华为问界5月销量下降 - 华为问界5月销量下降原因 - 新能源汽车

简略信息一览：

1、零跑汽车和哪吒汽车作为造车新势力，5月份也取得了月销万台以上的成绩，其中零跑汽车当月销量同比增长了18%，但是哪吒汽车却同比下滑了0.2%，从结果来看，两家车企表现并不算乐观，尤其是哪吒汽车更应警惕。

2、全年来看，销量超越30万辆难度并不大。除了新势力交付量，理想还发布了另外一组数据，理想在5月第四周中国市场豪华品牌销量排行第五，仅仅位居BBA和特斯拉之下。

（图片来源网络，侵删）

3、以理想汽车公布的7月份第一周的周销量（7月3日-7月9日）为例，单周0.79万的表现，在它的“统计口径”之下，遥遥领先其它“同类品牌”。但随之而来的，便是同样身处新势力阵营的小鹏汽车，对其周销量数据的质疑。

4、从整体市场来看，5月新势力的梯队格局基本没有变化：埃安、理想开始彻底加速，月度销量各自向5万、3万辆冲刺；“万辆关口”开始出现内部分级；蔚来成为5月唯一同环比下降的新势力车企；同时也有新的冰点与“起死回生”。

作为L2副驾，M5支持ACC自适应巡航、AEB紧急刹车、FCW防撞预警、BSW盲点监测、DMS驾驶员监测、APA自动泊车等功能，是一款非常标准的L2。此外，在动力方面，M5在WLTC条件下，充满油后可实现1，000km以上的续航。

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因此，如果您需要一款具有出色动力性能和驾驶稳定性的增程式车型，并且能够承担较高的售价和维修保养成本，那么问界 M5 可能是一个不错的选择。但是，如果您主要关注车型的经济性和续航里程，那么问界 M5 可能并不适合您。

问界M5还是非常值得购买的，虽然是新出的汽车品牌，但是性价比还不错，华为的品控还是放心的。外观方面：外观都说像保时捷Macan，但是前面感觉还是区别很大的，这个大灯就锋利运动很多，车标也好看，车尾部倒还挺像Macan的。

M5仍然非常值得购买。虽然是新的汽车品牌，但是性价比还不错。华为的质量控制放心。外观看起来像保时捷Macan，但正面感觉却大不一样。这个大灯动作犀利，车标好看，车尾还挺像Macan的。

1、目前看来比亚迪的先发优势依然非常明显，但是越来越多的***L7和枭龙MAX这样的竞品的出现，比亚迪要想冲击300万的年销量，很可能会继续的降价。

2、日前，新能源车企和新势力们纷纷公布了5月份的销量数据，从数据来看，比亚迪、埃安、理想继续高歌猛进，尤其是埃安与理想，纷纷创下历史新高。

3、作为国内当之无愧的车企龙头，比亚迪在5月份的销量再创新高，比起4月份多出了3万辆，而单月销售24万辆的成绩，也是比亚迪有史以来月销量之最。目前比亚迪的累积销量已经逼近100万辆，但距离300万台的销量目标还有些差距。

4、根据官方显示，比亚迪 5 月份销量首次突破 24 万辆大关，达到了 240220 辆；其中乘用车销量达到了 239092 辆，同比大涨 104%。

1、数解赛力斯财报：华为还有“药效”吗？摘要：华为的“药效”过了？3月到4月，问界到底姓“华为”还是姓“赛力斯”牵动了无数人的目光。

2、按理说，在华为这块金字招牌的加持下，赛力斯的业绩理应蒸蒸日上，实际却相反，一亏就是四年。

3、也就是说，赛力斯有望于第四季度盈利，若后续销量能够持续给力，赛力斯或将成为下一家开始盈利的车企，由此来看，赛力斯与华为合作并不亏，想必这也是赛力斯在亏损百亿后依然有信心跟华为牵手的主要原因。

1、也就是说并非新势力品牌的竞争力不行，而是问界汽车品牌竞争力不足。

2、但基于东风风光iX7打造的问界M7，可就妥妥彻头彻尾的“韭菜收割机”。要知道iX7起步价还不到13万元，换了一套增程式动力，内外精装修后的问界M7的价格瞬间翻了一倍多，完美诠释了“科技以换壳为本”的原则。

3、在华为的加持下，问界几乎成为了去年增长最快的造车新势力，风头甚至一度盖过了蔚小理，但是随着问界M7销量和口碑的持续下滑，再加上赛力斯连续的亏损，赛力斯的未来会走向何方，依然是个未知数。

4、因为真正意义上的年轻也等于心态上的年轻，心态的年轻则能对技术、审美和整车开发提出最符合用户需求的建设性的意见和建议，反之，问界汽车则不占优势。所以华为集团的汽车业务也许该换一个思路，理想汽车的这篇长文值得分析。

5、【TechWeb汽车】今年年初，受到新能源车国补退出等多方面因素影响下，国内新能源车市场经历了较长时间的低迷，除比亚迪销量增速实现正增长，其它车企均出现了不同程度的下滑。

6、余承东把吹嘘风带来了车市，一旦销量不济，必然会遭到反噬。4月新能源车企的强者越强，埃安理想刷新记录，小鹏蔚来问界在原地艰难挣扎，还有一些品牌，即便有国企背景的也进入被淘汰阶段。

关于华为问界5月销量下降，以及华为问界5月销量下降原因的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。