比亚迪仰望u8试车 - 比亚迪uxec - 新能源汽车

今天给大家分享比亚迪仰望u8试车，其中也会对比亚迪uxec的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

云辇-P能够调节高度、阻尼、刚度，在山路中试驾U8可以明显感觉到路面振动被过滤得非常彻底，并且在弯中支撑也十分到位，既不像传统硬派SUV一样有“开船”的感觉，也不会出现很多细碎的震动。

云辇-C智能阻尼车身控制系统，它通过每秒上千次的信号输入，能够实现阻尼快速连续可变调节。同时配合行云算法，能够实时输出最佳阻尼控制方案，满足用户不同场景的需求。

（图片来源网络，侵删）

云辇-C，本质上就是悬挂带了一套可变阻尼调节系统，是比较入门的产品，比亚迪汉会有搭载，原理是通过电控阀门控制减震器内部的液压油油量，以此实现不同的阻尼。

云辇A和云辇C是比亚迪开发的两种不同的车身控制系统，它们各自有不同的特点和应用场景：云辇A（智能空气车身控制系统）。主要应用于带有空气悬挂的车型，如腾势N7。

云辇系列共包含四套系统，由比亚迪全栈自研，能力由低到高排序为：云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X。其中云辇-C、云辇-A、云辇-P将搭载于海洋/王朝网旗舰车型、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化品牌等量产车上。

（图片来源网络，侵删）

云辇a和云辇c区别：设计不同，尺寸不同。设计方面：云辇A***用了时尚动感的溜背造型，线条流畅，外观较为运动。而云辇C则更注重舒适和实用，整体造型更接近传统中型车的外观风格。

同时，仰望U8有着150mm的超长主动调节行程，通过超高举升带来超强的越野通过性，无涉水喉涉水深度可达1m。车身高度灵活，在后备箱取物、上下车、出入地库、通过收费站取卡等用车场景中也能为用户提供便捷。

现如今，人们不再满足对车辆单一功能的需求，而是更想让它面面俱到。当你想选择一辆硬派越野去追求诗和远方时，是否一定要牺牲城市通勤的舒适性？非也非也。仰望U8或许可以做到。

其实要一辆SUV浮起来并不容易，仰望U8也是经过多年来不同的测试以及试验，才可以真正实现到应急浮水功能。

其次是优异的越野能力，仰望U8可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头、横向移动和浮水模式等等。这些模式都是通过电控四驱系统实现的，无需任何机械结构或辅助装置。

1、如今的自主品牌汽车阵营，“爆款”车型一个接一个，但声量最大的无疑是这款百万级新能源硬派越野——仰望U8。自主品牌做高端，只能靠过硬的技术，仰望U8更是如此。

2、实际上，仰望U8***用基于阻尼控制技术、高度控制技术、智能感知技术等技术组成的智能液压车身控制系统，具备露营调平、四轮贴地等特性，大大提升了仰望U8在户外场景的可玩性和通过性。

3、在上海车展人气颇高的还有奔驰EQG概念车，作为奔驰G级的纯电动版本，该车***用电动四驱系统，可原地掉头。奔驰官方表示，纯电大G越野性能会和奔驰G级不相伯仲。

4、除了易四方技术，仰望U8搭载了全球首款新能源越野车专属的云辇-P智能液压车身控制系统。

5、仰望展台之所以人气爆棚，当然是由于百万级高端新能源汽车品牌仰望携新能源硬派越野仰望U8和纯电性能超跑仰望U9闪亮登场，其中，高端新能源硬派越野车仰望U8已正式开启预售，推出豪华版和越野玩家版两个版本，官方预售价均为108万元。

6、云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。

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