接下来为大家讲解华为获得问界商标的原因，以及华为获得问界商标的原因是什么涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
问界是华为的吗
1、由此可见，问界汽车并不是华为，华为目前并没有自主造车能力。
2、不是华为旗下的汽车品牌.问界是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，由华为和赛力斯联合发布，但华为并不拥有这个品牌，而是提供了技术和渠道支持。
3、根据查询出海易显示，华为问界是华为公司的汽车品牌，其生产厂家为华为技术有限公司。华为问界汽车是基于华为的智能电动平台打造的，拥有高性能的电池、电机、电控等核心技术，同时还有智能化的驾驶辅助系统、智能座舱等。
4、问界是华为与赛力斯共同打造的智能汽车品牌。这个品牌融合了华为在智能座舱、自动驾驶等领域的解决方案与赛力斯在整车研发和制造方面的专长。
5、不是。问界是由华为和赛力斯共同打造的高端智能电动汽车品牌，华为提供智能汽车解决方案，赛力斯负责生产制造。问界的定位是打造全球领先的智能电动汽车，实现智慧出行和智能驾驶。
6、不是，问界汽车是由华为与重庆小康集团赛力斯合作推出的品牌，是华为智选车模式推出的第一个品牌。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车。
HUAWEI问界首次出现,华为要亲自下场了?可能性并不大
1、华为到底会不会亲自下场造车？总有人期待华为造车，而华为的意思大概是：可以，但没必要。3月8日，AITO汽车在其微博/公众号平台发布节日海报，正式打出「HUAWEI问界」的全新标语——而不是此前的「高端品牌」AITO。
2、近日，AITO问界多个官方宣发渠道在宣传品牌车型有关内容时，首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语，证实了此前“AITO问界”将改名为“HUAWEI问界”的传闻。
3、所以华为内部出现了意见分歧，最终有了任正非禁用“华为问界”的文件。坊间还有消息称华为内部已经出现了派系斗争，有留言称“如果你不是hw亲信，也会被未来的hw亲信干掉”。
4、本来问界如今的发展就够艰难了，更雪上加霜的是，华为创始人任正非在近日再次重申华为不造车，并强调不能使用华为/ HUAWEI出现在整车宣传和外观上，这就让3月份才换上“HUAWEI”标识的问界打了脸。
5、一个行业越是需要持久性的长跑，华为这样在组织、技术、品牌、渠道等方面都很强的长跑选手就越容易最终胜出。所以想要看HUAWEI问界的真实产品表现，还得等后续发布的新车型了。
6、月27日，赛力斯两江智慧工厂，在 AITO 举行的问界第 10 万辆量产车下线仪式上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次对外界“华为是否造车”的疑问做出回应。
AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
1、“AITO”和“问界”其实是两个商标，3月8日更名风波之后，已经有媒体查询过这两个商标的工商登记信息，简言之，“AITO”为赛力斯拥有，而“问界”则间接属于华为。
2、华为和赛力斯合作的AITO问界，就是华为“智选模式”的样板标的，自2022年3月交付以来，AITO问界不到一年卖出了5万台。
3、月 1 日晚，位于北京合生汇的华为直营店里，问界 M5 展车前原本贴着「HUAWEI 问界」的标签被撕了下来，距离任正非发布「五年内不造车」的言论仅过了 24 小时。
4、月27日，赛力斯两江智慧工厂，在 AITO 举行的问界第 10 万辆量产车下线仪式上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次对外界“华为是否造车”的疑问做出回应。
赛力斯6月销量
1、据悉，截至2021年6月30日，赛力斯SF5的月销量已经达到了5780辆，累计销量突破了3万辆。这一销量数据表明，赛力斯SF5在国内新能源市场中表现良好，市场反响热烈。
2、据赛力斯6月份产销快报数据显示，6月份赛力斯新能源汽车销量为5668辆，同比下滑299%。虽然未提及问界具体销量数据，但可以肯定的是6月份问界销量低于5668辆，仍低于去年的平均月销量数据。
3、月2日晚间，赛力斯发布2023年6月产销快报。赛力斯新能源汽车6月销量达9348辆，其中，赛力斯汽车销量5668辆。
4、根据乘联会数据显示，2021年1-6月，赛力斯SF5累计销量1580辆，6月单月销量10***辆，虽然6月销量涨势喜人，但在新能源 汽车 市场，其单月销量只排到了40多位，累计销量排名更是排在80余位。
5、不过，小鹏汽车或许还有“反败为胜”的机会，6月29日上市的小鹏G6有着可以争夺同价位智能驾驶“天花板”的强大竞争力，期待其后续销量表现。
华为不造车那问界是什么
华为一直坚守不直接造车的原则，却在智选模式下与多家车企展开了深度合作，如赛力斯、奇瑞、江淮等。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为高管余承东详细阐述了“HUAWEI问界”的运作模式及其背后的生态联盟理念。
问界是华为与塞力斯合作生产的一款新能源汽车，主体车结构由塞力斯制造，系统由华为提供，搭载鸿蒙系统。严格来说，华为并没有造车，因此与任正非的发言并无矛盾。新能源汽车领域发展迅速，我国科技大国在该领域领先。
对于获得第12类“问界”商标一事，华为回应称：“’华为不单独造车，和车企一起造好车‘没有变化。”2021年12月，华为与赛力斯集团联合推出了AITO汽车品牌，在研发与销售端介入更深。同月，首款车型问界M5上市。
在下个月，华为即将发布搭载 HUAWEI 问界 M5 和问界 M5 EV 高阶智能驾驶版，具备 ADAS0 能力，大概率就是之前被拍到的激光雷达版本，也大概率将具备城区领航辅助能力。
其中问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。
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