简略信息一览：
难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!
对于2024款AITO问界M7而言，由于是年度改款车型，空调系统并未发生太大变化，因此也存在出现上述故障问题的几率，具体情况如何，还要待其使用一段时间后才能有定论。
《郝车来袭》总结：理想L6定位入门级中大型增程式SUV，结合售价郝哥认为新车的主要竞争对手将锁定为问界M7，相比之下理想L6综合产品力显然略胜一筹，但问界M7的优势是拥有更多车型配置可选。
另外，岚图FREE多出的副驾***屏，以及10喇叭组成的丹拿音响系统，也会让它在与问界M7的竞争中保持优势。
问界m7口碑差因为价格太便宜了。有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了。能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份。
5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
1、并且上市不到一个月时间，大定数量也已经超过了5万台。
2、熟悉AutoLab的小伙伴都知道，测试新车的智能座舱和智能驾驶能力是我们最擅长的，而最近我们的团队刚做过热门车型的AEB测试，其中表现最让人深刻的一款车就是问界M5智驾版，它是少数能在85km/h时速下针对常规障碍物识别并刹停的车型。
3、虽然这5个亿的投入，有很多部分用在了老百姓看不见的地方，但是整车的产品力、品质感、配置都有了大幅的升级，老百姓都能真真实实感受得到。
4、这不，余总亲自下场给大家吃了一颗定心丸，表示新款问界M7内外饰直接砸了1个亿进行全新设计升级，新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强。重点来了！余承东还强调新车下了血本，整体增加了超过5亿的投入。
5、亿改款，都花哪了？作为一款年度改款车型，问界新M7在外观上的变化并不大，但从内饰到底盘，以及科技配置方面，都进行了全面换新。
6、说实话，我个人也是推荐大五座的SUV车型，这种布局比“强塞的六座”更均衡、更实用。整个座舱的每个位置，包括后备厢都会有不错的表现。
问界m7原型车
1、值得一提的是，网上关于问界M7“身世”的讨论也愈演愈烈。有观点认为其原型车可能为东风风光iX7，但这一说法尚未得到证实。不过，无论其原型车为何，问界M7在碰撞测试中的表现都已成为不争的事实。
2、问界M7是华为旗下高端智慧汽车品牌AITO旗下的车型。问界M7是华为与小康赛力斯联手打造的高端智慧汽车品牌AITO旗下的第二款车，***用增程式动力，共推出五座、六座两个版本五款车型。
3、在轮廓大体固定的情况下，即便问界M7的设计师有大闹天宫的本事，也不可能造出一款完全超脱于原型车气质的新款出来，这就是为什么问界M7具备些“乡土气息”的直接原因。
4、AITO问界M7正式上市，其外形上的特征如下一大中型SUV的尺寸AITO问界M7定位于中大型SUV，长宽高分别为502019451775毫米，轴距2820为毫米，官方表示AITO问界M7的前中后排空间合计为2605毫米，根据官方的说法，AI。
5、配备洪蒙OS智能座舱。驱动力层面，依据先前信息披露问界M7将给予增程式混合动力和纯电动车版供消费者挑选。
6、至于问界M7，原型本身就是一台毫无产品力的三线自主品牌燃油车型，经过华为的改造，能与理想ONE掰掰手腕已经很厉害了，但L8一发布，问界M7马上没了竞争力。 从AITO的兴衰我们可以得出两个结论： 一，要想卖得好，华为必须全程参与其中。
岚图FREE到底怎么样?和问界M7对比一下就知道
1、相比之下，新问界M7的动力变化则以线性为主，即便是地板油的情况下，它的动力输出也是一个线性的过程，没有任何突兀。对于年轻人来说，新岚图FREE的加速体验或许更符合大家的用车需求，而新问界M7则更适合一些佛系车主。
2、首先就是动力系统，虽然新岚图FREE和新问界M7都是增程式动力系统，但动力输出、续航和经济性还是有明显的区别。
3、新岚图FREE的设计，相比于新问界M7更加前卫、精致，在实用性和科技感上技高一筹。作为年轻人来说，我个人是更喜欢新岚图FREE外观内饰这种feel的。
4、在做工和用料方面，新岚图FREE应用了大量皮质、软性材料，以及类似于金属拉丝材质做点缀，很好的把传统豪华感和现代科技感融合在了一起。新问界M7的内饰风格，在市面上的接受度应该是蛮高的。
关于华为问界m7碰撞测试，以及问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
