文章阐述了关于华为问界系列车型规划，以及华为问界m5的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
而就在上个月，全新问界M7（含智驾版）已在工信部正式公示。
月12日，问界新款M7焕新上市，推出五座和六座两个版本，起售价为289万元。比成都车展时公布的预售价下降了1万元，相比于现款车型低了5万元，单单是价格，就极具竞争力。
款AITO问界M7虽然是年度改款车型，但华为共投入了5个亿对其进行大改造，甚至连生产线都进行有针对性的调整。从产品来看，新车在智能化、续航、配置以及安全等多方位进化，用车体验得到大幅提升。
综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局
1、HUAWEI问界M7 230公里的纯电续航完全可以满足在城市内日常通勤的续航需求，在纯电模式下的短途驾驶可以享受到纯电车型带来静谧舒适和比燃油车更畅快的加速体验，如果安装家用充电桩后，可以享受到纯电车型一样的便利性。
2、月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。
3、如果满油满电的情况下，问界M7最远能跑1200多公里，这是目前纯电车绝对比不了的。问界M7根据车型不同，纯电续航里程也不同。问界M72022款5T增程式四驱豪华版纯电续航里程是200km。
价格混战迎来洗牌,问界系列车型更受青睐
1、《车壹圈》观点：在赛力斯汽车企业雄厚实力背书下，此次问界M7受重庆官方政策超3万元补贴再度“锦上添花”，无疑使得赛力斯汽车和问界系列产品成为更值得的选择。
2、共计3万元的补贴优惠，更是提高了问界系列的品价比，将使更多消费者接触到优秀的车型。不妨去线下试驾了解一下，相信出色的产品力、更优的质价比，问界系列车型也将获得更多用户青睐与喜爱。
3、年对于汽车行业来说，的确是深度洗牌的一年，价格战与新能源攻势让许多选手退赛：既有广汽三菱这样的老牌合资，也有威马这样的新势力。
4、问界M9，或许是今年唯一能够在热度上与仰望U8对标的明星车型了，新车预计在12月26日正式上市，而华为终端发布的数据来看，新车目前的预订量已突破33000台，对于一台预售价在50-60万元的全尺寸SUV而言，这个成绩不可谓不恐怖。
5、矛头直接对准理想L9 498万元起步的价格，当然是不便宜的，但也不能孤立起来看，一定要对比下同定位、同档次的车型。就拿国产自主车型来讲，能达到这个价位的比较热卖的车型，有且只有理想L9。
6、特斯拉旗下的车型不仅足够智能，不仅有超级充电站作为后勤补给，开起来的表现也是足够令人印象深刻，而在空间方面更有优势的Model Y，销量当然不用愁。
余承东赢了,华为开始联合造车!
1、愿意跟华为合作的只有小车厂，如改名为赛力斯的东风小康。在这种形势下，华为想要成功，就必须加强自己的主导地位，打造独立生态品牌。在这一点上，余承东想的非常透彻。从结局来看，余承东的想***在被华为集团所落实。
2、余承东还表示，在今年早些时候签约的东风汽车旗下的岚图与猛士，也将***用HI模式进行合作。余承东在此次百人会期间还透露：华为车BU去年亏了60亿，预计今年将扭亏为盈。
3、上周，智能汽车解决方案BU CEO余承东在微博上透露：华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4！配图是一张车标为“Luxeed”的纯电轿跑车，而Luxeed则是奇瑞在2019年注册的品牌。
4、余承东在同一场论坛发表观点称，未来的头部汽车企业每年产量达不到500万辆甚至1000万辆，企业将很难立足，而中小企业将被兼并。另外，他重申华为不单独造车，而是与汽车企业联合造车。
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