文章阐述了关于新能源汽车维修要放电吗，以及新能源汽车维修会不会电死的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、新能源车的主动放电
- 2、新能源汽车如何放电?
新能源车的主动放电
1、新能源车的高压安全是整车功能安全工程师需要关注的一个问题.电机控制器自身必须在非紧急和紧急状态下实现直流电容的放电。通常的情况就是KL15关闭，整车VCU将主继电器断开，此时电机控制器才可以实现放电。
2、主动泄放是车辆正常状态停车之后进行的高压残余电压泄放，目的是确保维修人员安全。而被动泄放是车辆发生碰撞等事故之后进行的泄放。
3、新能源汽车驱动电机控器中含有主动解放回路。当检测到车辆发生较大碰撞或高压回路中某处。插接件存在拔开状态或有高压电的高压。电控产品存在开干情况，可在五分钟内将高压回路直流母线电压。解放到60V以下，迅速释放危险电能。
4、清洁能源发电的稳定性不佳的问题一直令人们担心。
5、知嘹汽车/陈壹 必须承认的是，眼下大部分新能源汽车所使用的锂电池还是比较娇贵的，天气太热/太冷、充电太快/太多、用电太彻底等都不行，因为会影响电池的安全性和使用寿命。用一句话来形容：它确实是“爹”，得供着。
6、【太平洋汽车网】汽车蓄电池充足电后，在停止使用的放置期间，或在带电解液储存期间，荷电量的无效消耗称之为自放电；其电量自行消失的现象，叫做自行放电。即蓄电池在未连接外电路时，由于自放电流所引起的能量损失。
新能源汽车如何放电?
1、但由于安全性差，不能制成大型，不能用于电动汽车上。
2、完全放电：支起后轮，把电瓶车把拧住，别让它返回，一直放电到车轮不转为止，再放1小时。完全充电：购买一个12V充电器，充电电流为电瓶容量的10%~20%，显示充满电后再充1小时。一个一个地充满，这是确保充满。
3、自放电过大的蓄电池，在停用期间，其电动势和容量均下降较快，汽车发电机给其充电时，电解液的温度高，但端电压低。
4、许多人喜欢先用电池，然后在电动汽车更换新电池时充电。事实上，这种做法是错误的，因为新电池从工厂到装载，然后在你手中有一个周转过程，在这个周转过程中，电池本身会自由放电，会出现电量不足，足。
5、每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
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