老外看比亚迪仰望u8测试 - 老外试驾比亚迪 - 新能源汽车

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跑得快还要停的住，为了驯服这台狂躁的野兽，广汽传祺给影豹R安装了一套四活塞Continental高性能卡钳，相比起以往的浮动式卡钳，四活塞高性能固定式卡钳制动力更强。

智能调节制动力，实现最佳制动效果。同时荣威D7配备L2级别智能驾驶辅助，包括540°***全景影像和8项智能驾驶辅助系统，如ACC全速域自适应巡航系统和AEB自动紧急刹车系统，可在多种不同路况下为驾乘者护航。

（图片来源网络，侵删）

动车组安全刹车距离是1500米。列车制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速，不加速或停止运行。对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，则称为“缓解”。

缤越的主动刹车系统简称AEB系统，该系统默认开启，它分为报警和紧急刹车两大部分，报警功能的灵敏度分为高中低，驾驶员根据个人驾驶习惯进行设置。

雨天对驾驶的最重要影响是地面湿滑，制动距离比主要道路远得多。稍微猛烈地转动方向盘很容易导致车辆失控。因此，雨天开车最重要的是降低车速。

（图片来源网络，侵删）

1、仰望U8参数配置：仰望U8搭载了四个电机，单个电机最大功率220—240kW，综合功率超1000kW，0-100km/h加速表现在3秒级。这对于一款高端越野车来说，这样的性能是相当恐怖的。

2、仰望U8整车重达3460kg，为了推动如此“笨重”的车身，其动力表现也值得关注。

3、但真要谈到越野，仰望U8的核心能力更体现在了核心机械上。我们注意到，仰望U8并不是一台比亚迪固有技术打造的双模混动或纯电动车型，而是一台增程式电动SUV。

4、电机最大功率为880kW，最大扭矩达到1280N·m，单从账面参数分析，就足以看出它的强悍之处。别看仰望U8的车重将近5吨，但在这一动力的加持下，依旧可以轻松实现9秒破百的加速成绩。

确实，台青看到比亚迪仰望U8时目不转睛，这可能源于仰望U8作为比亚迪旗下高端品牌的首款车型所具有的独特魅力和先进技术。比亚迪仰望U8作为一款百万级新能源硬派越野车型，在设计、性能和科技配置上都展现了比亚迪的最新成果。

作为一台新能源硬派越野车，仰望U8自从亮相以来就受到了广大用户关注，什么原地旋转、螃蟹步、去戈壁滩跑沙漠甚至去水里游泳，它都不在话下。

日前，又有网友拍到了仰望U8现身街头的实车图，并清晰地展现了内饰细节，下面，我们就来了解一下。

车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。

怎么说呢，仰望U8的产品力确实强，这是比亚迪进军高端排头兵，外观设计、内饰配备、刀片电池等各种高端技术全部用在了这款车上，品质上不输给高端合资车。

1、易车讯10月24日，据深圳卫视深视新闻报道，美国加利福尼亚州州长 -加文·纽森今天一大早抵达中国深圳安托山巴士场站进行参观，现场还试驾了仰望U8，并体验了原地掉头技术。

2、月24日，美国加利福尼亚州州长加文·纽森（Gavin Newsom）在深圳试驾了仰望U8，在体验了“原地掉头”的黑科技后，纽森竖起大拇指夸赞：“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国。

3、美国加州州长加文·纽森访华期间，到深圳参观了比亚迪工厂，并试乘试驾了仰望U8，对于这款车的综合表现，加文·纽森连连称赞，表示十分不可思议，自己想买两辆，并想把仰望U8引进美国市场。

4、老外也喜欢比亚迪一个月之前，美国加州州长加文·纽森在深圳试驾完仰望U8原地调头之后表示，“我想买两辆”的热度还没消退，比亚迪又获得了一位外国市长的高度认可。

5、维克托到深圳参观考察比亚迪；10月20日柬埔寨副首相孙占托到深圳比亚迪总部考察；10月22日联合国副秘书长迈穆娜·穆赫德·谢里夫到比亚迪参观；10月24日美国加州州长试驾体验仰望U8和比亚迪电动巴士后连连称赞。

仰望U8本身就拥有云辇-P系统，其空气悬架的调节行程最大可达150毫米，无涉水喉能够实现最高1米的涉水深度，大多数情况的涉水路况都能轻松解决，而应急浮水功能是为误入深水等危急情况下应急脱险准备的。

一旦满足浮水条件，系统将自动激活应急浮水功能，使车辆能够在水***享浮动状态，并实现前进、转向等操控。在应急浮水功能启动时，仰望U8豪华版的发动机将会自动关闭。

应急浮水功能是仰望U8的安全特性之一，通过多个传感器和复杂的逻辑判断，确保在极端情况下用户的安全。

其实要一辆SUV浮起来并不容易，仰望U8也是经过多年来不同的测试以及试验，才可以真正实现到应急浮水功能。

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