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简略信息一览：
- 1、市值年内增长250%,比亚迪狂飙突进下亦有隐忧
- 2、比亚迪为何跌跌不休
- 3、比亚迪:半年净利润首破100亿元!需警惕资产负债率上升
- 4、比亚迪也搞促销?最高降2万,提车周期缩短,官方否认降价
- 5、重磅信号!巴菲特卖出133万股比亚迪H股,对比亚迪股价有何影响?
- 6、比亚迪:销量、利润狂飙!股价为何难返巅峰?
市值年内增长250%,比亚迪狂飙突进下亦有隐忧
那天发生在11月5日， 比亚迪（00259SZ）在A股和H股涨幅分别高达10%和16%，成为第一家在A 股市值突破5000 亿元的车企，距全球车企市值第三的大众汽车只有一步之遥，位居全球第四。一时间，比亚迪的市值成为业内热议话题。
月2日晚，比亚迪披露5月产销快报显示，新能源汽车产量达181万辆，环比增长近10%，同比增长270.24%；新能源汽车销量首次突破11万辆达到149万辆，环比增长4%，同比增长250.44%。
在国内资本市场，截止12月11日，新能源 汽车 、动力电池一把抓的比亚迪，在A股市场股价年内涨幅接近250%，市值达到4556亿元，已成为中国市值最高的车企，超过前冠军上汽集团17734亿元。
比亚迪为何跌跌不休
1、比亚迪股价跌跌不休的原因主要是其基本面出现了问题，而且市场环境也对其不利。首先，比亚迪近年来快速扩张，但其盈利能力并没有随之增强。比亚迪在电动车市场的份额虽然有所增长，但由于竞争加剧，其利润率受到了挤压。
2、第二个原因是巴菲特的减持。 除了汽车板块本身的问题，由于巴菲特选择减持比亚迪股票，这一行为被解读为巴菲特对包括比亚迪在内的众多新能源企业的发展空间不看好。这一行为之后，整个汽车股板块将集体走低。
3、第二个原因就是巴菲特的减持。除开汽车板块自身的问题，由于巴菲特选择减持比亚迪股票，这一行为被看做是巴菲特对包括比亚迪在内的诸多新能源企业的发展前景不看好。这一行为之后，整个汽车股板块将集体下跌。
比亚迪:半年净利润首破100亿元!需警惕资产负债率上升
1、月28日，比亚迪发布2023半年报，期内公司营业收入26024亿元，同比增长772%；归属于上市公司股东的净利润（简称“归母净利润”）1054亿元，同比增长2068%，成为中国整车企业净利润水平的No.1；累计销量则为1256万辆，同比增长925%。
2、年上半年，比亚迪实现营业收入2602亿元，同比增长772%；归母净利润为105亿元，同比增长2068%，扣非净利润***亿元，同比增长220%。这个数据也超越了上汽70.85亿元的归母净利润，成为中国市场上最赚钱的汽车品牌。
3、今年前三季度财报显示，比亚迪（00259SZ）实现营业收入42275亿元，同比增长575%；归属于上市公司股东的净利润2167亿元，同比增长1247%。
4、比亚迪预计，报告期内归属于上市公司股东的净利润为盈利105亿元至117亿元，比上年同期上升1905%至2243%。今年上半年，比亚迪的累计销量为126万辆，已经达到2022年1885万销量的三分之二。
5、比亚迪上半年净利润超过2021年全年。首先在8月29日晚上比亚迪发布的财报显示内容，引起了很多网友的关注。因为从财报内容中显示比亚迪今年上半年营业收入达到15007亿元，同比增长了671%.甚至净利润超过2021年的全年。
6、当然，吉利汽车资产负债率逐年下降的主要原因是其每年现金及现金等价物呈现净增加。2018年-2020年上半年，现金及现金等价物净增加额分别为222亿元、344亿元以及93亿元。
比亚迪也搞促销?最高降2万,提车周期缩短,官方否认降价
1、比亚迪，也要搞促销了。超电实验室通过多家经销商得到消息，王朝系列多款车型开始启动降价，降价幅度最高达2万元。
2、比亚迪此次价格下调主要针对的是王朝系列车型，其中老款车型的优惠幅度在1万元以上，比如2021款汉EV下调了2万元，2021款秦EV降价5万元，而部分热门现款车型也有6000至8000元的优惠。
3、【有车以后 调查】近日，有媒体报道称比亚迪王朝系列产品启动降价，降幅高达1万元以上，但比亚迪官方却否认此事，工作人员称部分地区降价为经销商促销活动。
4、易车原创 2023年的最后一个月，中国车市价格战再起。12月1日，比亚迪王朝网、海洋网推出限时优惠活动，最高降价幅度达2万元。长安汽车、一汽丰田等车企也纷纷加入大降价的阵营。年初还是998秦，年底直接变成了898秦。
5、近日，有消息称，比亚迪王朝系列已经启动降价，交车周期较去年出现不同程度的缩短。 本周一，理想汽车正式对外公布了2022年Q4季度以全年财报。根据财报显示，理想汽车2022年净亏损3亿元，较2021年的人民币215亿元，亏损增加了近7倍。
重磅信号!巴菲特卖出133万股比亚迪H股,对比亚迪股价有何影响?
1、影响一：比亚迪股票下跌作为一家专注于新能源电池和新能源汽车研发的科技公司，外界的质疑只会增加比亚迪公司发展的无限动力。尽管如此，巴菲特减持少量比亚迪股票后，却依旧对比亚迪股票造成影响。
2、对于巴菲特来说，因为巴菲特已经通过投资比亚迪的方式获得了大量的利润，所以发出的完全没有必要去博取比亚迪的后续发展空间。特别是当比亚迪没有办法实现利润突破的情况下，巴菲特本身就不看好比亚迪的后续发展，所以他才会选择少量减持比亚迪的股票。
3、这一举动对于比亚迪来说算是一次新的挑战吧，因为巴菲特这一举动很可能会引发大家对于比亚迪的质疑。根据港交所显示的数据可以看出，巴菲特旗下的公司出售了大概133万股的比亚迪股票。
4、比亚迪的股票价格会下降 其次就是比亚迪的股票价格会下降 ，对于比亚迪而言他们的股票价格会下降很多这对于比亚迪自身一个公司工作***会产生一些不必要的影响，使得工作者的工作情绪发生变化。
5、对于那些后进场的投资人来说，很多投资人可能会因此而出现不同程度的亏损。巴菲特开始首次减仓比亚迪的股票。在持有了14年的股票之后，巴菲特正式卖出了133万个比亚迪的股票，这个行为也是巴菲特的首次减仓行为。
比亚迪:销量、利润狂飙!股价为何难返巅峰?
1、比亚迪股价跌跌不休的原因主要是其基本面出现了问题，而且市场环境也对其不利。首先，比亚迪近年来快速扩张，但其盈利能力并没有随之增强。比亚迪在电动车市场的份额虽然有所增长，但由于竞争加剧，其利润率受到了挤压。
2、世界第全球首款，听着很厉害，但事实却是这些车没有销量，回忆到此事时，王传福也忍不住热泪盈眶，表示比亚迪即使差点撑不下去，也依旧咬紧牙关，并没有放弃在新能源领域的技术研发。
3、即便补贴有滞后，是分批计入的，以2021年上市公司59亿元和2022年104亿元的补贴来看，比亚迪2022年净利润的“水分”也不算小，这说明当前新能源车想赚钱确实还比较难。
4、比亚迪股价下降说是市值增发了600亿，其实对于比亚迪这样一个市值超万亿的全球第三大市值车企来说，几百亿的这个市值变化只能说是一个波动，但是还远远达不到直接影响车企正常运转的程度。因为人家总市值超过10，000亿。
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