本篇文章给大家分享华为回复问界汽车事故，以及华为汽车问题对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
华为为什么不承认问界
避免混淆：华为将自己的品牌标志贴在问界汽车上，会让消费者产生混淆，误认为问界是华为自己制造的汽车。
事实上，AITO问界的生产商是赛力斯汽车，但由于华为品牌知名度太高，导致很多人压根就不知道赛力斯。在2023中国电动汽车百人会论坛上，余承东再次强调“华为不造车，是帮助车企一起造好车”。
在竞争激烈的车市中，问界汽车寻求的解决办法反而是把华为“拉下水”（用华为标志做宣传），打破了心照不宣的平衡，这是华为不能接受的。
宣传物料撤换，不能再提华为汽车 在余承东规划中，华为问界就是“华为生态汽车”品牌，通过联合多家车企，打造分属不同价位段的生态联盟，余承东希望华为汽车业务能够在2025年实现盈利。
”以及新一任的华为轮值董事长、华为千金孟晚舟的点名批评，都在透露着华为内部对余承东在华为与问界的决策方面的不满。
这当然也不容易，所以，华为需要一个样板。 这个样板就是AITO问界。
问界M5倒车骑上海豚,AEB为什么不能识别后方静止车辆
1、被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
2、在M5的实测自动泊车后方识别上，有测试结果显示，必须要到车辆尾部的正后方才会实现车辆的紧急制动，在车尾两侧都不行，如果行人变成了静止状态，则更不识别了。
3、该功能是自动启动的，无需驾驶员手动开启。AEB系统的工作原理是利用车辆的前部传感器探测前方道路上的障碍物，如车辆、行人、自行车等。当传感器检测到潜在的碰撞危险时，系统会发出警告信号，提示驾驶员***取措施避免碰撞。
华为问界m5油电混合发生事故后怎么拖车
首先，我们可以联系拖车公司，这样，如果距离车辆太远了话，我们就可以找到一个相对安全的地方，进行救援。如果我们与拖车公司距离太近的话，也可以在附近找一个停车点，然后让拖车公司前来帮忙停车。
问界M5不能就是不能，因其没有设定这道程序；但是AEB程序不能识别后方静止物体也不是绝对的，问界M5识别不了，也有其他车辆识别不了，然而也有不少车辆具备倒车过程主动刹车的功能。
在华为商城预定了问界M5并支付了定金后想要退定金，可以按照以下步骤进行操作：登录华为商城***，进入“我的订单”页面。找到预定的MateBook5订单，点击“申请退款”。
电池若出现热失控，警报系统会在5秒内立即启动，保证单个电芯的热失控不会继续扩散，也不会引发明火等危险情况。在隐私安全方面，凭借其在消费者市场的丰富经验，问界对车辆隐私的保护可能超越了许多其他汽车公司。
问界M5纯电搭载了赛力斯汽车和华为联合研发的DATS动态自适应扭矩系统，可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩***，让问界M5纯电在颠簸路段更快速稳定下来，减少车辆晃动，驾驶体验更加细腻且具有豪华质感。
其次，问界M5智驾版的续航能力也非常出色。它搭载了专为增程系统打造的5T全铝四缸增程器0，实现了更高的效率和更长的续航里程。
倒车想撞都难?问界M5***打脸余承东、华为AEB
今日，在东莞察步用户中心，一位客户在试驾问界M5智驾版时发生了***。根据现场的照片来看，比亚迪海豚停在路边，而问界M5则是横着骑到了海豚的头顶，海豚车身受损，车身左侧被严重挤压，甚至都变“低趴造型”了。
被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
如果在倒车时检测到任何障碍物，AEB就会启动该系统。它可能更像是一种便利功能，而不是安全功能。在某些车辆中，后方AEB与后方交叉路口警报配合使用，后者会在您倒车时检测到您车后车辆的移动。
我们从现实来看，如某汽车媒体在本月初进行的夜间AEB测试，测试车型为问界M阿维塔1小鹏G小鹏G极氪X、腾势N特斯拉Model 3这7款车型。
关于华为回复问界汽车事故，以及华为汽车问题的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
