本篇文章给大家分享小米智能汽车测试,以及如何看待小米做智能汽车对应的知识点,希望对各位有所帮助。
简略信息一览:
- 1、从电驱到智能座舱全覆盖,小米汽车五大自研核心技术正式披露
- 2、狙击小米汽车多大胜算?极氪007封顶30万,座舱性能飙满
- 3、注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
- 4、雷军:2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队
从电驱到智能座舱全覆盖,小米汽车五大自研核心技术正式披露
在电池技术上,小米800V碳化硅高压平台、CTB一体化电池技术等,最高支持150kWh电量,CLTC续航超过1200km。另外成熟体系下能装132度电,续航1000公里。
月28日,小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行,正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破,并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。
包括小米超级电机Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一体化电池技术、小米超级大压铸 Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin的五大核心技术。
同时也正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱,从底层核心技术开始,重新定义汽车工业的技术栈。
月28日,小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况,并且首款产品小米SU7也首次亮相。
狙击小米汽车多大胜算?极氪007封顶30万,座舱性能飙满
小米SU7会率先应用V6和V6S两款电机,其中标准版搭载的电动机功率220kW,零百加速为28秒;而MAX版本综合功率可以达到495kW,零百加速达到78秒。
换在以前,不到30万,我们可能还是只可以选主流的雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、亚洲龙、汉、特斯拉Model 3等车型,但它们从来没有一辆像这辆极氪007给我如此全面的体验。
此外,极氪007还提供了一个四驱性能版,在84秒破百的同时,继续通过宁德时代提供的100kWh麒麟电池获得660km的CLTC纯电续航,30万元以内的价位实现2秒级性能,这竞争力虽然偏小众,但已经展示了厂商的实力。
Views of AutosKline在20-30万这一价格区间,一款B级智能电动轿车,面对的是消费者购车需求上的“既要、又要、还要”。在三电技术、操控性能与续航表现等方面,极氪007延续了极氪作为高端品牌的高水准。
座舱体验 坐进极氪007车内,就能感受到很浓烈的新能源属性,包括方向盘上的实体按键都被改为了触控式,带来了比较突出的科技感。基于高通骁***295座舱芯片打造的中控屏,搭载的是极氪自己的车机系统。
注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
而对小米汽车安全性有点睛意义的,应该还是小米泰坦合金。雷军介绍,这是小米借助AI能力,从1016万种方案当中,找到表现最佳的配方,并称之为泰坦合金。配合小米先进的生产线,可以说小米汽车的结构安全性,已经不需要怀疑了。
从产品力方面来讲,小米SU7拥有前双叉臂、后五连杆悬架,而且大量使用了铝合金材质以及压铸工艺,基础配置方面提供的也很丰富,注定了价格不会很便宜。
但从雷军的回答来看,“不会是9万、不会是19万、不会是19万。”最终定价,只会在小米SU7正式发布会上公布。以小米SU7的定位来看,想在价格上直接震撼已经不太可能。
此前,有网友在社交平台上爆出小米汽车的价格。小米汽车将推出两个版本,其中标准版售价199万,后驱单电机,续航800km,Pro版售价199万,双电机四驱,续航700km左右。
雷军:2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队
易车讯12月28日,在小米汽车技术发布会上,小米创办人,董事长兼CEO雷军在谈及智能驾驶方面表示,2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队。
此外雷军还表明:小米智能驾驶目标是2024年内进入行业第一阵营。
雷军放话:小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营,并争取在15-20年内进入世界前五。
”雷军表示,小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元,专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。小米汽车自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营。
我觉得雷军当然是可以直接的,对于这种自动驾驶方向,小米做的还是非常不错的,而且我也非常期待。
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