余承东华为问界 - 余承东华为问界汽车被攻击 - 新能源汽车

文章阐述了关于余承东华为问界，以及余承东华为问界汽车被攻击的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

可以看出，问界M9作为一款预售价在50万以上的大型SUV，其承载了问界品牌向上的重任。同时，除了更大更豪华的设计之外，问界M9也借助华为在智能化领域的技术储备，有望为消费者带来更丰富的科技体验，并且实现科技赋能豪华。

在华为的赋能下，问界M7所搭载的鸿蒙座舱让其在智能化方面的表现在同级别的车型中轻松地成为佼佼者，“天花板级别”的智能实力，让出行也更加简单。

（图片来源网络，侵删）

先后与文灿集团就新能源汽车一体化结构件等方面展开合作，与激光雷达企业速腾聚创、禾赛开展合作，预计今年内激光雷达将会全面装车，再度开启智能化汽车新时代。

前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。

据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。

（图片来源网络，侵删）

余承东先是在开场表示了对问界十几万车主的感谢，而后就几乎没有任何铺垫地直接引入了对问界新M7的介绍，在车主片段里有一名年纪不小的车主说“没想到余承东吹的牛还真实现了”，余承东还笑着说“调侃我”。

在问界新M7的发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东多次表示了智能方面的“遥遥领先”，这一点并不意外，“双智”系统在辅助驾驶上的表现确实有睥睨同级的实力。

年9月12日，在华为召开的新品发布会上，余承东几乎没有提到华为Mate 60 Pro这款“遥遥领先”的智能手机，而是带来了这款由华为和赛力斯联合打造的智能汽车——全新问界M7。

但大家有没有发现，在吹牛和说大话这件事上，余承东最近似乎有些收敛了。

月25日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，在华为举行秋季全场景新品发布会上宣布，全景智慧旗舰SUV问界M9将于今年12月发布。同时，他还在现场表示：问界M9将是“1000万以内最好的SUV”。

据余承东介绍，自问界新M7 9月12日上市以来，不到两周时间就获得了超过2万台的大订，这在AITO问界成立以来都是少有的成绩。

总的来说，华为问界汽车在技术水平和产品性能上都有着遥遥领先的实力。尽管遥遥领先已被网友炒成热梗，但在余承东心里似乎更明白这四字的含金量。

月23日，在华为2023春季旗舰新品发布会上，华为终端BGCEO余承东将自己的口头禅——“遥遥领先”偏爱的留给了问界M5系列。

“遥遥领先”的技术之下，给了华为价格上不让步的信心。“树立品牌、坐稳高端”的思路贯穿了各个场景的华为旗舰产品。

次日（4月1日），全国的问界门店开始陆续撤除了与华为/HUAWEI标识相关的物料，包括宣传海报、车牌等，同时销售的宣传话术不能提及“华为汽车、华为问界”等字眼。这并不是愚人节的游戏，而是真正意义上的“划清界限”。

AITO问界直接改名为HUAWEI问界，人们更关心的点是，华为是否要亲自下场造车？从目前的合作程度来看，华为是完全有能力去独立研发和生产车辆的。

问界M5不是华为的，是由华为和赛力斯联手打造。根据资料显示，华为确实是创作问界M5的其中一个投资方，但这车并非只由华为所制作，因此不能说“问界是华为的”。

月5日，华为和赛力斯联手打造的“问界” 汽车品牌，首款车型 AITO 问界M5 交付开启，在上海、广州、杭州、重庆等多地同步进行。

赛力斯。华为提供各种核心零部件以及销售渠道，并且和赛力斯联手合作，推出AITO问界品牌。华为参与了AITO问界的研发以及渠道销售，并且和赛力斯按照1：9的比例进行利润分成，属于一种深度合作模式。

关于余承东华为问界，以及余承东华为问界汽车被攻击的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。