简略信息一览：
为梦想窒息:资本为何青睐造车新势力?
1、同时，从商业模式来说，新能源商用车相较于传统燃油商用车也有了变化，变革酝酿机遇，对于资本来说，这同样是他们看重的一个点。
2、既然本国新能源市场格局已经固定，对于这些以投资回报比为第一目的日韩系资本集团而言，重新选择一个前景更为广阔、投资可选择对象更为众多的市场，提前布局并押注未来成为了其当务之急，而中国新势力造车成为它们的首选目标。
3、而造车新势力面对“融资能力”的彼此竞争时，还会催生出一个有趣的现象：相互对标，相互竞争，以获取更多的资本青睐：譬如11月24日，马斯克针对“小鹏的激光雷达技术”发表言论。大概意思可以总结为“小鹏***特斯拉代码”。
4、中国 汽车 流通协会新能源 汽车 分会副秘书长曾丕权同样认为，造车新势力着急上市，最主要的原因就是缺钱。“普通的传统车企造车其实花不了那么多钱，可能几十亿就够了，但造车新势力可能要一二百亿才能造出来。
小米SU7定妆;星纪魅族融资20亿等消息|Lab电报
1、从官方定妆照来看，这款小米su7确实是有点保时捷的气质，就好像是结合了保时捷Taycan以及帕拉梅拉的各种优点，当然这算不上是抄袭，并非当年众泰SR9那种皮尺部的行为。
2、至于小米SU7的定价，参考上文提到的星纪元ES、智界S7等同类车型，笔者认为——小米SU7的合理价位，是25-30万元，或许还会推出20万出头的入门车型，以拉低价格门槛。
3、根据此前曝光的消息来看，目前小米汽车SU7的款型已定，即标准版、Pro版、Max版，另外还有一个赛道版（不会批量销售），售价很可能会在19-30万元。
4、而在智能座舱方面，吉利***E8配备45英寸8K***智慧屏，搭载“高通骁***295”“超级车机大脑”和魅族Flyme Link。而明显，两者从某种意义上来说，即将拉开竞争。
5、小米SU7将于12月28日下午14点举行发布会。2023年12月28日，@小米汽车宣布，小米SU7首批官方定妆照将于今天中午12点准时公布。值得注意的是，小米汽车官微的粉丝短时间内已经破十万，可见外界对小米新车十分期待。
小米初期投资资本多少?
1、此人拿到10万块投资是在2020年。2020年4月6日，雷军在微博上说，当时十几个人就在中关村银谷大厦的一个很小的办公室，一起喝了一碗小米粥，开始创业。
2、资料显示，小米公司已经完成两轮融资：2010年底，小米公司完成A轮融资，金额为4100万美元，投资方为晨兴资本、启明和IDG，估值达5亿美元。
3、小米宣布成立一家创***司，斥资高达2亿元人民币。这一举措标志着雷军在投资领域的又一次重大动作，同时也可能预示着新的重大***即将启动。自2004年将卓越网出售给亚马逊后，雷军便开始了他的天使投资生涯。
4、小米造车2021年3月30日，小米集团宣布智能电动汽车业务获得董事会批准，小米初期投资100亿元，未来十年投资100亿美元。9月1日，雷军正式宣布小米汽车正式注册。公司名称为小米汽车有限公司，注册资本100亿元。
5、去年3月底，小米正式宣布加入汽车制造大军，初期投资15亿美元，未来10年预计投资100亿美元。在小米创始人雷军眼中，更为复杂的电动汽车本质也是消费电子产品，软件定义汽车将是竞争的制高点。
小米开始造汽车了,这个想法究竟可不可行?
1、总体来看小米发布会，除了没有公布价格和交付时间外，雷军宣传了这款车的所有的卖点，尽管有些水分，但也无法掩盖小米SU7确实是一款技术集大成的高性能生态科技轿车，但是如何定价成了雷军和小米汽车团队难办的事儿。
2、二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。
3、小米第一次传出造车是在2015年投资蔚来之前，一名新能源汽车领域资深从业者告诉《晚点LatePost》 ，雷军与行业中人士交流过造车想法，但反馈并不乐观，没有继续推进。雷军后来在参加蔚来活动时说，曾认为新能源造车是骗钱。
4、其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。
关于小米汽车a轮，以及小米汽车A轮融资的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
