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HUAWEI问界首次出现,华为要亲自下场了?可能性并不大
但随后任正非再次强调华为不造车，并明令“华为/HUAWEI”不能出现在整车宣传和外观上，“HUAWEI问界”不了了之。
依靠品牌粉丝卖车短期内确实可以获得不错的销量，但品牌的粉丝是有限的，如今没有了华为logo露出，脱下华为面具回归赛力斯本身，问界究竟能打动多少路人消费者？这可能要看隔壁阿维塔11的销量才能知道答案。
问界M9不仅仅将这个年轻品牌的价格区间一举跃升至50万元，也用大把的订单（截止1月1日大定已破3万）证明——M9要成为“50万元第一车”。
如果不同合作伙伴的车都统一使用“华为问界”的品牌，那么事实上这就是华为自己下场造车，华为和这些合作伙伴的关系就变得类似于蔚来和江淮，这严重有悖于华为的既定战略，所以被任正非及时、果断地叫停了。
新增的超级桌面功能让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，...未来的智能座舱将拥有更多颠覆性的体验提升和「万物互联」的无限可能，但这些...华为会亲自下场「造车」吗？ 华为的核心主业是通信。
处处选配!问界M9累计大定订单超2万辆?车主:感觉心拔凉
在问界M9上市当天，官方发布的一张海报显示，问界M9上市两小时后的大定订单突破10000辆；12月28日，官方再发布的一张海报显示，问界M9的累计大定订单超20000辆。
年12月28日，鸿蒙智行宣布，问界M9累计大定突破2万辆。问界M9的市场表现非常出色。自上市以来，问界M9的订单数量持续增长，累计大定已经突破2万辆。
这不，问界旗下的首款大型高端新能源SUV M9，即便是预计售价已经来到了50万-60万元之间，却依然在开启盲订进程之后，便收获了超3万台的订单量。
易车讯 2月5日，赛力斯超级工厂建成使用，问界M9首批车主正式开启交付。据悉，问界M9自2023年12月上市至今，累计大定已突破4万台。
关于华为问界m7退定金，以及华为问界m7优缺点的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
