本篇文章给大家分享华为问界分割了吗，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
“AITO”和“问界”其实是两个商标，3月8日更名风波之后，已经有媒体查询过这两个商标的工商登记信息，简言之，“AITO”为赛力斯拥有，而“问界”则间接属于华为。
月 1 日晚，位于北京合生汇的华为直营店里，问界 M5 展车前原本贴着「HUAWEI 问界」的标签被撕了下来，距离任正非发布「五年内不造车」的言论仅过了 24 小时。
他再次明确：华为坚决不造车，而是帮助车企造好车。
问界品牌商标归属
“AITO”和“问界”其实是两个商标，3月8日更名风波之后，已经有媒体查询过这两个商标的工商登记信息，简言之，“AITO”为赛力斯拥有，而“问界”则间接属于华为。
因此，虽然对外宣称AITO问界是赛力斯和华为联合推出的品牌序列，但AITO商标归属于赛力斯，而问界商标实际一直归属于华为一方，此次不过倒了个手。这次倒手后，华为将充分掌握问界的话语权。
”随后，余承东又补充道：“问界销量过十万了，除了一辆因商场起火被烧外，没有一辆自燃。”余承东的言外之意就是，华为的品控管理体系是非常严格的。而今，余承东对问界品牌的规划都在走进现实。
经过问界销量下滑，商标归属等一系列问题之后，张兴海似乎也更加清醒了。
问界m5是赛力斯生产的。根据查询IT之家发布的《不同于AITO问界Logo，华为申请WENJIE图文商标》显示：2021年12月，华为与赛力斯集团联合推出了AITO汽车品牌，这也是华为智选车模式，华为在研发与销售端介入更深。
销量暴跌,问界归华为,张兴海“陪玩”余承东,进退维谷
1、年5月份，问界销量为5006辆，而刚刚过去的5月份，销量仅为5，629辆，几乎没有增长，尴尬到官方发布数据时，仅“害羞”的公布了环比值。进入6月份，问界的销量也似乎并没有改善。
2、而作为赛力斯当前的销量支柱，2022年AITO问界全年销量达到5万辆，其中问界M5的销量达到了56855辆，表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。
3、华为、赛力斯同床异梦，当问界销量快速上涨时，局内关系还算是稳定，而伴随着问界销量的失速，两者的关系也变得愈发微妙。成立初期，在华为的赋能下，问界销量一路狂飙，成为去年新能源汽车市场一匹“黑马”。
4、年1月，问界全系销量达到32***3辆，环比增长376%，力压理想，抱走新势力第一的宝座。 复盘问界的起死回生，背后站着两个男人，一个是“遥遥领先”的余承东，另一个就是“默默无闻”的张兴海。
5、从***可以看到，AITO汽车的名字还在，但是下面的广告标语已经换成了HUAWEI问界。
关于华为问界分割了吗，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
