今天给大家分享华为问界M7试驾，其中也会对华为问界m7试驾北京的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、只说重点不玩虚的,实测新岚图FREE与新问界M7!
- 2、试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
- 3、功能全面且操控灵活的大号暖男,试驾AITO问界M7
- 4、新岚图FREE与新问界M7,谁更适合全家出行?试驾见真章
- 5、既智能又豪华!与问界M7出行,会带来怎样的体验?
- 6、试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
只说重点不玩虚的,实测新岚图FREE与新问界M7!
差别是不是有些大？重点是不止价格与新岚图FREE相仿的新问界M7***用这样的底盘设计，即便是比新岚图FREE多了4万的高配新问界M7也是如此，而且也没有可调空悬。
在车内用料方面，新岚图FREE与问界M7车内大部分区域均***用柔软的皮质面料包裹，不过前者在车内座椅以及门板内侧等细节部位还融入了麂皮材质装饰，体现出不错的品质感与层次感。
新岚图FREE担心消费者有配置选择上的烦恼，所以只推出了一款车型，官方指导价格为269万元的2024款超长续航智驾版；而问界M7 2024款的车型分为后驱版本和四驱版本，官方指导价为298-398万元。两者的价差还是很小的。
因此在实际乘坐空间上，新岚图FREE的表现要更加宽敞从容，但问界M7 5座版的后备厢空间更胜一筹，如果是6座版，由于第三排座椅侵占了绝大部分的后备厢空间，所以不论在乘坐空间还是储物空间上对比新岚图FREE均处于劣势。
相对来说，同样配备内外空气净化系统的新问界M7，在内饰面料的环保级别、低气味、零甲醛等方面，则表现得中规中矩。
试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
1、总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。
2、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。
3、动力参数方面，问界M7后驱与四驱车型的系统最大功率分别为200/330kW，最大扭矩分别为360/660N·m，官方公布的0-100km/h加速时间分别为8/8s。
4、在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。
5、这款凝聚华为和赛力斯技术优势的AITO问界M7，集萃智能驾驶座舱、快准强的性能、超长续航于一身，带给用户更舒享智慧的出行体验。
6、而问界新M7却并不满足于此，擅长与不擅长的、看得见和看不见的地方，比遥遥领先更重要的是提升用户体验。
功能全面且操控灵活的大号暖男,试驾AITO问界M7
余承东（下图右二）以及小康集团董事长/创始人张兴海（下图左二）、华为智选车业务总裁汪严旻（下图右一）、赛力斯汽车轮值总裁许林（下图左一）接受了我们的***访，带大家了解更真实、更全面的AITO品牌以及问界M7。
随着HUAWEI Mate 60系列的发布，华为毫无疑问成为了这个月的顶流。除了手机之外，华为商城首页的另一款产品热度也非常高，那就是全新升级的AITO问界新M7。AITO问界新M7指导价：298万~398万元。
AITO问界新M7内外做了全方位的升级，并加入了鸿蒙智能座舱0和HUAWEI ADS 0智驾系统等，同时新车还围绕座舱空间做了升级，并在安全方面也得到全面升级。新增全向防碰撞系统，城市高阶领航功能年底将实现全国通用。
AITO问界M7搭载的HarmonyOS智能座舱，可以说重新定义了车机系统。超级桌面功能拥有丰富的应用，可实现手机应用上车无缝切换到车机，带来更丰富的使用场景。其中，语音助手小艺拥有自定义功能，语音操控，可视即可说。
按照“惯例”，即将上市的AITO问界新M7大五座，也应该会有一番“死不休”的惊人言论，于是，“五亿投入”、“增配降价”，就成为宣发部门在大五座上市前的档口，必须要抓住的重点。
问界新M7***用潜艇级高强度钢与CBS复合车身材料，车身结构实现了升级。同时，针对五座布局，新车的车身匹配开模，大幅提高整车被动安全性能。
新岚图FREE与新问界M7,谁更适合全家出行?试驾见真章
1、新岚图FREE）经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。
2、由于新岚图FREE入门即满配，为了公平起见，试驾的新问界M7也选择了双电机四驱版车型。从数据上来说，新岚图FREE还是有一定优势的，***用前160kW后200kW双永磁同步电机，整车最大功率可达360kW，峰值扭矩720N·m。
3、不过，由于新岚图FREE的座椅***用了通过OEKO-TEX欧盟纺织品认证的婴儿级亲肤材质，所以不论是舒适性和环保属性都更胜一筹，新问界M7五座版车型全系都只***用了仿皮座椅，真皮座椅则需要选装，让人有些无奈。
4、和新岚图FREE一样，新问界M7的四驱版本，百公里加速同样也达到了8秒，而且整个试驾的过程中，动力体验也是非常优质的。只不过，由于它在功率上比新岚图FREE少了大概40多匹马力，后段的再加速略微差一点点。
既智能又豪华!与问界M7出行,会带来怎样的体验?
1、总的来看，问界M7在空间表现方面足够满足6座SUV应有的标准，零重力座椅的加持让其舒适性更上一层楼，在30万元以内想找到和问界M7拥有同款配置的，更是实属不易。
2、期待耗资五个亿打造的全新问界M7，也会为用户带来更可靠安全的用车体验吧。
3、而新问界M7则有一种开船的错觉，让人一阵后怕。所以，当你想买一辆可以兼顾日常家用与长途自驾游的新能源SUV，新岚图FREE显然能够带来更舒适、安全、有趣的体验。
4、智能座舱，体验智慧新高度 配置方面，AITO问界M7搭载HarmonyOS智能座舱，超级桌面功能支持HarmonyOS的手机终端应用无缝流转到车机，UX交互与手机保持一致，车辆使用场景也得到扩展，支持***、办公、教育等更多使用场景。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
问界M7是一款增程式电动车，搭载了5T发动机和前后双电机，百公里加速仅需8秒，性能表现出色。在纯电模式下，CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1220km。
动力部分，问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色。除了用料豪华外，问界M7车内最大的两个亮点是鸿蒙OS和第二排右侧座椅选装的零重力座椅。
当车辆处于电池电量较低或者亏电状态下，问界M7整套动力肯定是有影响，驾驶体感并不是那么明显。
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