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简略信息一览：
试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
1、此外，AITO问界M5智驾版还***用了HarmonyOS智能座舱0系统，为乘客提供流畅的用户体验和全面的互联性，同时还提供了空间音频功能以提升座舱的沉浸式音频体验。
2、HUAWEI DriveONE智能增程控制系统使得问界M5智驾版拥有“智能大脑”般的功能，能够根据路况、海拔、温度、负载、车况等各种因素自动识别860多种场景，并通过神经算法实现精确匹配，从而提供强动力、低能耗、低噪音的驾驶体验。
3、国庆节期间，为了回馈老用户，问界M5智驾版还推出了15000元的HUAWEI ADS 0城区智驾领航NCA抵扣券，赶紧带着家人到店体验吧，相信问界M5智驾版能够让你大感意外。
4、业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。
5、同时计算单元也更换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台。其中，ADS0的一大突破便是不依赖高精度地图。结合道路拓扑推理网络，问界M5智驾版更能“看得懂路”，实现有图无图都能开的类人驾驶体验。
“老司机”终于被量化,问界M5打破“类人测试”纪录!
跟车减速：该项考验高速行驶下，问界M5对前车减速的响应情况，减速是否安全。问界M5最小跟车距离和老司机非常相似，减速及时，减速动作非常柔和。
问界M5智驾版拥有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知***摄像头组及12个超声波雷达，加上上文提及的鸟瞰图网络和通用障碍物检测网络，可以识别成排的路旁水马、建筑物料等异形障碍物。
在高速场景驾驶中也具备相当强大的功能，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率达到了986%，MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）平均人工接管里程114km，可靠程度堪比“老司机”。
而实际量产车中，软件调校风格、程序标定逻辑是否像“老司机”一样可靠好用，十分值得体验。日后，本邦也会在拿到试驾车之后，第一时间实地测试。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，华为ADS 0将率先搭载AITO 问界M5华为高阶智能驾驶版，后续还将搭载阿维塔1极狐阿尔法SHI版车型。
关于华为问界m5测试国外，以及华为问界m5测试国外能用吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
