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简略信息一览：
比亚迪汉:我太难了,明明是一辆家用车,却总被拉去PK跑车
1、比亚迪汉在老外心中就是一辆来自东方的豪华C级车，注重于性能取向，因此你会看到，它总被拉去PK跑车，什么道奇蝰蛇、保时捷911之类的跑车经常会被用来和比亚迪汉PK。
2、配合上比亚迪汉的价格优势，比亚迪汉的确要更值得入手。 家里车多就纯电，否则就比亚迪的 DM，汉，唐DM都可以啊，节假日出行加油都难，纯电就是等救援。 不要在意百公里加速，没有路让你跑，丰田的混动最家用，只是性价比不如比亚迪。
3、我觉得你应该购买比亚迪汉。之所以觉得你应该购买比亚迪汉，主要是因为我觉得你既然已经看上了比亚迪汉这款车辆，就说明这款车辆有吸引你的地方。不能因为周围全是特斯拉，就动摇你的内心真实想法。
4、比亚迪汉虽然已经上市4个多月了，严格意义上来说并不算是什么太新的车，但是由于它对国内新能源汽车的意义极其重大，再加上它的热度一直仍居高不下，且一车难求的现状，所以在这里比亚迪汉不得不提。
到底比国内贵多少?比亚迪新车全球12国售价大揭秘
热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/110-120万泰铢（22-24万元）、比亚迪海豚/80万泰铢（16万元）比亚迪ATTO 3也就是国内的比亚迪元PLUS，在泰国市场颇受欢迎，同时比亚迪海豚在泰国市场也有较高的人气。
在慕尼***展上，比亚迪汽车展出了其海豹车型，并公布了售价。售价为49-099万欧元，折合人民币约324-331万元，比国内售价高出84%。这样的高价引发了人们的热议，但实际上这样的讨论毫无意义。
比亚迪Atto 3是2022年在澳大利亚上市，前期车型是长续航版本，售价51011澳元起，约合人民币将近24万元。
如今，唐在德国市场的售价为59万欧元（约合人民币59万元），远高于国内平均水平和许多合资品牌。品牌溢价 虽然我们常说一分货，但是品牌溢价是非常明显的。
比亚迪在巴西已卖到72万元,巴西人到底有多有钱?
巴西人没有钱，巴西的人均月收入是很低的，目前找到的最新数据是2020年的，里面写了巴西人均月收入是2000左右人民币！而比亚迪在巴西卖的贵，是因为巴西的进口税高。
比亚迪汉在国外销量也极好，汉EV也成功在巴西上市，当地的售价高达75万，比国内价格高了3倍，成为当地富豪的标配，直接和保时捷进行对标。
比亚迪汉EV在国内的销售价格大约为28万左右，市场表现力不俗。其实，销售价格和本土优势有关，不必增加关税和运输成本。当该款汽车进入巴西市场后，当地会对国外产品征收关税，其中包括大型新能源汽车。
而早在之前的比亚迪向外出口的各类车型都是得到好评，以往出口的比亚迪唐甚至在欧洲市场的销量非常的火爆，一台的售价能够达到45万，比当地的新能源汽车还要价格高。
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