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简略信息一览：
静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
1、总体而言，问界M5智驾版是一款引领智能驾驶新时代的车型。其搭载的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0为用户带来更安全、更智能、更舒适的驾驶体验。
2、拥有天花板级的智能驾驶的AITO问界M5智驾版可以让出行不惧疲惫。这款车由赛力斯汽车和华为联合设计，最大的特点是让你用最少的钱，体验当前最顶流的智能驾驶。
3、易车讯 6月16日，在2023粤港澳大湾区上，AITO问界M5系列智驾版全国首批交付。
4、硬件层面，AITO问界M5系列智驾版搭载有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗***摄像头以及12个超声波雷达，超算中心为MDC810。由于当前高阶驾驶辅助的基础功能已经较为完善，体验方面，我们可以从部分差异点进行入手。
5、问界M5智驾版还拥有不错的续航能力，其中增程版车型CLTC工况下纯电续航最长可达255公里、综合续航可达1425公里，纯电版CLTC纯电续航里程最长可达602公里。
华为“造车”:问界更强,车企更慌?
最近这段时间，有关华为造不造车，与车企合作模式转变，一直牵动着整个行业的神经。赶在上海车展前夕，华为用一场热闹的智能汽车解决方案升级发布会，带给了大家新的期待。
同时，或是基于公司内部发展方向的不明朗，今年年初曾似乎真要走入正轨的“华为问界”品牌也受到了极速叫停，销量吃瘪叠加品牌发展维度的不明朗，都让华为造车这件事，蒙上了不少的污渍灰尘。
就非常清晰的宣布，华为不造车但要帮助车企造好车。近日，任正非内部签署文件，除了重新强调华为智能车BU业务的战略定位，也对一再建言华为造车的内部员工***取调离岗位的惩戒。
“双智”再升级的问界M5智驾版,能否进一步提振销量?
不止M5智驾版，还有M9。 从稳重技术范，切换至品牌营销人模式，余承东只用了一天时间。 4月17日，在nova 11系列及全场景新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东正式发布了AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）。
如今问界M5智驾版已开始陆续交付，同时问界M5系列车型还不断进行细分，带来了标准版本，并且还持续优化服务体验，那么在产品和服务齐头并进的情况下，有助AITO问界的市场成绩再攀新高。
年3月开启交付以来，AITO问界系列高端智慧汽车持续热销。截至目前，AITO问界MM7及M5纯电版已累计交付10万辆，上市首年成绩超越“蔚小理”三家首年交付量总和。2023年4月17日，全新重磅升级的AITO问界M5智驾版发布。
智能座舱再进一步，乘坐舒适性更佳 此次问界M5智驾版除了头上“长犄角”带来的智能驾驶提升以外，其它亮点同样不少。比如它所搭载的HarmonyOS 3智能座舱，智能体验进一步升级。
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