功能。
AITO问界此次OTA带来了音频均衡器功能，升级后的五段式自定义均衡器，支持低音、中低音、中音、中高音和高音的调节，配合HUAWEI SOUND音响系统，让每个用户都可以自定义独属于自己的音乐风格。
音频均衡器功能，我的音乐我做主 针对热爱音乐的用户们，AITO问界此次OTA带来了音频均衡器功能，通过个性化定义的方式，让问界车主轻松听到只为ta奏响的专属音乐。
很多传统汽车的车主可能完全无法理解。智能新能源车的动力输出是可以通过OTA来进行快速迭代，从而实现精细控制。
华为M7怎么使用隐藏应用程序功能
1、分步阅读，打开华为手机桌面，停在主菜单界面。用两个手指触在屏幕上，同时往外划一下，就会进去一个隐藏界面。进入隐藏界面最上方有一行“已隐藏的应用”这几个字，然后下面会显示隐藏的软件。
2、开启子用户或隐私空间 创建子账户：进入设置用户和账户多用户，选择添加用户，按照提示信息创建子账户。开启隐私空间：进入设置隐私隐私空间开启，按照提示创建隐私空间。
3、黑屏状态下，按住下音量键，听到声音后说出通讯录里面的名字可以打电话。黑屏状态下，快速两下音量下键，可以拍照。下拉通知栏的时候，从左上下拉是通知，右上下拉是开关部分。
功能全面且操控灵活的大号暖男,试驾AITO问界M7
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。
首先，问界M7传承AITO品牌的家族化设计，因为***用增程式混动系统作为动力源，所以仍然能看见进气格栅的存在，像标志性的六边形进格栅，细节之处***用金属饰条装饰。
总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。
在外观设计上，问界M7保留了传统SUV的设计风格，整体的线条圆润，但不油腻。车头部分***用了分层的设计，大灯组中间的格栅***用了横向饰条，进一步拉宽了车辆的视觉效果。
科技配置方面笔者不想赘述，有几个细节可以提一提，例如空调有扫风功能、问界M7中控台设有2台手机无线充电，并且底部还有通风功能，完美解决了手机无线充电常见的发热、变烫。
前言：AITO问界自成立以来，坚持以用户场景为中心来开发产品，现已形成具有差异化的智能产品矩阵，为消费者提供了丰富选择。
斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
华为在智驾方面的成绩，想必不用多说，但本次问界新款M7升级的重点不仅在智驾上，也更专注了造车本身，不仅是车身安全还是内饰空间都进行了全方位“改造”。
总结，问界M7这次是不赚钱啊！M7 Plus五座后驱版298万起，M7 Plus五座四驱版248万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版298万元，M7 Max六座智驾版398万元。
这台斥资5亿重磅打造的新款问界M7拥有更强的车身底盘和性能，更新的空间设计和布局，更强的智能驾驶以及更智慧的智能座舱，是家庭用户的首选。
相较于其他的高阶智驾系统，2024款问界M7智驾版车型由于不受高精度地图覆盖的限制，所涵盖的范围更广。即便是三四线城市的用户，也可以享受到高阶智驾带来的便利。
正所谓细节决定成败，产品体验的细节决定了用户体验的上限，虽然很多变化发生在用户看不见的地方，但是问界反而在这些看不见的地方做足了功夫，愿意投入5个亿升级一款车型。
关于华为问界M7隐藏功能，以及华为问界m7优缺点的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
