接下来为大家讲解华为问界A柱断裂，以及华为问界A柱断裂涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
华为汽车,有救了?
月7日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在其新浪微博发布了华为智选车业务的首款纯电动轿跑车Luxeed。据了解，这款车将作为首款搭载HarmonyOS 4的量产车，融合了ADS智能驾驶、鸿蒙座舱等华为在汽车上的最新技术。
事实上，华为在汽车行业最初的合作伙伴只有赛力斯和北汽蓝谷，随着几年的发展，华为的造车朋友圈也在不断扩大。最近，岚图汽车官方也宣布，和华为达成战略合作协议， 岚图汽车正式加入“华为系”。
但国产品牌不只有问界，还有比亚迪、蔚小理、广汽、上汽、长安、吉利等一众车企，甚至华为的合作方都不止赛力斯，问界有的配置，其他车型并不一定没有。也许华为能扛起大旗，但并不是靠问界来扛。
继续。华为一直坚持不造车，但智选模式下有多家合作车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，其推行汽车生态联盟的本质没有变，截止到2023年4月24日华为生态汽车联盟还继续推行中。
与此同时，华为清晰阐述不造车战略，强调聚焦ICT技术，帮助车企造好车。 华为的定位明确是“零部件供应商”。 这是技术优势赋予华为“生”的机遇，但问题恰巧也出在这里。
智能 汽车 ，安全肯定是第一位，再加上鸿蒙系统，独立的系统也是非常必要的。从目前的发展形势来看，特斯拉的智能系统是比较领先的，但是近期出现了很多故障，也是受到了很多的诟病和议论。
华为问界M7曝光,扬言要超越百万豪车!
华为问界M7扬言要超越百万豪车，月销仅432台！“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”“是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型。
余承东称，“问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车。”他的解释是： 问界M7虽然造型很紧凑，但内部空间很大，有足够信心让老板、领导们坐得非常舒服，超越所有高端车、豪华车、MPV的舒适感。
月4日，华为召开nova10系列及全场景新品夏季发布会，而对于 汽车 届而言，更为重磅的自然是全新的纯电动SUV——AITO问界M7也正式发布，是AITO品牌的第二款量产车型。
对于豪华、舒适的解读，问界M7将第二个答案放在听觉上。问界M7***用三面双层隔音玻璃，配合主动降噪、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，余承东也称其拥有最好的NVH效果，直接碾压丰田埃尔法、宝马X奔驰GLE等豪华车。
新车凭借着华为的光环，迅速引起了行业与市场的高度关注。赞美与嘉奖不绝于耳。华为常务董事、终端BG CEO余承东称问界M7在舒适性方面将完全超越丰田 埃尔法 、 雷克萨斯LM 等百万级豪车。
问界M7将于6月底宣布公布，7月份宣布交货客户。
问界m5a柱强度
1、例如去年11月中保研公布的碰撞测试结果，问界M7在“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”项目中A柱疑似发生了明显变形，虽然车内假人没有明显受伤，但这样的成绩对于一台售价三十万级别的“豪车”来说，也很难称得上是满意的标准。
2、然而，多家媒体指出，根据“新车交强险”数据，问界M5的8月上险量只有6687辆，问界M7上险量为980辆，跟问界公布的月销过万出入较大。同样的戏码又出现在10月。
3、其中，问界M7***用高强度钢材作为主要材料，官方公布的信息中还显示这款车的车身最高强度有1500MPa。不过官方并没有公布相关用料比例和高强度钢材的排布位置，问界M7的A柱可能没有强化结构，所以碰撞中才会出现A柱弯折的情况。
4、因为从此前中保研发布的碰撞测试***来看，问界M7在25%偏置碰撞测试中，车辆前部发生溃缩，同时A柱与车顶连接处也发生了变形，车身的结构强度还需要继续加强。
关于华为问界A柱断裂，以及华为问界A柱断裂的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
