文章阐述了关于华为问界汽车M7交付，以及问界m5上市的信息，欢迎批评指正。
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数解赛力斯财报:华为还有“药效”吗?
数解赛力斯财报：华为还有“药效”吗？摘要：华为的“药效”过了？3月到4月，问界到底姓“华为”还是姓“赛力斯”牵动了无数人的目光。
值得一提的是，华为虽然有不少的分成，但华为在汽车业务上也是处于持续亏损的状态，但与赛力斯不同的是，华为还可以选择更多的合作伙伴，例如目前已经确认的奇瑞、江淮，而赛力斯则没得选择。
也就是说，赛力斯有望于第四季度盈利，若后续销量能够持续给力，赛力斯或将成为下一家开始盈利的车企，由此来看，赛力斯与华为合作并不亏，想必这也是赛力斯在亏损百亿后依然有信心跟华为牵手的主要原因。
按理说，在华为这块金字招牌的加持下，赛力斯的业绩理应蒸蒸日上，实际却相反，一亏就是四年。
虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。
激光雷达+大五座,新款问界M7售24.98万起
也让车辆的安全性得到了明显提升。此外，问界新M7还对车内空间进行了优化升级，新增大五座标配全新“棉花糖”座椅，10层舒适叠层设计，发泡总厚度100mm；标配4个座椅的通风、加热与***功能。
亿改款，都花哪了？作为一款年度改款车型，问界新M7在外观上的变化并不大，但从内饰到底盘，以及科技配置方面，都进行了全面换新。
现阶段在售的2024款问界M7，全系共分为5个配置版本，官方指导价保持在298-398万元之间，新增五座版本，售价进一步下探，无疑更好凸显出自身的性价比之高。本次解读对象：2024款 Plus五座后驱版，售价298万。
同时，面对饱受诟病的轴距，问界新M7也是咬紧牙关表示不改，最多就是推出个“大五座”设计，依旧保持2820毫米的轴距，比定位中型SUV的问界M5还要少60毫米，导致前后排空间有些失调，体验感大打折扣。
月12日，问界新款M7焕新上市，推出五座和六座两个版本，起售价为289万元。比成都车展时公布的预售价下降了1万元，相比于现款车型低了5万元，单单是价格，就极具竞争力。
今天小编就找来了两款目前在车机上表现可圈可点的车型，它们分别是上个月19号上市的新岚图FREE，以及搭载了鸿蒙OS系统的新问界M7。
由华为“一手带大”,如今又撇清关系,问界到底做错了什么?
目前，赛力斯由此前的“紧抱”华为“大腿”，到如今成立全新新能源品牌，逐渐有意去“问界”化。而华为一边对外强调“不造车”，但一边又对问界步步加紧控制。赛力斯与华为之间的关系似乎越来越微妙了。
这款车型配备了华为最新的智能驾驶辅助系统，能够实现自动泊车、自动避障、自适应巡航等多种智能化功能，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。同时，问界M9还支持语音控制、手势识别等多种交互方式，让驾驶者的操作更加简单直观。
问界和华为的关系是：问界汽车是由重庆金康赛力斯汽车有限公司和华为联合打造的高端智能电动汽车品牌，其品牌命名源于HUAWEI问界。问界作为华为生态汽车品牌，已得到用户和市场的认可。
年12月26日，AITO问界旗舰SUV问界M9正式上市，该车共推出增程版和纯电版两种动力车型，并各自提供两种配置供消费者选择，整车售价区间则为498~598万元。
回顾一下内饰，其实问界M7的内饰设计非常简约，兼顾了稳重质感与居家气息。 在功能配置方面，问界M7提供着25英寸曲面液晶仪表+16英寸2K HDR智能中控大屏，以及HUD抬头显示功能，车机系统则***用了来自华为的HarmonyOS。
问界是华为的。2022年7月4日，在华为夏季旗舰新品发布中，出现了一款新车问界M7。
关于华为问界汽车M7交付，以及问界m5上市的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
