简略信息一览：
- 1、士别三日当刮目相看!马斯克曾嘲笑比亚迪,现成最大竞争对手
- 2、谈起比亚迪,马斯克“嘲讽”没见过,持股10%的巴菲特却已赚24倍
- 3、特斯拉和比亚迪的“纯电超跑”,可能是你爱上纯电动车的关键
- 4、欧洲港口争抢中国汽车船,德媒:中国汽车竞争力让对手颤抖
- 5、单车净利润突破1万元,特斯拉马斯克还嘲笑不嘲笑比亚迪?
- 6、销量败给比亚迪,马斯克又放狠话了!马斯克说了什么?
士别三日当刮目相看!马斯克曾嘲笑比亚迪,现成最大竞争对手
去年全年累计销量超186万辆，超越了南北大众；今年一季度全球电动车Top20销量榜上，特斯拉Model Y、Model 3分列第一和第三，比亚迪则在前十名中拿到五个席位。
特斯拉CEO马斯克在接受***访时表示，特斯拉的最大竞争者可能来自中国。马斯克的这一表态，引起了全球网友的一片哗然，尽管这是大家意料中事，但从特斯拉CEO口中说出，还是让很多人激动不已。
由此可见，比亚迪在电动 汽车 领域真正的对手，不在地面，而在太空，谁抢占了太空轨道这一稀缺资源，谁就占得了先机。
谈起比亚迪,马斯克“嘲讽”没见过,持股10%的巴菲特却已赚24倍
1、年9月，巴菲特旗下的伯克希尔·哈萨维能源公司与比亚迪联合宣布，伯克希尔·哈萨维能源以每股8港元的价格，购入比亚迪（H股）25亿股，共计32亿美元，约占比亚迪股份10%。这也成为了巴菲特唯一持有的中国股票。
2、在2008年，“股神”巴菲特以18亿港元收购了比亚迪10%的股份，让比亚迪迅速在海外提升了知名度。同年，比亚迪推出了首款双模电动汽车F3DM，因此比亚迪成为了世界上第一家将插电式混合动力汽车进行量产的企业。
3、因而无法对它进行打分，我对它的全部了解主要来自于巴菲特对它的投资。
4、有人问芒格和巴菲特，买比亚迪似乎更像是一项风险投资，而不是价值投资。但芒格2010年就曾表示，他本人对风险投资没什么兴趣，他认定比亚迪能行，也不认为自己在做风险投资，在他看来，比亚迪是一家想不成功都难的公司。
5、咱们国内那些车企利用新能源骗贴补的几乎都是走了下坡路，只有真正做汽车的车企才能在车市场中稳稳地站住脚跟。这是特斯拉看不起中国车企的最大原因。
特斯拉和比亚迪的“纯电超跑”,可能是你爱上纯电动车的关键
国产跟特斯拉未必差，蔚来理想小鹏比亚迪的做工甚至比特斯拉好一大截。特斯拉和国产新能源的优劣势：个人觉得目前电动车的主要区别在于一个是服务，一个是售后，外加一个就是智能控制软件能力。
纯电动汽车品牌推荐：特斯拉、蔚来、小鹏、理想、比亚迪。特斯拉 特斯拉（Tesla）是全球顶级的纯电动汽车制造商，总部位于美国的加利福尼亚洲。
特斯拉能不能买，我们暂且不做评价！但对于手持30万预算的消费者来说，咱们自主品牌其实也有不少值得一看的车型。今天，咱们《车314》就为大家推荐三款热度不错，且质价比高的纯电动轿车。
续航方面，比亚迪汉EV最长续航达605公里，四驱高性能版续航也有550公里。续航里程比较同级车型，完全处于一级领先水平。
欧洲港口争抢中国汽车船,德媒:中国汽车竞争力让对手颤抖
德国《商报》近日披露，中国电动汽车巨头比亚迪的首艘专用汽车运输船“开拓者1号”在不来梅哈芬港的顺利靠岸，引发了欧洲港口的广泛关注。
新能源汽车的出口增速格外亮眼，1至11月，新能源汽车出口101万辆，同比增长85%，主要目的地是欧洲，主要竞争力则是价格。
中国汽车企业应积极应对国际贸易壁垒和政策障碍，寻找政策间的利益共振点，主动寻求与国际竞争对手合作，推动成熟市场的开拓，降低中国汽车企业在国际市场上的风险。
在中国港口等待装船的比亚迪电动汽车。 比亚迪去年出口了近 25 万辆汽车 法新社/盖蒂图片社 限制低成本电动车进口，可能会阻碍电动汽车市场的发展，这与欧洲试图限制化石燃料排放、到 2035 年完全禁止燃油车辆的目标相悖。
单车净利润突破1万元,特斯拉马斯克还嘲笑不嘲笑比亚迪?
年，比亚迪推出首款车型F3，在那个年代，谁都不会想到这样一家靠电池制造起家的企业，有一天销量干翻一众合资品牌，赶超新能源车企界的“大佬”特斯拉，成为自主新能源车企的领头羊。
易车原创 一段特斯拉CEO马斯克嘲笑比亚迪的***访，在这些年不只一次的出现在我的社交媒体中。马斯克直白的论点，表达了自己对于彼时比亚迪的看法：“一家没有技术，且车价对于产品而言太高的公司”。
作为特斯拉最强劲的对手，比亚迪的销量并不逊色，甚至还要超过特斯拉，但是可惜的是比亚迪的单车利润仅有千元左右，是特斯拉的1/70。
不久前，特斯拉推出了电动超级赛车evija，保时捷也发布了第一款电动跑车，梅赛德斯-奔驰也将在今年年底前生产电动汽车。
销量败给比亚迪,马斯克又放狠话了!马斯克说了什么?
销量败给比亚迪，马斯克又放狠话了！马斯克对外宣称特斯拉的市值可能会超过苹果加上沙特阿美的市值，这当然算是一种狠话。
易车讯 近日，有X用户在平台上对比亚迪和特斯拉两家车企进行对比，特斯拉CEO马斯克在回应中写道：”特斯拉是一家AI（人工智能）及机器人公司，许多人认为它是一家汽车公司。
最新数据显示，在今年第一季度全球电动车Top 10销量榜上，特斯拉Model Y和Model 3分别占据第一和第三名；而比亚迪在前10名中拿下5个排名。曾经被马斯克认为不配做特斯拉对手的比亚迪，在新能源汽车领域中已经实现了反超。
年，比亚迪推出首款车型F3，在那个年代，谁都不会想到这样一家靠电池制造起家的企业，有一天销量干翻一众合资品牌，赶超新能源车企界的“大佬”特斯拉，成为自主新能源车企的领头羊。
日前，电哥从媒体处获悉，马斯克在员工内部信中强调当前的首要任务是提升产能，并且直言在2020年总销量目标为50万辆。从内部信中，马斯克强调：“我们很***，这个季度的需求量远远高于产量。
仅仅只有比亚迪总销量的三分之一，这从侧面上说明了中国本土生产的新能源汽车，在质量以及价格方面上都有很高的优势。马斯克声称是时候放弃新能源汽车。
关于马斯克谈比亚迪仰望，以及马斯克讨论的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
