今天给大家分享华为问界月销量，其中也会对华为问界销量目标的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
华为、赛力斯关系愈发微妙,AITO问界6月份销量继续下滑
今年3月份，赛力斯发布一个属于自己的全新新能源汽车品牌蓝电。与问界不同的是，蓝电虽然也搭载了华为的智能车机技术，但目前并未和华为达成智选车合作。
月30日，AITO表示，赛力斯汽车与华为共同决定成立 “ AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。
其中，赛力斯汽车的销量为5668辆，同比下降了299%，而本年累计销量为25761辆，同比增长了137%。值得注意的是，近日市场流传出一则关于AITO问界发布的内部信。
且在4月2日，赛力斯集团CTO、赛力斯汽车（轮值）总裁许林表示：AITO问界是双方合作的品牌，赛力斯主导、华为高度赋能进行的联合设计、联合开发以及联合质量控制和联合营销。
对此华为官方最新回应称，HUAWEl问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。
值得关注的是，进入2023年AITO问界面临的压力还在不断扩大。据悉，在1月份，赛力斯以4475辆的销量迎来“开门黑”，紧接着2月份赛力斯销量仅为3505辆，环比下滑28%。
从20万到上百万,华为四大品牌曝光:年度目标稳了?
但是，被寄予厚望的问界M7，上市之后的销量一直不温不火，上个月，问界M7仅仅只卖出了432台，不到29万的起售价，还有华为的品牌光环和技术加持，为什么问界M7依然卖不好呢？最大的问题，还是还是出在产品力上。
在去年岁末的2023 NIO DAY期间，蔚来汽车创始人李斌坦言了过去一年蔚来汽车所面对的困境和不足，但同样也表达了对未来的信心。
对不甘于平庸凡俗的人来说，那是一场无日无夜的斗争，悲惨没有光华、没有幸福，在孤独与静寂中展开。只能依靠自己，可是有时候，连最强的人都不免于在苦难中蹉跎”。
车东西9月25日消息，今日，华为在北京举办了华为智能汽车解决方案生态论坛，在会上，华为集中的介绍了其在智能驾驶、智能座舱、华为云服务方面的思考和进展。
“经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，公司拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。
长时间关注苹果的知名分析师郭明錤表示，江淮汽车将成为华为售价百万级别问界MPV的最大赢家，预计在2024年Q2季度量产，销量目标为年销5万台。如果该消息为真，那么锚定MPV市场的江淮汽车，可能会有一战之力。
1月新造车销量盘点:反超理想,问界稳了?
理想1月销售31165辆，环比下滑311%，同比增长1083%。理想1月销量虽然突破3万辆，但首次被问界反超，不过今年理想将发布4款增程车和4款纯电车，可谓是后劲十足。
因为1月第四周已经开始返乡，因此新势力交付量相比12月有所下降，但问界、理想仍然超过了3万台，并且问界还凭借着问界M7一台车完成了对理想全系的超越。
问界卖得好，暗中叫苦的当属理想，因为它们的受众群体有不小的重合。但好在，问界的交付能力还在提升当中，它与理想的差距还没彻底拉开。2024年1月，理想汽车交付新车31165辆，同比增长108%。
可以看出在经历了火爆的12月份，理想的销量在1月有了一定的回落，相比5万多的销量有着不小的下跌，但跟问界汽车销量的差距并不算大。
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