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小米造车,先造安全感
其次，小米想要干好造车事业的决心，在对待安全的态度上也能可见一斑。 特别是在用户最为关注的电池安全方面，小米更是将其摆在了“造车首位”，并且喊出“致力于打造全球最安全的电池系统”的口号。
这些分开了看，首先是钱，造车是动辄上百亿的资本游戏，仅靠10亿美元硬撑5年的理想是特例，绝大多数玩家要不停地找钱，不断融资才能获得安全感。
作为数码 科技 博主，最近 汽车 科技 领域也是热搜不断，朋友圈时不时被刷屏，小米造车、华为自动驾驶，自带热搜体质厂商涉足 汽车 行业让人期待，特斯拉刹车失灵，让人更加重视安全问题。
将来纯电动车的成功 不在于是 小米 还是 蔚来 ，理想，而是华为这几家「造车势力」，甚至即使特斯拉最后运营得很成功，把其他家都干掉了，也会使用这几家「造车势力」的组件。
小米造车新进展：首批140辆自动驾驶测试车，何时能进入第一阵营首先是需要在自动驾驶方面做到世界一流，其次就是在精密加工方面做到可靠，再者就是需要在安全性方面做到足够的优势，另外就是市场营销要足够到位。
C级、零百2.78秒、人车家生态,小米SU7就差售价了?
1、月28日小米汽车技术发布会上亮相的C级高性能生态科技轿车小米SU7瞬间在行业内外炸开了锅，梦想照进现实版再一次上映。
2、回看新车价格，无论是高还是低，其实都没有超出笔者的预期，只是在这个价格区间下小米SU7会面临非常激烈的竞争，但是SU7相比其他选手也有着自己独特的优势，一个是人车家生态，另一个就是起强大的线下销售渠道。
3、同时，小米汽车59家门店的详细信息也首次公布，覆盖全国29个城市，消费者即日起可通过官方渠道预约品鉴小米SU7（品鉴开启时间：2024年3月25日）。
4、此外，小米SU7还配备了激光雷达、空气悬架、电动尾翼等高端配置。
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