简略信息一览：
2024年出道的小米汽车,真的晚了吗?
1、当2024年量产后的小米汽车不能成为“搅局者”，是否就意味着雷军的造车***真的晚了？不制造风口，但要站在浪尖 与李斌、李想这类汽车人不同的是，雷军造车并非主动。
2、易车讯 日前，易车编辑拍摄到了一组小米汽车首款车型SU7的路试谍照。新车此前已在工信部进行申报，定位C级豪华轿车，小米首款车型将推出多个版本，分为SUPro、Max三种版本。
3、解决了供应链和技术问题，之后就渠道问题了，对于小米来讲，渠道的建设是最省心的，有了华为的智选做前车之鉴，遍布全国的小米之家就是小米汽车以后最强的武器。
4、手机业务的没落，也意味着小米需要找到一个新的支点来支撑，而造车似乎是小米的最佳选择。可这真的是最佳选择吗？雷军曾说过，争取15-20年内进入世界前五，但世界前五对于现在的小米来说有多难我们不是不知道。
内卷加剧价格战持续,2024年入场的小米汽车能厚积薄发?
预计2025年整体汽车出口量将达到790万辆，其中电动汽车占比超过50%。 小结： 整体来看，尽管内卷不断，挑战重重，但2023年依然是充满收获的一年，在持续的竞争和创新推动下，车市呈现出新的生机和活力。
除去上述两家车企以外，还有诸如奇瑞、东风等技术大拿，它们多年研究的技术成果也在今年成功开花结果，真正做到了厚积薄发。而有了这些全新高精尖技术的赋能，未来消费者的用车体验也能够得到进一步提升。
销量上稳扎稳打、战略上稳步落地、在资本市场不走捷径、不蹭概念，回看2023年的吉利汽车更像是重新明确了自己的定位，厚积薄发，拨云见日。
轩逸以累销377，957台的年度成绩，勇夺2023年全国燃油车市场销量冠军， 这也是其自2020年以来，连续4年蝉联中国燃油车市场年度销量总冠军的荣誉称号，以厚积薄发的优势成绩华丽收官。
在理想汽车2023春季媒体沟通会上，理想汽车董事长兼CEO李想对着仅仅5页PPT的内容脱稿演讲了整整105分钟，文稿整理出来超过了2万字。
小米汽车正式入场,首战有多少胜算?
日前，小米汽车正式对外发布了品牌首款车型——小米SU7。在小米汽车技术发布会上，雷军介绍了很多关于小米SU7技术、设计方面的内容，以下我们来总结下小米SU7的一些特点。
它们在技术上基本都和小米SU7处在同一水平线上，而且由于自身规模体量更大，因此在成本上也更有优势。
即使到现在，舆论的影响力仍在持续。市场大环境往往对行业80%的走向产生影响，而目前来看，至少在一年内，降价销售将成为市场的主流。小米汽车作为后来者，成功避开了这场激烈的价格战。
上述我们介绍的技术基本都会搭载于摩德纳平台和小米SU7上。
当然了，从目前流露出的信息来看，小米汽车正在有条不紊的前进，距离首款车型正式亮相时间渐进，相关内容曝光也逐渐多了起来，同时频频冲上了热搜，不难看出消费者们对它的关注度。
关于未来量产的小米汽车怎么样，以及小米汽车 量产的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
