本篇文章给大家分享小米汽车猎装，以及小米汽车在哪造对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、热点观察|小米SU7,难逃“折戟”?
- 2、新款极氪001实车图曝光,外观微改,新增激光雷达!
- 3、小米的汽车配置是
- 4、小米汽车售价多少
- 5、领克ZERO最新照曝光,全域800V剑指小米SU7?
- 6、小米的汽车是什么样子的?
热点观察|小米SU7,难逃“折戟”?
在小米SU7的发布会现场，官方通过***展示了小米SU7的自动泊车功能和城市领航辅助功能，包括倒车让行、超窄机械车位停车等。
小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。
尾部造型也是小米SU7处理很好的一个地方，特别是电动尾翼的加持，让整车具备了更为运动的气质。
但是在目前的市场环境中，想要实现难上加难，大部分汽车品牌，包括造车新势力在内，包括芯片、底盘、智能驾驶辅助等其实已经遇到瓶颈，甚至包括华为在内，想要再进一步都非常艰难。
月12日，雷军终于在微博上为小米汽车“一锤定音”。公布其首款轿车小米SU7将于3月28日正式上市，并公布价格。
新款极氪001实车图曝光,外观微改,新增激光雷达!
首先，我们来看极氪001的外观内饰，此次更新了前后保险杠，与极氪001FR高度相似，***用了实体按键方向盘、弧形仪表盘、换挡杆等；而车顶的鲨鱼鳍设计被取消；快慢充将被集成至位于车身左后方的同一个充电口。
而根据可靠信息显示，极氪001将会把17英寸HUD抬头显示升级为35英寸AR-HUD增强现实抬头显示，而包括拨杆式车窗控制按键、电子式车门把手以及带防滑翻毛覆盖的无线充电板等等，都将让座舱内的综合应用体验更为出色。
近期，我们获得了一组全新极氪001的实拍图。新款极氪001作为中期改款车型，外观变化并不明显。那么，该款车型还会延续其热度吗？下面来一探究竟。
空间上，全新极氪001的车身尺寸基本保持不变，其车身长宽高分别为4***7mm、1999mm、1545mm，轴距为3005mm，此外，新车还搭载了车顶激光雷达，预计将支持高级别的驾驶辅助功能。
但是，新车在细节方面进行了一些调整，使得整车外观更加运动。最引人注目的是，新款极氪001在车顶配备了激光雷达，这一升级将极大地提升新车的智能驾驶性能。
车内还加入了5D观影功能，联动4升到音箱和座椅，模拟***效果。新款极氪001全系标配了激光雷达，目前支持高速NZP、APA自动泊车等高阶智能驾辅功能。高速NZP将在3月底前覆盖全国60座城市，二季度将覆盖全国90%的城市。
小米的汽车配置是
小米汽车近来备受关注，新车上市，配置也是备受关注，小米汽车最高配置的车型，搭载5G智能电池，最大续航里程可达900公里，这也是当前所有电动汽车里面续航里程最长的一款，可快速充电，只需半小时就可让续航里程增加400公里。
智驾硬件方面，小米智驾平台***用两颗Orin-X芯片、一颗激光雷达、十一颗***摄像头、三颗毫米波雷达以及十二颗超声波雷达的组合，配置与目前主流头部智驾玩家并无太大区别。 XP系统智能传感器配置 比较亮眼的功能则是如今比较火热的代客泊车。
智能：小米SU7***用全栈自研智能技术以及自研感知技术，座舱搭载11英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级1英寸翻转式仪表屏， 2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁***295座舱芯片，AI算力30TOPS。
结合已曝光的谍照，小米MS11***用了三厢造型，预计定位为中型车级别，车长与小鹏P7比较接近，短前悬、长后悬的设计让整车看起来足够低趴运动。此外，小米MS11还配备了激光雷达、多活塞刹车卡钳、无边框车门等配置。
底盘部份，小米 SU7 ***用前双叉臂、后五连杆悬挂设定，并配备 CDC 阻尼可变减振器、气压悬挂，博世 ESP 0 车身稳定系统，博世 DPB 制动控制器，布雷博四活塞刹车卡钳等配置，确保这车能提供理想的操控性与安全性。
毕竟，电动汽车高度依赖于集成度，集成度越高，还给用户的空间更多，也可以给高配置预留更多位置。而对小米汽车安全性有点睛意义的，应该还是小米泰坦合金。
小米汽车售价多少
兴奋的车评人们普遍放风的价格是以30万元起步，私底下不少人猜测最终价格会定格在20-30万元区间内，但许多粉丝们更期待的一个价格则是199万元。199万元这个价格，有着颇深的含义。
它的起步价为99万元，四驱版入门价格288万元，不卖199，那么99也很合理嘛。然后，我还找一款上市时间应该会紧跟小米之后，车型级别和定位也非常相似的新车，智己L6。
小米汽车是由小米汽车科技有限公司生产，体现了小米在智能化方面的优势，小米汽车的定价信息预计2024年3月28日公布，据小米集团公布的相关消息，小米汽车su7四个版本的价格分别为19万、21万、23万和25万。
领克ZERO最新照曝光,全域800V剑指小米SU7?
从硬实力来看，领克ZERO明显更胜一筹，且不说领克ZERO全域都支持800V架构，CDC电磁悬架、双腔空气悬架以及“AI 数字底盘”等配置，也要比小米SU7更优秀。
小米SU7汽车配置如下：动力：小米su7汽车提供400V和800V两个电压平台版本，高配车型全域800V高压架构，***用宁德时代101kWh电池包，最大续航800km，双电机四驱系统，综合最大功率495kW，综合最大扭矩838Nm。
尾部设计上，小米SU7***用了流行的贯穿式尾灯设计，上方带有xiaomi标识，提升了识别度。优美的上翘小鸭尾和电动扰流板功能增添了动感。下包围两侧的设计十分夸张，***用车身同色，引人注目。
近日，网络上曝光出一组媒体实车拍摄小米SU7的现场照片，一时之间引发了无数热议。
新车动力方面，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，续航为800km。新车配备800V超级快充，5分钟充电220km续航，15分钟充电510km续航。
小米的汽车是什么样子的?
从工信部的和曝光的具体参数信息了解到，小米SU7长宽高分别为49***/1963 /1440mm，轴距3000mm，按习惯定义为定位中大型纯电轿车。
尾部造型也是小米SU7处理很好的一个地方，特别是电动尾翼的加持，让整车具备了更为运动的气质。
小米SU7***用新能源汽车行业常见的内饰布局，从图片上能看到大尺寸中控屏、手机无线充电模块、HUD抬头显示模块、怀挡式换挡机构等等。应该说，这些并没有什么特殊的新意，但它至少跟上了目前汽车行业的主流水平。
外观设计方面，小米SU7***用了轿跑式的“大溜背”造型，第一次看到它的实车谍照，我还以为这是小鹏P7呢，起码从整体轮廓方面来看，这两款车存在一些相似之处。
小米澎湃OS具备跨端智联功能，支持设备动态实时组网，并以全新融合的设备中心进行呈现。设备排序也会跟随用户状态进行实时变化，便于快捷操控。官方在介绍中指出，基于小米澎湃OS，小米手机可以连接汽车顶部摄像头。
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